Reference / Глоссарий

Глоссарий of auction terms

Copart пен IAAI лот тізімдерінде, жай-күй есептерінде және құжат таңбасы өрістерінде жиі кездесетін отыз термин. Терминге өту үшін беттегі іздеуді (Ctrl+F) пайдаланыңыз.

Құжат таңбалары

Таза: Ешқандай белгі қойылмаған. Көлік ешқашан толық жоғалту немесе кері сатып алу деп жарияланбаған. Жаңа көліктің әдепкі күйі.
Зақымдалған: Сақтандыру компаниясы көлікті толық жоғалту деп жариялаған, әдетте жөндеу шығындары нақты нарықтық құнның 70-80%-ынан асқан жағдайда. Salvage құжаты тексеруден өтіп, қайта белгіленбейінше жолда жүруге тіркелмейді.
Қалпына келтірілген / Қайта құрылған: Жөнделген, штат DMV тексеруінен өткен және жолда жүруге рұқсат алған salvage көлігі. Белгі құжатта мәңгі қалады және сақтандыру мен қайта сату құнына әсер етеді.
Қоқыс / Жөнделмейтін: Ең қатаң ашу белгісі. Көлікті берілген штатта жолда жүруге қайта тіркеу мүмкін емес; тек бөлшектерге немесе экспортқа жарайды. Әр штатта түрлі терминология қолданылады -- Pennsylvania "Non-Repairable", Texas "Non-Repair", Florida "Certificate of Destruction" терминін қолданады.
Өндірушінің кері сатып алуы: Өндіруші көлікті штаттың lemon заңы немесе кепілдік арбитражы бойынша қайта сатып алған. Белгі VIN-мен бірге келесі әрбір штаттан штатқа берілу кезінде сақталады.
Су тасқыны / Су Зақым: Бақылау тақтасынан жоғары су тасқынына ұшыраған көлік. Сақтандыру тәжірибесінде бұлар әдетте Cat-A жоғалту ретінде есептеледі; белгі бөлшек сауда сатылымы кезінде емес, сақтандыру төлемі кезінде қойылады.
Жарамсыз Law кері сатып алу: Tanner Consumer Protection Act аясындағы Калифорнияға тән мәтін. Басқа жерлерде Manufacturer Buyback ұғымына функционалдық тұрғыдан тең.

Зақым кодтары

Алғы жақ: Алдыңғы бөлікке соққы зақымы: бампер, торкөз, капот, фаралар, радиатор тіреуіші. Ең көп тараған соқтығысу үлгісі (индекстелген зақымдалған көлік лоттарының шамамен 30%).
Артқы жағы: Артқы бөліктің соққы зақымы: бампер, багаж қақпағы, артқы есік, артқы қанат панельдері. Жабдықталған болса, көбіне артқы орындықтың қауіпсіздік жастықшасы ашылуымен қатар жүреді.
Бүйір / Бүйірлік соққы: Бүйірлік соқтығысудан есік, B-тіреуіш немесе табалдырық зақымы. T-бейнелі соқтығысулар осы санатқа жатады. Жиі перде тәрізді қауіпсіздік жастықшасы ашылуын тудырады.
Барлық жерде: Бірнеше аймақтағы зақым, нақты негізгі нүктесі жоқ. Аударылудан, тұрақтағы көп көлік соқтығысуынан немесе көп соққылы оқиғалардан кейін жиі кездеседі.
Аударылу: Көлік бүйіріне немесе шатырына аударылып тоқтаған. Тік қалпына келтірілгеннен кейін де шасси күш салынған және шатыр құрылымы зақымдалған болуы мүмкін. Бұл санатта SUV және жүк көліктері басым.
Бұршақ: Бұршақ соққысынан болған беттік ойықты зақым. Механикалық және құрылымдық тұтастығына әсер етпейді; құнының жоғалуы тек сыртқы көрініске байланысты.
Су тасқыны / Су: Су астында қалған немесе тұрған суға ұшыраған көлік. Негізгі алаңдатуы — электроника, сым жабдықтары мен салон; механикалық зақымдар бірнеше айдан кейін шығуы мүмкін.
Өрт: Көлік өртінен болған зақым. Ауырлық дәрежесі тек қозғалтқыш бөліктен (қалпына келтіруге болатын) толық жанып кеткенге (тек бөлшектерге) дейін өзгереді.
Вандализм: Үшінші тұлғалардың әдейі келтірген зақымы. Каталитикалық конвертерді ұрлау, кілтпен сызу, сынған әйнек.
Механикалық: Соқтығысусыз қозғалтқыш, беріліс қорабы немесе жетек ақаулығы. Жөндеу экономикалық тиімсіз болғандықтан есептен шығарылған жоғары жүгірісі бар көліктерде жиі кездеседі.
Қалыпты тозу: Нақты оқиға зақымысыз жасына тән тозу белгілері бар шанақ -- жеңіл сызаттар, бояудың оңуы, кішкене майысулар. Парк көліктерін қайтарғанда жиі кездеседі.

