Glossar der Auktionsbegriffe -- Salvage, Titelmarken, Schadenscodes

Titelmarken

Clean: Es wurde nie eine Marke angewendet. Das Fahrzeug wurde nie als Totalschaden oder Rückkauf deklariert. Standardzustand eines neuen Fahrzeugs.
Salvage: Eine Versicherungsgesellschaft hat das Fahrzeug als Totalschaden deklariert, typischerweise wenn die Reparaturkosten 70-80 % des tatsächlichen Barwerts übersteigen. Ein Salvage-Titel kann nicht für den Straßenverkehr zugelassen werden, bis er inspiziert und neu gebrandet wurde.
Rebuilt / Reconstructed: Ein Salvage-Fahrzeug, das repariert, vom staatlichen DMV inspiziert und für den Straßenverkehr freigegeben wurde. Die Marke bleibt dauerhaft auf dem Titel und beeinflusst Versicherung und Wiederverkaufswert.
Junk / Non-Repairable: Stärkste Offenlegungsmarke. Das Fahrzeug kann im ausstellenden Bundesstaat nicht für den Straßenverkehr neu tituliert werden; nur Teile oder Export. Verschiedene Bundesstaaten verwenden unterschiedliche Begriffe -- Pennsylvania sagt "Non-Repairable", Texas sagt "Non-Repair", Florida verwendet "Certificate of Destruction".
Manufacturer Buyback: Der Hersteller hat das Fahrzeug unter einem einzelstaatlichen Lemon-Gesetz oder Garantie-Schiedsverfahren zurückgekauft. Die Marke bleibt bei der VIN durch jede nachfolgende Bundesstaaten-Übertragung.
Flood / Water Damage: Fahrzeug Flutwasser über der Armaturenbrett-Linie ausgesetzt. Versicherungspraxis totalisiert diese meist als Cat-A-Verlust; die Marke wird zum Zeitpunkt der Versicherungsauszahlung angewendet, nicht beim Einzelhandels-Wiederverkauf.
Lemon Law Buyback: Kalifornien-spezifischer Text unter dem Tanner Consumer Protection Act. Funktional äquivalent zu Manufacturer Buyback anderswo.

Schadenscodes

Front-End: Aufprallschaden im vorderen Bereich: Stoßfänger, Kühlergrill, Motorhaube, Scheinwerfer, Kühlerträger. Das häufigste Kollisionsmuster (~30 % der indizierten Salvage-Lose).
Rear-End: Aufprallschaden am Heck: Stoßfänger, Kofferraumdeckel, Heckklappe, hintere Seitenteile. Häufig gepaart mit Rücksitz-Airbag-Auslösung, falls ausgestattet.
Side / Side Impact: Tür-, B-Säulen- oder Schwellerschaden durch seitliche Kollision. T-Bone-Kollisionen gehören hierher. Löst häufig die Auslösung des Vorhang-Airbags aus.
All-Over: Schäden in mehreren Bereichen ohne klaren primären Punkt. Häufig nach Überschlägen, Parkplatzauffahrunfällen oder Mehrfach-Aufprall-Vorfällen.
Rollover: Fahrzeug kam auf seiner Seite oder dem Dach zum Stehen. Auch nach dem Aufrichten ist das Chassis belastet, und die Dachstruktur kann beeinträchtigt sein. SUVs und Trucks dominieren diese Kategorie.
Hail: Oberflächendellenschaden durch Hagelschlag. Mechanische und strukturelle Integrität nicht betroffen; der Wertverlust ist rein kosmetisch.
Flood / Water: Fahrzeug untergetaucht oder stehendem Wasser ausgesetzt. Elektronik, Kabelbaum und Innenraum sind die Hauptanliegen -- mechanische Schäden können Monate später auftreten.
Fire: Schäden durch Fahrzeugbrand. Schweregrad reicht von Motorraum-only (erholbar) bis zum Totalbrand (nur Teile).
Vandalism: Vorsätzliche Beschädigung durch Dritte. Katalysator-Diebstahl, Lackkratzschäden, zerbrochenes Glas.
Mechanical: Motor-, Getriebe- oder Antriebsstrang-Versagen ohne Kollisionskomponente. Häufig bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, die als unwirtschaftlich zu reparieren totalisiert wurden.
Normal Wear: Karosserie mit altersgerechter Abnutzung -- leichte Schrammen, Lackverblassen, kleine Dellen -- ohne spezifischen Vorfallsschaden. Häufig bei Flottenrückgaben.

Zustands-Flags

Run and Drive (RD): Der Motor des Fahrzeugs startet und das Auto bewegte sich aus eigener Kraft auf dem Auktionshof. Garantiert keinen straßentauglichen Zustand -- nur dass der Antriebsstrang funktioniert.
Engine Start: Der Motor startet, aber das Fahrzeug bewegte sich nicht aus eigener Kraft. Häufig ein Getriebe-, Brems- oder Elektrikproblem.
Will Not Start: Das Fahrzeug startete beim Einkauf nicht. Kann eine leere Batterie, eine defekte Wegfahrsperre oder ein nicht wiederherstellbarer mechanischer Fehler sein.
Stationary: Sammelstatus: Das Fahrzeug wurde nicht aus eigener Kraft bewegt, aber kein Motorstart-Versuch wurde unternommen oder aufgezeichnet.
No Key: Kein Schlüssel mit dem Los geliefert. Ersatz erfordert VIN-basierten Händler-Schnitt. Bei modernen Fahrzeugen mit Wegfahrsperren kann dies 300-800 $ plus Programmierung kosten.

Auktionslebenszyklus

Pre-Bid: Zeitraum, in dem Gebote vor dem Live-Auktionsevent abgegeben werden können. Pre-Bids werden bei der Live-Auktion zum Eröffnungsgebot, wenn sie nicht überboten werden.
Reserve / Reserve Met: Der Mindestverkaufspreis, den der Verkäufer akzeptieren wird. Oft als "Pure Sale" (kein Mindestpreis) oder "On Approval" (Verkäufer entscheidet nach der Auktion) angezeigt.
Pure Sale: Kein Mindestpreis -- was auch immer das Höchstgebot ist, das ist der Verkaufspreis.
On Approval: Verkäufer überprüft das Höchstgebot und entscheidet, ob er es annimmt. Häufig bei Versicherungslosen und Händler-Großhandel.
Buy Now: Zu einem Festpreis gelistet. Zum Kauf klicken, ohne zu bieten. Auf einer Teilmenge von Losen verfügbar, typischerweise Händler-Großhandel.
Storage / Yard Fee: Tägliche Lagergebühr, die nach einer konfigurierbaren Schonfrist (meist 3 Kalendertage) erhoben wird. Nicht abgeholte Lose akkumulieren 20-50 $/Tag.
Title Pending: Die Auktion hat das Fahrzeug physisch, aber das Titeldokument ist noch im Transit. Abholung ist erlaubt, aber die Zulassung kann erst nach Eintreffen des Titels erfolgen -- typischerweise 30-60 Tage.