Yasal tanım
Her ABD eyaletinin bir limon yasası vardır, ancak tetikleyici koşullar farklıdır. Çoğu yasa binek otomobilleri ve hafif kamyonları teslimattan itibaren 12 ila 24 ay veya 12.000 ila 24.000 mil arasında, hangisi önce gerçekleşirse bir pencere içinde kapsar. Aynı kusur dört onarım girişimine direndiğinde veya araç garanti penceresi içinde kümülatif olarak 30 gün boyunca hizmet dışı kaldığında, bir araç geri alım için aday olur. Güvenlik açısından kritik kusurlar -- frenler, direksiyon, yakıt sistemi -- eşiği genellikle iki onarım girişimine indirir.
Federal eşdeğeri 1975 tarihli Magnuson-Moss Warranty Act'tir. "Limonu" mil veya girişimlere göre tanımlamaz -- bunun yerine, tüketicilere tüketici ürünlerinde yazılı garantilere uymayan üreticileri dava etme hakkı verir. Pratikte, eyaletler arası satışlar veya garanti dışı onarımlar söz konusu olduğunda federal talepler eyalet limon yasalarını tamamlar.
Bir geri alımın gerçek anlamı
Bir eyalet limon yasası tahkimi tüketici lehine sonuç verirse, üreticiye aracı değiştirme veya orijinal satış fiyatından kullanım ödeneği düşülerek geri satın alma emri verilir. Geri satın alınan araç ortadan kaybolmaz. Üretici ruhsatı kısa süre tutar, ardından ya sertifikalı sahipli programı altında onarır (gerçek geri alımlar için nadiren) ya da bir açık artırmaya toptan satar.
O noktada ruhsata uygulanan marka, her aşağı akış alıcısının okuması gereken şeydir. Yaygın eyalet düzeyindeki marka metni şunları içerir:
- Manufacturer Buyback -- genel, California, Texas, Florida, Illinois ve 20+ diğer eyalet tarafından kullanılır.
- Lemon Law Buyback -- Tanner Consumer Protection Act kapsamında California'nın özel marka metni.
- Reacquired by Manufacturer -- Massachusetts, Connecticut, Rhode Island.
- Warranty Returned Vehicle -- New York'un varyasyonu.
- Manufacturer Repurchase -- birkaç batı eyaletinde kullanılır.
Tüm bu markalar eyaletler arası transferlerde ruhsatta kalır. California'da "Lemon Law Buyback" olarak ruhsatlandırılmış bir araç Nevada'ya taşındığında Nevada'da eşdeğer bir açıklama markasıyla ruhsatlandırılacaktır -- tipik olarak "Prior Manufacturer Repurchase". Bu, aşağı akış alıcılarını koruyan kısımdır ve bazı satıcıların ruhsatı marka dostu eyaletler üzerinden yönlendirerek gizlemeye çalıştığı kısımdır.
Federal vs eyalet -- hangi yasa bir satışı yönetir?
Açık artırma alıcıları için üç nokta önemlidir:
- Limon yasası markası, aracın şu anda kayıtlı olduğu yerde değil, geri alımın gerçekleştiği eyalette uygulanır. 2 yıl önce California'da geri satın alınmış, geçen yıl Wyoming'de yeniden ruhsatlandırılmış bir araç, hâlâ mevcut Wyoming ruhsatında California markasını taşır.
- Federal Magnuson-Moss talepleri ruhsat markasını değiştirmez. Bunlar mahkemede karara bağlanan tüketici ile üretici arasındaki anlaşmazlık mekanizmalarıdır ve nakit uzlaşmalarla çözülür -- ruhsat işlemleri değil.
- Federal İkinci El Araç Kuralı (FTC Buyers Guide), satıcıların satış noktasında bilinen kusurları açıklamasını gerektirir. Bu, ikinci el otomobil satan franchise bayilere uygulanır -- alıcı lisanslı bir bayi olduğunda açık artırma satıcılarına uygulanmaz. Bu istisna, açık artırma lotlarının perakende ilanlarından daha az açıklama yapmasının nedenidir.
VIN'in sonsuza dek miras aldığı şey
Limon markası ruhsat belgesini değil VIN'i takip eder. Bir VIN'i büyük üç raporlama hizmetinden biri (Carfax, AutoCheck, NMVTIS) aracılığıyla çözdüğünüzde, marka eyalet DMV raporlama döngüsü içinde ortaya çıkmalıdır. NMVTIS federal olarak zorunlu kılınan veritabanıdır -- 50 eyaletten DMV ruhsat verilerini toplar ve VIN'in ömrü boyunca marka geçmişini takip eder.
Bununla birlikte, NMVTIS sorguları eyaletin ruhsat değişikliğini bildirmesine bağlıdır. Raporlama temposu değişir: California, Texas ve Florida her gece raporlar; daha küçük eyaletler haftalık ila aylık raporlar. Boşluk, yeni markalı bir aracın başka bir eyalette yeniden ruhsatlandırılabileceği ve marka ülke çapında ortaya çıkmadan önce yeniden satılabileceği bir pencere yaratır. Bu, ruhsat aklama operasyonlarının istismar ettiği boşluktur ve tam olarak Copart ve IAAI envanterinin yaşadığı yerdir.
Üreticiye özgü örüntüler
Üç OEM, açık artırma envanterinde görünen markalı geri alımların çoğunluğunu oluşturur:
- Ford -- geri alımlar sıkça Texas-Florida-Georgia üçgeninde görünür. Güç aktarma (şanzıman, EcoBoost) ve infotainment (SYNC), tahkim taleplerinin büyük bölümünü oluşturur. F-150 ve Explorer hakim.
- FCA / Stellantis -- 8 vites ve 9 vites otomatiklerde şanzıman sorunları. Jeep Cherokee ve Chrysler Pacifica platformları yoğun şekilde temsil ediliyor.
- Tesla -- Model Y ve Model 3'te teslimat durumu (boya, panel boşlukları, sensör kalibrasyonu). Bunlar genellikle çok düşük mil ile görünür -- garanti kilometresi ulaşılmadan önce geri alım kapatıldı.
Bir alıcı olarak ne yapmalısınız
Geri alım markası olan herhangi bir açık artırma ilanını adli bir bulmaca olarak ele alın. Marka size üreticinin ödeme yaptığını söyler -- ne için ödeme yaptığını söylemez. Tam ruhsat geçmişini çekin (NMVTIS veya AutoCheck Elite bunu ortaya çıkarır), üreticinin sahip portalında VIN ile geri çağırma kaydını arayın ve -- kusur türü elektronik veya yazılım ise -- altta yatan sorunun hâlâ çözülmemiş olabileceğini varsayın. Kusur yapısal veya mekanik ise, geri alım toptan satıştan önce üretici tarafından zaten onarılmış olabilir; bayi spesifikasyonu onarım işinin kanıtı için lot fotoğraflarını kontrol edin.