Hərrac Şərtləri Lüğəti -- Xilasetmə, Title Brendlər, Zərər Kodları

Başlıq markaları

Təmiz: Heç bir marka tətbiq olunmayıb. Avtomobil heç vaxt tam itki və ya geri satın alınma elan edilməyib. Yeni avtomobilin standart vəziyyəti.
Xilas: Sığorta şirkəti, adətən, təmir xərcləri faktiki pul dəyərinin 70-80%-ni keçdikdə, avtomobili ümumi itki elan etmişdir. Xilasetmə hüququ yoxlanılana və rebrendinq edilənə qədər yoldan istifadə üçün qeydə alına bilməz.
Yenidən qurulmuş / yenidən qurulmuşdur: Təmirdən çıxmış, dövlət DMV tərəfindən texniki baxışdan keçirilmiş və yol istifadəsinə verilmiş xilasedici avtomobil. Brend qalıcı olaraq başlıqda qalır və sığorta və yenidən satış dəyərinə təsir göstərir.
Lazımsız / Təmirsiz: Ən güclü açıqlama brendi. Nəqliyyat vasitəsinə verilmiş dövlətdə yol istifadəsi üçün adı dəyişdirilə bilməz; yalnız hissələr və ya ixrac. Fərqli ştatlar fərqli terminologiyadan istifadə edir -- Pensilvaniya "Təmir edilməyən" deyir, Texas "Təmir edilməyən" deyir, Florida "Məhv Sertifikatı"ndan istifadə edir.
İstehsalçı Geri Alma: İstehsalçı avtomobili dövlət limon qanununa və ya zəmanət arbitrajına əsasən geri alıb. Brend hər bir sonrakı dövlət transferində VIN ilə qalır.
Daşqın / Su Zərərləri: Avtomobil tablosunun xəttinin üstündə sel suyuna məruz qalıb. Sığorta təcrübəsi adətən bunları Cat-A zərəri kimi cəmləşdirir; brend pərakəndə satışda deyil, sığorta ödənişi zamanı tətbiq edilir.
Limon Qanununun Geri Alınması: Tanner İstehlakçının Müdafiəsi Aktı altında Kaliforniyaya məxsus mətn. Funksional olaraq başqa yerdəki İstehsalçının Geri Almasına bərabərdir.

Zərər kodları

Front-End: Qabaq hissəyə zərbə zədəsi: bamper, radiator barmaqlığı, kapot, faralar, radiator dəstəyi. Ən çox rast gəlinən toqquşma nümunəsi (indekslənmiş xilasetmə lotlarının ~30%-i).
Arxa uç: Zərbənin arxa hissəsinin zədələnməsi: bamper, baqaj qapağı, yük qapısı, arxa panellər. Əgər təchiz olunarsa, tez-tez arxa oturacaqlarda hava yastığının açılması ilə birləşdirilir.
Yan / Yan Təsir: Yan toqquşma nəticəsində qapı, B sütunu və ya rokçu zədələnməsi. T-sümüyünün toqquşması buradan gedir. Tez-tez pərdə hava yastığının açılmasına səbəb olur.
Hər şeydən: Aydın əsas nöqtəsi olmayan bir çox zonada zədələnmə. Sürüşmələr, dayanacaqların yığılması və ya çox təsirli insidentlərdən sonra tez-tez baş verir.
Dönmə: Avtomobil yan və ya damında dayandı. Hətta şassi geri çəkildikdən sonra da gərginləşir və damın strukturu pozula bilər. Bu kateqoriyada SUV və yük maşınları üstünlük təşkil edir.
salam: Dolu vurması nəticəsində səthin zədələnməsi. Mexaniki və struktur bütövlüyü təsirsizdir; dəyər itkisi sırf kosmetikdir.
Daşqın / Su: Su altında qalmış və ya dayanan suya məruz qalmış avtomobil. Elektronika, naqillər və interyer əsas narahatlıqlardır -- mexaniki zədə aylar sonra baş verə bilər.
Yanğın: Avtomobilin yanmasından zərər. Ciddilik yalnız mühərrikdən (bərpa edilə bilən) tam yanmağa (yalnız hissələr) qədər dəyişir.
Vandalizm: Üçüncü şəxslər tərəfindən qəsdən zərər. Katalitik çeviricinin oğurlanması, açarın cızıq boyasının zədələnməsi, şüşənin sınması.
Mexanik: Heç bir toqquşma komponenti olmayan mühərrik, transmissiya və ya ötürücü xətdə nasazlıq. Yüksək yürüşlü avtomobillərdə adi hallar təmir üçün qənaətcil deyildi.
Normal Aşınma: Yaşa görə tipik aşınmanı göstərən kuzov -- yüngül cızıqlar, boya solması, xırda ləkələr -- xüsusi insident zədələnmədən. Donanma geri dönüşlərində ümumi.

Vəziyyət bayraqları

Qaçış və Sür (RD): Avtomobilin mühərriki işə düşür və avtomobil hərrac meydançasında öz gücü ilə hərəkət edir. Yola yararlı vəziyyətə zəmanət vermir -- yalnız güc aqreqatının işləməsi.
Mühərrikin işə salınması: Mühərrik işə düşür, lakin avtomobil öz gücü ilə hərəkət etmir. Tez-tez transmissiya, əyləc və ya elektrik problemi.
Başlamaz: Maşın girişdə başlamadı. Ölü batareya, məğlub olmuş immobilayzer və ya bərpa olunmayan mexaniki nasazlıq ola bilər.
Stasionar: Hamısını tutma statusu: avtomobil öz gücü ilə hərəkətə gətirilməyib, lakin mühərriki işə salmaq cəhdi edilməyib və qeydə alınmayıb.
Açar yoxdur: Püşkatma ilə birlikdə açar verilmir. Dəyişdirmək üçün VIN əsaslı diler kəsimi tələb olunur. İmmobilizatorları olan müasir avtomobillər üçün bu, 300-800 dollar əlavə proqramlaşdırma ilə işləyə bilər.

Hərracın həyat dövrü

Öncədən təklif: Canlı auksion tədbirindən əvvəl təkliflərin yerləşdirilə biləcəyi müddət. Ön təkliflər, aşılmazsa, canlı satışda açılış təklifi olur.
Ehtiyat / Ehtiyat Met: Satıcının qəbul edəcəyi minimum satış qiyməti. Tez-tez "Saf Satış" (ehtiyat yoxdur) və ya "Təsdiqlə" kimi göstərilir (satıcı hərracdan sonra qərar verir).
Təmiz Satılır: Ehtiyat yoxdur - yüksək təklif nə olursa olsun, satış qiyməti budur.
Təsdiq haqqında: Satıcı yüksək təklifi nəzərdən keçirir və qəbul edib-etməmək qərarına gəlir. Sığorta lotlarında və dilerlərin topdan satışı üzrə ümumi.
İndi al: Sabit qiymətə qeyd olunub. Təklif etmədən almaq üçün klikləyin. Lotların alt dəstində, adətən dilerdən topdan satışda mövcuddur.
Saxlama / Həyət haqqı: Konfiqurasiya edilə bilən güzəşt müddətindən sonra (adətən 3 təqvim günü) gündəlik saxlama haqqı tutulur. Alınmayan lotlar gündə 20-50 dollar toplayır.
Başlıq Gözlənir: Hərracda avtomobil fiziki olaraq var, lakin sənəd sənədi hələ də tranzitdədir. Götürməyə icazə verilir, lakin qeydiyyat başlıq gələnə qədər davam edə bilməz -- adətən 30-60 gün.

Hərrac şərtlərinin lüğəti