Glosar de termeni de licitație — Salvage, mărci de titlu, coduri de daune

Mărci de titlu

Clean: Nu a fost aplicată niciodată o marcă. Vehiculul nu a fost declarat niciodată pierdere totală sau răscumpărare. Starea implicită a unui vehicul nou.
Salvage: O companie de asigurări a declarat vehiculul pierdere totală, de obicei când costurile de reparare depășesc 70-80% din valoarea de înlocuire reală. Un titlu salvage nu poate fi înmatriculat pentru utilizare pe drum până nu este inspectat și remarcat.
Rebuilt / Reconstructed: Un vehicul salvage care a fost reparat, inspectat de DMV-ul de stat și acceptat pentru utilizare pe drum. Marca rămâne pe titlu permanent și afectează asigurarea și valoarea de revânzare.
Junk / Non-Repairable: Cea mai puternică marcă de dezvăluire. Vehiculul nu poate fi retitrat pentru utilizare pe drum în statul emitent; doar pentru piese sau export. Statele diferite folosesc terminologie diferită — Pennsylvania spune „Non-Repairable", Texas spune „Non-Repair", Florida folosește „Certificate of Destruction".
Manufacturer Buyback: Producătorul a răscumpărat vehiculul în baza unei legi lemon de stat sau a unui arbitraj de garanție. Marca rămâne cu VIN-ul prin fiecare transfer de stat ulterior.
Flood / Water Damage: Vehicul expus la apă de inundație peste linia bordului. Practica de asigurare le totalizează de obicei ca pierdere Cat-A; marca este aplicată la momentul plății asigurării, nu la revânzarea cu amănuntul.
Lemon Law Buyback: Text specific California sub Tanner Consumer Protection Act. Echivalent funcțional cu Manufacturer Buyback în altă parte.

Coduri de daune

Front-End: Daună de impact la secțiunea frontală: bara, grila, capota, farurile, suportul radiatorului. Cel mai comun tipar de coliziune (~30% din loturile salvage indexate).
Rear-End: Daună de impact la spate: bara, capacul portbagajului, hayonul, panourile sferte spate. Adesea însoțită de desfășurarea airbagului spate, dacă este echipat.
Side / Side Impact: Daună la ușă, stâlpul B sau prag din coliziune laterală. Coliziunile în formă de T merg aici. Declanșează frecvent desfășurarea airbagului perdea.
All-Over: Daună în mai multe zone fără un punct principal clar. Comună după capotări, ciocniri în lanț la parcare sau incidente cu impact multiplu.
Rollover: Vehiculul s-a oprit pe o parte sau pe acoperiș. Chiar și după revenirea la verticală, șasiul este solicitat, iar structura acoperișului poate fi compromisă. SUV-urile și camioanele domină această categorie.
Hail: Daună de înfundătură de suprafață din lovitura de grindină. Integritatea mecanică și structurală nu sunt afectate; pierderea de valoare este pur cosmetică.
Flood / Water: Vehicul scufundat sau expus la apă stagnantă. Electronica, mănunchiul de cabluri și interiorul sunt preocupările principale — daunele mecanice pot apărea după luni.
Fire: Daună din incendiu al vehiculului. Severitatea variază de la doar compartimentul motor (recuperabil) la ardere completă (doar pentru piese).
Vandalism: Daună intenționată de terțe părți. Furt al convertorului catalitic, zgâriere a vopselei cu cheia, geam spart.
Mechanical: Defecțiune a motorului, transmisiei sau transmisiei fără o componentă de coliziune. Comună la vehiculele cu kilometraj mare totalizate ca neeconomice de reparat.
Normal Wear: Lucrări de caroserie care prezintă uzură tipică vârstei — zgârieturi ușoare, decolorare a vopselei, mici lovituri — fără daune specifice incidentului. Comună la returnările de flotă.

Marcaje de stare

Run and Drive (RD): Motorul vehiculului pornește, iar mașina s-a deplasat cu propria forță pe platforma licitației. Nu garantează starea apt de drum — doar că transmisia funcționează.
Engine Start: Motorul pornește, dar vehiculul nu s-a deplasat cu propria forță. Adesea o problemă de transmisie, frână sau electrică.
Will Not Start: Vehiculul nu a pornit la admitere. Poate fi o baterie descărcată, un imobilizator învins sau o defecțiune mecanică nerecuperabilă.
Stationary: Statut universal: vehiculul nu a fost deplasat cu propria forță, dar nu s-a făcut sau înregistrat nicio încercare de pornire a motorului.
No Key: Nicio cheie livrată cu lotul. Înlocuirea necesită tăiere la dealer pe baza VIN-ului. Pentru vehiculele moderne cu imobilizatoare, aceasta poate costa $300-800 plus programarea.

Ciclul de viață al licitației

Pre-Bid: Perioadă în care ofertele pot fi plasate înainte de evenimentul de licitație live. Pre-ofertele devin oferta de deschidere la vânzarea live dacă nu sunt depășite.
Reserve / Reserve Met: Prețul minim de vânzare pe care îl va accepta vânzătorul. Adesea afișat ca „Pure Sale" (fără rezervă) sau „On Approval" (vânzătorul decide după licitație).
Pure Sale: Fără rezervă — oricare ar fi oferta cea mai mare, acela este prețul de vânzare.
On Approval: Vânzătorul revizuiește oferta cea mai mare și decide dacă o acceptă. Comună la loturile de asigurări și en-gros de dealer.
Buy Now: Listat la un preț fix. Faceți clic pentru a cumpăra fără licitație. Disponibil pe un subset de loturi, de obicei en-gros de dealer.
Storage / Yard Fee: Taxă zilnică de stocare percepută după o perioadă de grație configurabilă (de obicei 3 zile calendaristice). Loturile neridicate acumulează $20-50/zi.
Title Pending: Licitația are vehiculul fizic, dar documentul titlului este încă în tranzit. Ridicarea este permisă, dar înmatricularea nu poate continua până la sosirea titlului — de obicei 30-60 de zile.