მითითება / ლექსიკონი
აუქციონის პირობების ლექსიკონი
ოცდაათი ყველაზე ხშირად ნაცნობი ტერმინი Copart და IAAI ლოტების ჩამონათვალში, მდგომარეობის ანგარიშებსა და სათაურის ბრენდის ველებში. გამოიყენეთ გვერდზე ძიება (Ctrl+F) ტერმინზე გადასასვლელად.
სათაური ბრენდები
- სუფთა
- არცერთი ბრენდი არ ყოფილა გამოყენებული. მანქანა არასოდეს გამოცხადებულა სრულ დაკარგვად ან ყიდვად. ახალი მანქანის ნაგულისხმევი მდგომარეობა.
- გადარჩენა
- სადაზღვევო კომპანიამ მანქანა გამოაცხადა მთლიან დანაკარგად, როგორც წესი, როდესაც რემონტის ხარჯები აღემატება რეალური ფულადი ღირებულების 70-80%-ს. სამაშველო წოდება არ შეიძლება დარეგისტრირდეს გზის გამოყენებისთვის, სანამ არ მოხდება მისი შემოწმება და რებრენდირება.
- გადაკეთებული/რეკონსტრუირებული
- სამაშველო მანქანა, რომელიც შეკეთდა, შემოწმდა სახელმწიფო DMV-მ და გაიარა საგზაო გამოყენებისთვის. ბრენდი მუდმივად რჩება სათაურზე და გავლენას ახდენს დაზღვევასა და გაყიდვის ღირებულებაზე.
- უსარგებლო / არაშეკეთება
- ყველაზე ძლიერი გამჟღავნების ბრენდი. სატრანსპორტო საშუალების ხელახალი უფლების გადაცემა საგზაო გამოყენებისათვის არ შეიძლება გამოშვების სახელმწიფოში; მხოლოდ ნაწილები ან ექსპორტი. სხვადასხვა შტატი იყენებს განსხვავებულ ტერმინოლოგიას - პენსილვანია ამბობს "არარემონტდება", ტეხასი ამბობს "არარემონტი", ფლორიდა იყენებს "განადგურების სერთიფიკატს".
- მწარმოებლის ყიდვა
- მწარმოებელმა ხელახლა შეიძინა მანქანა ლიმონის შტატის კანონით ან საგარანტიო არბიტრაჟით. ბრენდი რჩება VIN-თან ყოველი შემდგომი სახელმწიფო გადარიცხვისას.
- წყალდიდობა/წყლის დაზიანება
- დაფის ხაზის ზემოთ წყალდიდობის ქვეშ მყოფი მანქანა. სადაზღვევო პრაქტიკა ჩვეულებრივ შეადგენს ამ ზარალს Cat-A; ბრენდი გამოიყენება დაზღვევის გადახდის დროს და არა საცალო გაყიდვისას.
- ლიმონის კანონი ყიდვა
- კალიფორნიის სპეციფიკური ტექსტი Tanner Consumer Protection Act-ის მიხედვით. ფუნქციურად ექვივალენტურია მწარმოებლის ყიდვის სხვაგან.
დაზიანების კოდები
- ფრონტ-ენდი
- წინა განყოფილების ზემოქმედების დაზიანება: ბამპერი, ცხაური, კაპოტი, ფარები, რადიატორის საყრდენი. შეჯახების ყველაზე გავრცელებული ნიმუში (ინდექსირებული სამაშველო ლოტების ~ 30%).
- უკანა ბოლო
- ზემოქმედების დაზიანება უკანა მხარეს: ბამპერი, საბარგულის სახურავი, უკანა კარი, უკანა მეოთხედი პანელები. ხშირად დაწყვილებულია უკანა სავარძლის აირბალიშთან, თუ აღჭურვილია.
- გვერდითი / გვერდითი ზემოქმედება
- გვერდითი შეჯახების შედეგად კარის, B სვეტის ან როკერის დაზიანება. T- ძვლების შეჯახება ხდება აქ. ხშირად იწვევს ფარდის აირბალიშის გაშლას.
- ყოვლისმომცველი
- დაზიანება მრავალ ზონაში მკაფიო პირველადი წერტილის გარეშე. ხშირია გადატრიალების, პარკინგის ადგილის წყობის ან მრავალჯერადი ზემოქმედების შემთხვევის შემდეგ.
- გადახვევა
- მანქანა დაისვენა მის გვერდზე ან სახურავზე. თავდაყირა დაბრუნების შემდეგაც კი, შასი იძაბება და სახურავის სტრუქტურა შეიძლება დაირღვეს. ამ კატეგორიაში დომინირებს ჯიპები და სატვირთო მანქანები.
- სეტყვა
- სეტყვის დარტყმის შედეგად ზედაპირული კბილთა დაზიანება. მექანიკური და სტრუქტურული მთლიანობა უცვლელი; ღირებულების დაკარგვა არის მხოლოდ კოსმეტიკური.
