Տեղեկանք / Բառարան
Աճուրդի պայմանների բառարան
Ամենահաճախ հանդիպող երեսուն տերմիններ Copart և IAAI լոտերի ցանկերում, վիճակի հաշվետվություններում և վերնագրի ապրանքանիշի դաշտերում: Օգտագործեք էջի որոնումը (Ctrl+F)՝ տերմին անցնելու համար:
Վերնագրի ապրանքանիշեր
- Մաքուր
- Ոչ մի ապրանքանիշ երբևէ չի կիրառվել: Մեքենան երբեք չի հայտարարվել որպես ամբողջական կորուստ կամ հետգնում: Նոր մեքենայի լռելյայն վիճակը:
- Փրկություն
- Ապահովագրական ընկերությունը հայտարարել է, որ մեքենան ընդհանուր կորուստ է, սովորաբար, երբ վերանորոգման ծախսերը գերազանցում են իրական դրամական արժեքի 70-80%-ը: Փրկարար տիտղոսը չի կարող գրանցվել ճանապարհային օգտագործման համար, քանի դեռ այն չի ստուգվել և վերաբրենդավորվել:
- Վերակառուցված / Վերակառուցված
- Փրկարար մեքենա, որը վերանորոգվել, զննվել է պետական DMV-ի կողմից և անցել ճանապարհային օգտագործման համար: Ապրանքանիշը մշտապես մնում է վերնագրի վրա և ազդում է ապահովագրության և վերավաճառքի արժեքի վրա:
- Անպետք / Ոչ վերանորոգվող
- Բացահայտման ամենաուժեղ ապրանքանիշը: Տրանսպորտային միջոցը չի կարող վերագրանցվել ճանապարհային օգտագործման համար թողարկող պետությունում. միայն մասեր կամ արտահանում: Տարբեր նահանգներ օգտագործում են տարբեր տերմինաբանություն. Փենսիլվանիան ասում է «Ոչ վերանորոգելի», Տեխասում՝ «Ոչ վերանորոգում», Ֆլորիդայում՝ «Ոչնչացման վկայագիր»:
- Արտադրողի կողմից հետգնում
- Արտադրողը մեքենան հետ է գնել պետական կիտրոնի օրենքով կամ երաշխիքային արբիտրաժով: Ապրանքանիշը մնում է VIN-ի հետ յուրաքանչյուր հաջորդ պետական փոխանցման միջոցով:
- Ջրհեղեղ / Ջրի վնաս
- Մեքենա, որը ենթարկվում է ջրհեղեղի վահանի գծի վերևում: Ապահովագրական պրակտիկան սովորաբար դրանք կազմում է որպես Cat-A կորուստ; ապրանքանիշը կիրառվում է ապահովագրության վճարման ժամանակ, այլ ոչ թե մանրածախ վերավաճառքի ժամանակ:
- Կիտրոնի օրենքի հետգնում
- Կալիֆորնիայի հատուկ տեքստը Tanner-ի սպառողների պաշտպանության մասին օրենքի համաձայն: Գործառույթորեն համարժեք է Արտադրողի հետգնմանն այլուր:
Վնասի ծածկագրերը
- Front-End
- Ճակատային հատվածի հարվածի վնասը՝ բամպեր, վանդակաճաղ, գլխարկ, լուսարձակներ, ռադիատորի հենարան։ Ամենատարածված բախման ձևը (ինդեքսավորված փրկարարական լոտերի ~ 30%-ը):
- Հետևի վերջ
- Հետևի մասի հարվածային վնաս՝ բամպեր, բեռնախցիկի կափարիչ, հետևի դարպաս, հետևի քառորդ վահանակներ: Հաճախ զուգակցվում է հետևի նստատեղի անվտանգության բարձիկի գործարկման հետ, եթե այն հագեցած է:
- Կողային / կողային ազդեցություն
- Դռան, B-սյունի կամ ճոճանակի վնասը կողային բախումից: T-ոսկորների բախումները գնում են այստեղ: Հաճախակի գործարկում է վարագույրի անվտանգության բարձիկը:
- Ամբողջովին
- Վնասը մի քանի գոտիներում, առանց հստակ առաջնային կետի: Հաճախակի շրջվելուց հետո, ավտոկայանատեղիում կուտակումներ կամ բազմակի ազդեցությամբ միջադեպեր:
- Շրջվել
- Մեքենան կանգ է առել կողքի կամ տանիքի վրա: Նույնիսկ ուղղահայաց շրջվելուց հետո շասսին լարված է, և տանիքի կառուցվածքը կարող է վտանգվել: Այս կատեգորիայում գերակշռում են ամենագնացներն ու բեռնատարները:
- Կարկուտ
