Müzayede Terimleri Sözlüğü -- Hurda, Tapu Markaları, Hasar Kodları

Tapu markaları

Clean (Temiz): Hiçbir marka uygulanmamıştır. Araç hiçbir zaman tam kayıp veya geri alım olarak beyan edilmemiştir. Yeni bir aracın varsayılan durumu.
Salvage (Hurda): Sigorta şirketi aracı tam kayıp olarak beyan etmiştir; tipik olarak onarım maliyetleri gerçek nakit değerinin %70-80'ini aştığında. Bir hurda tapusu, denetlenip yeniden markalanana kadar yol kullanımı için tescil edilemez.
Rebuilt / Reconstructed (Yeniden yapılandırılmış): Onarılan, eyalet DMV tarafından denetlenen ve yol kullanımı için onaylanan bir hurda araç. Marka tapuda kalıcı olarak kalır ve sigortayı ve yeniden satış değerini etkiler.
Junk / Non-Repairable (Hurda / Onarılamaz): En güçlü açıklama markası. Araç, ihraç eden eyalette yol kullanımı için yeniden tescil edilemez; yalnızca parça veya ihracat. Farklı eyaletler farklı terminoloji kullanır -- Pensilvanya "Non-Repairable", Teksas "Non-Repair", Florida "Certificate of Destruction" kullanır.
Manufacturer Buyback (Üretici geri alımı): Üretici, aracı bir eyalet sorunlu araç yasası veya garanti tahkimi kapsamında geri satın aldı. Marka, sonraki her eyalet transferinde VIN ile birlikte kalır.
Flood / Water Damage (Sel / Su hasarı): Gösterge paneli çizgisinin üzerindeki sel suyuna maruz kalan araç. Sigorta uygulaması genellikle bunları Cat-A kaybı olarak toplar; marka, perakende yeniden satışta değil, sigorta ödemesi sırasında uygulanır.
Lemon Law Buyback (Sorunlu Araç Yasası Geri Alımı): Tanner Tüketici Koruma Yasası kapsamında Kaliforniya'ya özgü metin. İşlevsel olarak başka yerlerdeki Üretici Geri Alımına eşdeğer.

Hasar kodları

Front-End (Ön): Ön bölümdeki çarpma hasarı: tampon, ızgara, kaput, farlar, radyatör desteği. En yaygın çarpışma örüntüsü (dizine eklenen hurda lotlarının ~%30'u).
Rear-End (Arka): Arkaya darbe hasarı: tampon, bagaj kapağı, arka kapak, arka çamurluklar. Mevcutsa genellikle arka koltuk hava yastığı açılmasıyla eşleştirilir.
Side / Side Impact (Yan / Yandan çarpma): Yanal çarpışmadan kapı, B-direği veya marşpiyel hasarı. T-bone çarpışmalar buraya gider. Sık sık perde hava yastığı açılmasını tetikler.
All-Over (Her Yer): Net bir birincil noktası olmadan birden fazla bölgede hasar. Yuvarlanmalar, park yeri zincirleme kazaları veya çoklu darbe olaylarından sonra yaygındır.
Rollover (Yuvarlanma): Araç yanı veya çatısı üzerinde durdu. Dik konuma geri döndürüldükten sonra bile şasi gerilmiştir ve çatı yapısı zarar görmüş olabilir. SUV ve kamyonlar bu kategoriye hakimdir.
Hail (Dolu): Dolu darbesinden yüzey çukur hasarı. Mekanik ve yapısal bütünlük etkilenmez; değer kaybı tamamen kozmetiktir.
Flood / Water (Sel / Su): Suya batık veya durgun suya maruz kalan araç. Elektronikler, kablo tesisatı ve iç mekan başlıca endişe noktalarıdır -- mekanik hasar aylar sonra ortaya çıkabilir.
Fire (Yangın): Araç yangınından hasar. Şiddet, yalnızca motor bölmesi (kurtarılabilir) ile tam yanma (yalnızca parça) arasında değişir.
Vandalism (Vandalizm): Üçüncü tarafların kasıtlı hasarı. Katalitik konvertör hırsızlığı, anahtar çizik boya hasarı, kırık cam.
Mechanical (Mekanik): Çarpışma bileşeni olmayan motor, şanzıman veya aktarma organı arızası. Onarım için ekonomik olmayan olarak toplanan yüksek kilometreli araçlarda yaygındır.
Normal Wear (Normal aşınma): Yaşa özgü aşınma gösteren karoseri -- hafif sıyrıklar, boya solması, küçük çentikler -- belirli olay hasarı olmadan. Filo iadelerinde yaygındır.

Durum bayrakları

Run and Drive (RD) (Çalışır ve Sürer): Aracın motoru çalışıyor ve araç müzayede alanında kendi gücüyle hareket etti. Yola hazır durumu garanti etmez -- sadece güç aktarma organının çalıştığını gösterir.
Engine Start (Motor Çalıştırma): Motor çalışıyor ancak araç kendi gücüyle hareket etmedi. Genellikle bir şanzıman, fren veya elektrik sorunu.
Will Not Start (Çalışmayacak): Araç girişte çalışmadı. Ölü bir akü, mağlup edilmiş bir immobilizör veya kurtarılamaz mekanik arıza olabilir.
Stationary (Durağan): Tüm gözleyici durum: araç kendi gücüyle hareket ettirilmedi ancak motor çalıştırma girişimi yapılmadı veya kaydedilmedi.
No Key (Anahtar Yok): Lot ile hiçbir anahtar teslim edilmedi. Yedek anahtar, VIN tabanlı bayi kesimi gerektirir. İmmobilizörlü modern araçlar için bu, programlama dahil 300-800 $ tutabilir.

Müzayede yaşam döngüsü

Pre-Bid (Ön Teklif): Canlı müzayede etkinliğinden önce tekliflerin verilebileceği dönem. Aşılmazsa ön teklifler canlı satışta açılış teklifi olur.
Reserve / Reserve Met (Rezerv / Rezerv Karşılandı): Satıcının kabul edeceği minimum satış fiyatı. Genellikle "Pure Sale" (rezerv yok) veya "On Approval" (satıcı müzayede sonrası karar verir) olarak gösterilir.
Pure Sale (Saf Satış): Rezerv yok -- en yüksek teklif neyse, satış fiyatı odur.
On Approval (Onay Üzerine): Satıcı en yüksek teklifi inceler ve kabul edip etmeyeceğine karar verir. Sigorta lotlarında ve bayi toptan satışında yaygındır.
Buy Now (Şimdi Satın Al): Sabit fiyatla listelenmiştir. Teklif vermeden satın almak için tıklayın. Lotların bir alt kümesinde mevcuttur, tipik olarak bayi toptan satışı.
Storage / Yard Fee (Depolama / Alan Ücreti): Yapılandırılabilir bir lütuf döneminden (genellikle 3 takvim günü) sonra alınan günlük depolama ücreti. Alınmayan lotlar günlük 20-50 $ tahakkuk ettirir.
Title Pending (Tapu Beklemede): Müzayede aracı fiziksel olarak elinde tutar ancak tapu belgesi hâlâ transit halindedir. Alma izni verilir ancak tapu gelene kadar tescil ilerleyemez -- tipik olarak 30-60 gün.

Müzayede terimleri sözlüğü