Шарт жалаушалары

Жүреді және қозғалады (RD): Автокөліктің қозғалтқышы іске қосылып, автокөлік аукцион алаңында өз күшімен қозғалды. Жолға жарамды жағдайға кепілдік бермейді -- тек қуат блогы жұмыс істейді.
Қозғалтқыш іске қосылады: Қозғалтқыш іске қосылды, бірақ көлік өз күшімен қозғалмады. Көбінесе беріліс қорабы, тежегіш немесе электр мәселесі.
Іске қосылмайды: Көлік қабылдау кезінде іске қосылмаған. Себебі — отырған аккумулятор, бұзылған иммобилайзер немесе қалпына келтірілмейтін механикалық ақау болуы мүмкін.
Қозғалмайды: Жалпы мәртебе: көлік өз күшімен қозғалмаған, бірақ қозғалтқышты іске қосу әрекеті жасалмаған немесе тіркелмеген.
Кілт жоқ: Лотпен бірге кілт берілмеген. Алмастыру үшін VIN негізінде дилерден кесу қажет. Иммобилайзері бар қазіргі заманғы көліктер үшін бұл бағдарламалаумен қоса $300-800 болуы мүмкін.

Аукционның өмірлік циклі

Pre-Bid: Өтінімдерді тікелей аукцион оқиғасына дейін орналастыруға болатын кезең. Алдын ала ұсыныстар, егер асып кетпесе, тікелей сатылымдағы бастапқы ұсыныс болады.
Резерв / Резервке жетті: Сатушы қабылдайтын ең төменгі сату бағасы. Жиі "Pure Sale" (резервсіз) немесе "On Approval" (сатушы аукционнан кейін шешеді) ретінде көрсетіледі.
Таза сату: Резервсіз — ең жоғары ставка қандай болса, сату бағасы сол болады.
Бекіту туралы: Сатушы ең жоғары ставканы қарап, оны қабылдау немесе қабылдамауды шешеді. Сақтандыру лоттарында және дилерлік көтерме сатылымда жиі кездеседі.
Buy Now: Тіркелген бағамен жарияланған. Ставка қоймай-ақ басып сатып алуға болады. Лоттардың бір бөлігінде, әдетте дилерлік көтерме сатылымда қолжетімді.
Сақтау / аула ақысы: Конфигурацияланатын жеңілдік мерзімінен (әдетте 3 күнтізбелік күн) кейін алынатын күнделікті сақтау төлемі. Алып кетілмеген лоттар үшін күніне $20-50 жинақталады.
Тақырып күтілуде: Аукционда көлік құралы бар, бірақ құқық құжаты әлі де тасымалдануда. Алып кетуге рұқсат етіледі, бірақ атау келгенше тіркеуді жалғастыру мүмкін емес -- әдетте 30-60 күн.

Оқуды жалғастыру