- Մակերեւութային փորվածքների վնաս կարկուտի հարվածից: Մեխանիկական և կառուցվածքային ամբողջականությունը անփոփոխ; արժեքի կորուստը զուտ կոսմետիկ է։
- Ջրհեղեղ / Ջուր
- Մեքենան ընկղմված կամ կանգնած ջրի ազդեցության տակ: Էլեկտրոնիկան, լարերի ամրացումը և ինտերիերը առաջնային մտահոգություններն են. մեխանիկական վնասը կարող է հայտնվել ամիսներ անց:
- Հրդեհ
- Տրանսպորտային միջոցի հրդեհից վնաս. Խստությունը տատանվում է միայն շարժիչի վրա (վերականգնելի) մինչև ամբողջական այրումը (միայն մասերը):
- Վանդալիզմ
- Երրորդ անձանց կողմից դիտավորյալ վնաս պատճառելը: Կատալիզատորի գողություն, ներկի քերծվածքով վնասվածություն, ապակի կոտրված:
- Մեխանիկական
- Շարժիչի, փոխանցման տուփի կամ շարժիչի անսարքություն՝ առանց բախման բաղադրիչի: Ընդհանուր վազքը տրանսպորտային միջոցների համար ընդհանուր առմամբ ոչ տնտեսական վերանորոգման համար:
- Նորմալ հագուստ
- Թափքը, որը ցույց է տալիս տարիքին բնորոշ մաշվածություն՝ թեթև ճաքճքվածություն, ներկի խամրում, աննշան թրթռումներ՝ առանց միջադեպի հատուկ վնասների: Ընդհանուր նավատորմի վերադարձում:
Վիճակի դրոշներ
- Run and Drive (RD)
- Մեքենայի շարժիչը միանում է, և մեքենան աճուրդի բակում շարժվում է սեփական ուժով։ Չի երաշխավորում ճանապարհին համապատասխան վիճակ, միայն այն, որ ուժային համակարգը գործում է:
- Շարժիչի մեկնարկ
- Շարժիչը միանում է, բայց մեքենան չի շարժվում իր ուժով։ Հաճախ փոխանցման, արգելակի կամ էլեկտրականության խնդիր:
- Չի Սկսվի
- Մեքենան չի գործարկվել մուտքի մոտ: Կարող է մեռած մարտկոց, խափանված իմոբիլիզատոր կամ չվերականգնվող մեխանիկական անսարքություն:
- Ստացիոնար
- Բացառության կարգավիճակ. մեքենան չի շարժվել սեփական ուժով, սակայն շարժիչի գործարկման փորձ չի արվել կամ գրանցվել:
- Բանալին չկա
- Բանալին չի առաքվել լոտի հետ: Փոխարինումը պահանջում է VIN-ի վրա հիմնված դիլերային կտրվածք: Իմմոբիլայզեր ունեցող ժամանակակից մեքենաների համար սա կարող է աշխատել $300-800 գումարած ծրագրավորում:
Աճուրդի կյանքի ցիկլը
- Նախնական հայտ
- Ժամանակաշրջան, որի ընթացքում կարող են հայտերը տեղադրվել մինչև կենդանի աճուրդի միջոցառումը: Նախնական հայտերը դառնում են բացման հայտ ուղիղ վաճառքում, եթե չգերազանցվեն:
- Reserve / Reserve Met
- Նվազագույն վաճառքի գինը, որը կընդունի վաճառողը: Հաճախ ցուցադրվում է որպես «Մաքուր վաճառք» (առանց պահուստի) կամ «Հաստատման մասին» (վաճառողը որոշում է աճուրդից հետո):
- Մաքուր վաճառք
- Ոչ մի պահուստ. ինչ էլ որ լինի բարձր առաջարկը, դա վաճառքի գինն է:
- Հաստատման մասին
- Վաճառողը վերանայում է բարձր հայտը և որոշում ընդունել՝ արդյոք: Ընդհանուր ապահովագրական լոտերի և դիլերների մեծածախ վաճառքի համար:
- Գնել հիմա
- Նշված է ֆիքսված գնով: Սեղմեք՝ առանց հայտի գնելու: Հասանելի է լոտերի ենթախմբում, սովորաբար մեծածախ դիլերային:
- Պահպանման / բակի վճար
- Պահպանման օրական վճարը գանձվում է կարգավորելի արտոնյալ ժամանակահատվածից հետո (սովորաբար 3 օրացուցային օր): Չվերցված լոտերը հաշվարկվում են $20-50/օր:
- Վերնագիր Սպասվում է
- Աճուրդը մեքենան ֆիզիկապես ունի, սակայն վերնագրի փաստաթուղթը դեռ տարանցման մեջ է: Վերցնելը թույլատրվում է, բայց գրանցումը չի կարող շարունակվել մինչև սեփականության իրավունքի ժամանումը. սովորաբար 30-60 օր: