Izsoles terminu glosārijs -- Glābtie, titulu zīmoli, bojājumu kodi

Titulu zīmoli

Clean: Nekāds zīmols nekad nav ticis piemērots. Transportlīdzeklis nekad nav bijis pasludināts par pilnīgu zaudējumu vai atpirkts. Jauna transportlīdzekļa noklusējuma stāvoklis.
Salvage: Apdrošināšanas kompānija ir pasludinājusi transportlīdzekli par pilnīgu zaudējumu, parasti, kad remonta izmaksas pārsniedz 70-80% no faktiskās naudas vērtības. Glābto tituli nevar reģistrēt ceļa lietošanai, līdz tas nav pārbaudīts un pārmarķēts.
Pārbūvēts / rekonstruēts: Glābtais transportlīdzeklis, kas ir salabots, štata DMV pārbaudīts un izturējis ceļa lietošanas tiesības. Zīmols paliek uz titula pastāvīgi un ietekmē apdrošināšanu un tālākpārdošanas vērtību.
Junk / nav labojams: Stingrākais izziņas zīmols. Transportlīdzekli nevar pārreģistrēt ceļa lietošanai izsniedzējā štatā; tikai detaļas vai eksports. Dažādi štati lieto dažādu terminoloģiju -- Pensilvānija saka „Non-Repairable", Teksasa saka „Non-Repair", Florida lieto „Certificate of Destruction".
Ražotāja atpirkšana: Ražotājs atpirka transportlīdzekli saskaņā ar štata citronu likumu vai garantijas arbitrāžu. Zīmols paliek ar VIN cauri katram nākamajam štata pārvedumam.
Plūdi/ūdens bojājumi: Transportlīdzeklis pakļauts plūdu ūdenim virs paneļa līnijas. Apdrošināšanas prakse parasti tos atzīst par Cat-A zaudējumu; zīmols tiek piemērots apdrošināšanas izmaksas brīdī, nevis mazumtirdzniecības tālākpārdošanas brīdī.
Citronu likuma atpirkšana: Kalifornijas specifisks teksts saskaņā ar Tanner Patērētāju aizsardzības aktu. Funkcionāli ekvivalents Manufacturer Buyback citur.

Bojājumu kodi

Priekšpuse: Trieciena bojājums priekšējai daļai: bamperis, režģis, motora pārsegs, lukturi, radiatora atbalsts. Visbiežākais sadursmes modelis (~30% indeksēto glābto lotu).
Aizmugurējais gals: Trieciena bojājums aizmugurei: bamperis, bagāžnieka vāks, bagāžnieka durvis, aizmugurējie spārni. Bieži pārī ar aizmugurējā sēdekļa drošības spilvena izvēršanu, ja aprīkots.
Sānu / sānu trieciens: Durvju, B-stieņa vai gultnes bojājums no sānu sadursmes. T-formas sadursmes nonāk šeit. Bieži izraisa aizkara drošības spilvena izvēršanu.
Vispār: Bojājums vairākās zonās bez skaidra primārā punkta. Bieži pēc apgāšanās, stāvvietu sastrēgumiem vai vairāku triecienu incidentiem.
Apgāšanās: Transportlīdzeklis apstājies uz sāna vai jumta. Pat pēc atgāšanas atpakaļ vertikāli, šasija ir spriegta un jumta struktūra var būt apdraudēta. SUV un kravas auto dominē šajā kategorijā.
Hail: Virsmas iespiedumu bojājums no krusas trieciena. Mehāniskā un strukturālā integritāte nav ietekmēta; vērtības zaudējums ir tikai kosmētisks.
Plūdi / Ūdens: Transportlīdzeklis iegremdēts vai pakļauts stāvošam ūdenim. Elektronika, vadu sistēma un salons ir galvenās bažas -- mehāniski bojājumi var parādīties mēnešus vēlāk.
Fire: Bojājums no transportlīdzekļa ugunsgrēka. Smagums svārstās no tikai-motora-nodalījuma (atjaunojams) līdz pilnam izdegumam (tikai detaļas).
Vandālisms: Tīšs bojājums no trešo pušu puses. Katalītiskā konvertora zādzība, atslēgas-skrāpējumu krāsas bojājums, salauzts stikls.
Mehāniski: Dzinēja, transmisijas vai piedziņas atteice bez sadursmes komponentes. Bieži uz augstas nobraukuma transportlīdzekļiem, kas atzīti par neekonomiskiem labot.
Normāls nodilums: Virsbūves darbi rāda vecumam tipisku nolietojumu -- vieglas berzes, krāsas izbalēšana, sīki iespiedumi -- bez konkrēta incidenta bojājuma. Bieži flotes atgriešanās.

Stāvokļa karogi

Skrien un brauc (RD): Transportlīdzekļa dzinējs iedarbojas un auto pārvietojās ar paša spēku uz izsoles laukuma. Negarantē ceļam piemērotu stāvokli -- tikai to, ka spēka pārvads strādā.
Dzinēja iedarbināšana: Dzinējs iedarbojas, bet transportlīdzeklis nepārvietojās ar paša spēku. Bieži transmisijas, bremžu vai elektriskā problēma.
Nesāksies: Transportlīdzeklis netika iedarbināts pie pieņemšanas. Var būt tukšs akumulators, neitralizēts imobilaizers vai neatkopjama mehāniska atteice.
Stacionārs: Vispārējais statuss: transportlīdzeklis netika pārvietots ar paša spēku, bet nekāds dzinēja iedarbināšanas mēģinājums netika veikts vai reģistrēts.
No Key: Atslēga lota komplektā nav piegādāta. Aizvietošanai nepieciešama uz VIN balstīta dīleru izgriešana. Modernajiem transportlīdzekļiem ar imobilaizeriem tas var sasniegt $300-800 plus programmēšana.

Izsoles dzīves cikls

Pre-Bid: Periods, kura laikā var izteikt piedāvājumus pirms tiešās izsoles notikuma. Iepriekšējie piedāvājumi kļūst par sākotnējo piedāvājumu tiešajā pārdošanā, ja netiek pārsniegti.
Rezerve / Rezerve Met: Minimālā pārdošanas cena, ko pārdevējs pieņems. Bieži parādīts kā „Pure Sale" (bez rezerves) vai „On Approval" (pārdevējs izlemj pēc izsoles).
Tīra izpārdošana: Bez rezerves -- jebkurš augstākais piedāvājums ir pārdošanas cena.
Par apstiprināšanu: Pārdevējs pārbauda augstāko piedāvājumu un izlemj, vai pieņemt. Bieži apdrošināšanas lotos un dīleru vairumtirdzniecībā.
Buy Now: Norādīts par fiksētu cenu. Noklikšķiniet, lai pirktu bez solīšanas. Pieejams uz lotu apakškopas, parasti dīleru vairumtirdzniecībā.
Maksa par noliktavu/pagalmu: Dienas glabāšanas maksa, ko iekasē pēc konfigurējama bezmaksas perioda (parasti 3 kalendārās dienas). Loti, kas netiek paņemti, uzkrāj $20-50/dienā.
Nosaukums gaida: Izsolei ir transportlīdzeklis fiziski, bet titula dokuments vēl ir tranzītā. Pickup ir atļauts, bet reģistrācija nevar turpināties, līdz titulis pienāk -- parasti 30-60 dienas.