- წყალდიდობა / წყალი
- მანქანა ჩაძირულია ან ექვემდებარება მდგარ წყალს. ელექტრონიკა, გაყვანილობის აღკაზმულობა და ინტერიერი მთავარი საზრუნავია - მექანიკური დაზიანება შეიძლება რამდენიმე თვის შემდეგ აღმოჩნდეს.
- ცეცხლი
- დაზიანება ავტომობილის ხანძრის შედეგად. სიმძიმე მერყეობს მხოლოდ ძრავიდან (აღდგენადი) სრულ დამწვრობამდე (მხოლოდ ნაწილები).
- ვანდალიზმი
- განზრახ ზიანი მესამე პირების მიერ. კატალიზატორის მოპარვა, გასაღების ნაკაწრით საღებავის დაზიანება, გატეხილი მინა.
- მექანიკური
- ძრავის, ტრანსმისიის ან წამყვანი ხაზის გაუმართაობა შეჯახების კომპონენტის გარეშე. მაღალი გარბენი მანქანების საერთო საერთო შეკეთება არაეკონომიურია.
- ჩვეულებრივი აცვიათ
- ძარა, რომელიც გვიჩვენებს ასაკობრივ ცვეთას - მსუბუქი ნაკაწრები, საღებავის გაცვეთილი, უმნიშვნელო დნობა - კონკრეტული შემთხვევის დაზიანების გარეშე. ხშირია ფლოტის დაბრუნებაში.
მდგომარეობის დროშები
- გაშვება და მართვა (RD)
- ავტომობილის ძრავა ირთვება და მანქანა თავისი ძალით გადავიდა აუქციონის ეზოში. არ იძლევა გარანტიას გზის გამართულ მდგომარეობას - მხოლოდ ის, რომ ელექტროგადამცემი მუშაობს.
- ძრავის დაწყება
- ძრავა ირთვება, მაგრამ მანქანა არ მოძრაობდა საკუთარი ძალით. ხშირად გადაცემათა კოლოფის, მუხრუჭების ან ელექტროენერგიის პრობლემა.
- არ დაიწყება
- სატრანსპორტო საშუალება არ დაიძრა მიმღების დროს. შეიძლება იყოს მკვდარი ბატარეა, დამარცხებული იმობილაიზერი ან გამოუსწორებელი მექანიკური გაუმართაობა.
- სტაციონარული
- დაჭერის სტატუსი: მანქანა არ გადაადგილებულა საკუთარი ძალით, მაგრამ ძრავის დაწყების მცდელობა არ განხორციელებულა ან დაფიქსირებული.
- გასაღები არ არის
- ლოტთან ერთად გასაღები არ არის მიწოდებული. ჩანაცვლება მოითხოვს VIN-ზე დაფუძნებულ დილერს. თანამედროვე მანქანებისთვის იმობილიზატორებით, ეს შეიძლება იყოს $300-800 პლუს პროგრამირება.
აუქციონის სასიცოცხლო ციკლი
- წინასწარი ტენდერი
- პერიოდი, რომლის განმავლობაშიც შესაძლებელია წინადადებების განთავსება ცოცხალი აუქციონის ღონისძიებამდე. წინასწარი წინადადებები გახდება გახსნის წინადადება პირდაპირ გაყიდვაში, თუ არ გადააჭარბა.
- რეზერვი / რეზერვი შემხვედრ
- მინიმალური გასაყიდი ფასი, რომელსაც გამყიდველი მიიღებს. ხშირად ნაჩვენებია როგორც "სუფთა გაყიდვა" (რეზერვის გარეშე) ან "დამტკიცების შესახებ" (გამყიდველი წყვეტს აუქციონის შემდგომ).
- სუფთა გაყიდვა
- რეზერვი არ არის -- რაც არ უნდა იყოს მაღალი შეთავაზება, ეს არის გასაყიდი ფასი.
- დამტკიცების შესახებ
- გამყიდველი განიხილავს მაღალ წინადადებას და წყვეტს მიიღოს თუ არა. საერთო სადაზღვევო ლოტებზე და დილერებზე საბითუმო.
- იყიდე ახლავე
- ჩამოთვლილია ფიქსირებულ ფასად. დააწკაპუნეთ შესაძენად ტენდერის გარეშე. ხელმისაწვდომია ლოტების ქვეჯგუფზე, როგორც წესი, დილერის საბითუმო.
- შენახვის / ეზოს საფასური
- შენახვის დღიური გადასახადი ირიცხება რეგულირებადი საშეღავათო პერიოდის შემდეგ (ჩვეულებრივ 3 კალენდარული დღე). ლოტი, რომელიც არ არის აყვანილი, ერიცხება $20-50/დღეში.
- სათაური მომლოდინე
- აუქციონს აქვს მანქანა ფიზიკურად, მაგრამ სათაური დოკუმენტი ჯერ კიდევ ტრანზიტშია. აყვანა ნებადართულია, მაგრამ რეგისტრაცია არ შეიძლება გაგრძელდეს სათაურის მოსვლამდე - ჩვეულებრივ 30-60 დღეში.