Oksjonitingimuste sõnastik – päästmine, kaubamärgid, kahjukoodid

Pealkirja kaubamärgid

Puhas: Ühtegi kaubamärki pole kunagi rakendatud. Sõiduki täielikku kahjumit või tagasiostmist ei ole kunagi kuulutatud. Uue sõiduki vaikeolek.
Päästmine: Kindlustusselts on deklareerinud sõiduki kogukahju, tavaliselt siis, kui remondikulud ületavad 70-80% tegelikust rahalisest väärtusest. Salvestusnimetust ei saa teekasutusse registreerida enne, kui see on üle vaadatud ja ümber märgistatud.
Ümberehitatud / rekonstrueeritud: Remonditud, riikliku DMV poolt kontrollitud ja maanteel kasutamiseks läbitud päästesõiduk. Bränd jääb tiitlile püsivalt ning mõjutab kindlustus- ja edasimüügiväärtust.
Rämps / parandamatu: Tugevaim avalikustamisbränd. Sõidukit ei saa väljastanud riigis teedel kasutamiseks ümber nimetada; ainult osad või ekspordiks. Erinevad osariigid kasutavad erinevat terminoloogiat – Pennsylvania ütleb "mitte parandatav", Texas ütleb "mitte parandatav", Florida kasutab "hävitussertifikaat".
Tootja tagasiost: Tootja ostis sõiduki tagasi osariigi sidruniseaduse või garantiiarbitraaži alusel. Bränd jääb VIN juurde iga järgneva olekuülekande ajal.
Üleujutus/veekahjustus: Sõiduk on armatuurlaua joone kohal avatud üleujutusveele. Kindlustuspraktika koondab need tavaliselt A-kategooria kahjuna; kaubamärki rakendatakse kindlustuse väljamakse ajal, mitte edasimüügil.
Lemon Law tagasiost: Californiaspetsiifiline tekst Tanneri tarbijakaitseseaduse alusel. Funktsionaalselt samaväärne tootja tagasiostuga mujal.

Kahjukoodid

Esiots: Löögikahjustused esiosale: kaitseraud, iluvõre, kapott, esituled, radiaatori tugi. Kõige tavalisem kokkupõrke muster (~30% indekseeritud päästepartiidest).
Tagumine ots: Löögikahjustused tagaosale: kaitseraud, pakiruumi luuk, tagaluuk, tagumised veerandpaneelid. Sageli ühendatud tagaistme turvapadja avanemisega, kui see on varustuses.
Külg/külgmine kokkupõrge: Ukse, B-piilari või klapi kahjustused külgkokkupõrkel. T-luu kokkupõrked lähevad siia. Käivitab sageli turvakardinate avanemise.
Kõik-üle: Kahjustused mitmes tsoonis ilma selge esmase punktita. Sage pärast ümberminekuid, parkimisplatside kuhjumist või mitut kokkupõrget tekitavaid intsidente.
Üleminek: Sõiduk jäi küljele või katusele seisma. Isegi pärast tagasikerimist on šassii pinge all ja katusekonstruktsioon võib kahjustada saada. Selles kategoorias domineerivad maasturid ja veoautod.
Tere: Rahelöögist tingitud pinnamõlkide kahjustus. Mehaaniline ja konstruktsiooniline terviklikkus ei muutu; väärtuse kadu on puhtalt kosmeetiline.
Üleujutus / vesi: Sõiduk on vee all või puutunud kokku seisva veega. Elektroonika, juhtmestik ja interjöör on peamised probleemid – mehaanilised kahjustused võivad ilmneda kuid hiljem.
Tulekahju: Sõiduki tulekahjust tekkinud kahju. Raskusaste ulatub ainult mootoriruumist (taastav) kuni täieliku põlemiseni (ainult osad).
Vandalism: Kolmandate isikute tahtlik kahjustamine. Katalüsaatori vargus, võtme-kriimustus värvikahjustused, klaasikillud.
Mehaaniline: Mootori, käigukasti või jõuülekande rike ilma kokkupõrkekomponendita. Üldine suure läbisõiduga sõidukitel oli remontimine ebaökonoomne.
Tavaline kulumine: Kerel on eale iseloomulik kulumine – kerged kriimud, värvi tuhmumine, väikesed plekid – ilma konkreetsete vahekahjustusteta. Levinud laevastiku tagastamisel.

Seisundi lipud

Jookse ja sõida (RD): Sõiduki mootor käivitub ja auto liikus omal jõul oksjoniväljakul. Ei garanteeri sõidukõlblikkust – ainult jõuülekanne töötab.
Mootori käivitamine: Mootor käivitub, kuid sõiduk ei liikunud oma jõul. Sageli käigukasti, piduri või elektriprobleem.
Ei hakka käima: Sõiduk ei käivitunud sisselaskmisel. Võib olla tühi aku, rikkis immobilisaator või taastamatu mehaaniline rike.
Statsionaarne: Kogu olek: sõidukit ei liigutatud omal jõul, kuid mootori käivitamise katset ei tehtud ega salvestatud.
Võti puudub: Võtit krundiga kaasa ei antud. Asendamine nõuab VIN-põhist edasimüüja lõikamist. Moodsate immobilisaatoritega sõidukite puhul võib see käitada 300–800 dollarit pluss programmeerimine.

Oksjoni elutsükkel

Eelpakkumine: Ajavahemik, mille jooksul saab pakkumisi teha enne reaalajas oksjonisündmust. Eelpakkumised muutuvad reaalajas müügi avapakkumiseks, kui neid ei ületata.
Reserv / Reserv Met: Minimaalne müügihind, millega müüja nõustub. Sageli kuvatakse kui "Puhas müük" (reserveerimata) või "Kinnitamisel" (müüja otsustab pärast oksjonit).
Puhas müük: Reserve puudub – olenemata kõrgest pakkumisest on see müügihind.
Kinnitamisel: Müüja vaatab kõrge pakkumise üle ja otsustab, kas nõustuda. Common on insurance lots and dealer wholesale.
Osta kohe: Noteeritud fikseeritud hinnaga. Ilma pakkumist tegemata ostmiseks klõpsake. Saadaval partiide alamhulgana, tavaliselt edasimüüja hulgimüük.
Hoiu/hoovi tasu: Päevane salvestustasu, mida võetakse pärast seadistatavat ajapikendusperioodi (tavaliselt 3 kalendripäeva). Välja võtmata partiid kogunevad 20–50 dollarit päevas.
Pealkiri Ootel: Oksjonil on sõiduk füüsiliselt olemas, kuid omandiõigusdokument on endiselt teel. Äravõtmine on lubatud, kuid registreerimine ei saa toimuda enne, kui pealkiri on saabunud – tavaliselt 30–60 päeva.