Glossarium van veilingtermen -- Salvage, titelmerken, schadecodes

Titelmerken

Clean: Er is nooit een merk toegepast. Het voertuig is nooit verklaard tot totaalverlies of buyback. De standaardstatus van een nieuw voertuig.
Salvage: Een verzekeringsmaatschappij heeft het voertuig verklaard tot totaalverlies, meestal wanneer reparatiekosten 70-80% van de werkelijke contante waarde overschrijden. Een salvage-titel kan niet worden geregistreerd voor weggebruik totdat het wordt geïnspecteerd en opnieuw gemerkt.
Herbouwd / gereconstrueerd: Een salvage-voertuig dat is gerepareerd, geïnspecteerd door het staats-DMV en goedgekeurd voor weggebruik. Het merk blijft permanent op de titel staan en beïnvloedt verzekering en doorverkoopwaarde.
Ongewenst/niet-repareerbaar: Sterkste openbaarmakingsmerk. Het voertuig kan niet opnieuw worden getiteld voor weggebruik in de uitgevende staat; alleen onderdelen of export. Verschillende staten gebruiken verschillende terminologie -- Pennsylvania zegt "Non-Repairable", Texas zegt "Non-Repair", Florida gebruikt "Certificate of Destruction".
Fabrikant terugkoop: De fabrikant kocht het voertuig terug onder een staatsmatige citroenwet of garantie-arbitrage. Het merk blijft bij het VIN gedurende elke daaropvolgende staatsoverdracht.
Overstroming/waterschade: Voertuig blootgesteld aan vloedwater boven de dashboardlijn. De verzekeringspraktijk totaliseert deze meestal als Cat-A-verlies; het merk wordt aangebracht bij verzekeringsuitkering, niet bij retail-verkoop.
Citroenwet terugkoop: California-specifieke tekst onder de Tanner Consumer Protection Act. Functioneel gelijkwaardig aan Manufacturer Buyback elders.

Schadecodes

Front-end: Inslagschade aan het voorste gedeelte: bumper, grille, motorkap, koplampen, radiatorsteun. Het meest voorkomende botsingspatroon (~30% van geïndexeerde salvage-kavels).
Achterkant: Inslagschade aan de achterkant: bumper, kofferdeksel, achterklep, achterkwartpanelen. Vaak gecombineerd met activering van achterstoel-airbag indien uitgerust.
Zij-/zij-impact: Schade aan deur, B-stijl of dorpel door zijdelingse botsing. T-bone-botsingen vallen hier onder. Activeert vaak gordijnairbag.
Overal: Schade in meerdere zones zonder duidelijk primair punt. Veel voorkomend na omrollen, kettingbotsingen op parkeerplaatsen of incidenten met meerdere inslagen.
Omrollen: Voertuig kwam tot stilstand op zijn zijkant of dak. Zelfs na terugrollen naar rechtop is het chassis belast en kan de dakstructuur gecompromitteerd zijn. SUV's en trucks domineren deze categorie.
Hail: Oppervlakkige deukschade door hagelinslag. Mechanische en structurele integriteit onaangetast; het waardeverlies is puur cosmetisch.
Overstroming/water: Voertuig ondergedompeld of blootgesteld aan staand water. Elektronica, kabelboom en interieur zijn de primaire zorgen -- mechanische schade kan maanden later aan de oppervlakte komen.
Fire: Schade door voertuigbrand. Ernst varieert van alleen motorruimte (te herstellen) tot volledige verbranding (alleen onderdelen).
Vandalisme: Opzettelijke schade door derden. Diefstal van katalysator, lakschade door sleutelkrassen, gebroken glas.
Mechanisch: Motor-, transmissie- of aandrijflijnfalen zonder botsingscomponent. Veel voorkomend op voertuigen met hoge kilometerstand die als oneconomisch te repareren zijn totaalverklaard.
Normale slijtage: Carrosserie toont leeftijdstypische slijtage -- lichte schrammen, lakverkleuring, kleine deukjes -- zonder specifieke incidentschade. Vaak voorkomend bij retours uit wagenparken.

Conditievlaggen

Ren en rijd (RD): De motor van het voertuig start en de auto bewoog op eigen kracht over het veilingterrein. Garandeert geen wegwaardige conditie -- alleen dat de aandrijflijn werkt.
Motor starten: De motor start maar het voertuig bewoog niet op eigen kracht. Vaak een transmissie-, rem- of elektrisch probleem.
Zal niet starten: Het voertuig startte niet bij intake. Kan een lege accu zijn, een uitgeschakelde immobilisator of een niet-herstelbaar mechanisch defect.
Stationair: Vangnetstatus: het voertuig werd niet op eigen kracht verplaatst, maar er werd geen motorstartpoging gedaan of vastgelegd.
No Key: Geen sleutel geleverd met het kavel. Vervanging vereist VIN-gebaseerde dealersnede. Voor moderne voertuigen met immobilisators kan dit oplopen tot $300-800 plus programmering.

Veilingcyclus

Pre-Bid: Periode waarin biedingen kunnen worden geplaatst voorafgaand aan de live veilingen. Pre-bids worden het openingsbod bij de live verkoop indien niet overtroffen.
Reserve / Reserve Met: De minimale verkoopprijs die de verkoper accepteert. Vaak weergegeven als "Pure Sale" (geen reserve) of "On Approval" (verkoper beslist na de veiling).
Puur verkoop: Geen reserve -- wat het hoogste bod ook is, dat is de verkoopprijs.
Bij goedkeuring: Verkoper beoordeelt het hoogste bod en beslist of het wordt geaccepteerd. Veel voorkomend bij verzekeringskavels en dealergroothandel.
Buy Now: Vermeld tegen een vaste prijs. Klik om te kopen zonder te bieden. Beschikbaar op een subset van kavels, meestal dealergroothandel.
Opslag-/werfkosten: Dagelijkse opslagvergoeding in rekening gebracht na een configureerbare gratie-periode (meestal 3 kalenderdagen). Niet-opgehaalde kavels lopen op met $20-50/dag.
Titel In behandeling: De veiling heeft het voertuig fysiek maar het titeldocument is nog onderweg. Ophalen is toegestaan maar registratie kan niet doorgaan tot de titel aankomt -- meestal 30-60 dagen.