Carfax vs AutoCheck vs Auction Report — qui détecte quoi
Carfax vs AutoCheck vs Auction Report — ce que chaque rapport détecte, les angles morts, les prix, quand 25-40 $ se justifient. Tableau comparatif pour les acheteurs.
Équipe éditoriale
Senior Auction Analyst
Tracking US salvage-auction data since 2012.
Marcus Reilly leads editorial coverage of Copart and IAAI auction inventory at auctionhistory.vin. Before joining the team, he spent six years as an auction-data engineer at a top-tier salvage broker, then four years writing for SalvageBuyersWeekly, where he covered post-hurricane inventory cycles, lemon-pattern detection, and the salvage-to-rebuild pipeline. His work has been cited by Edmunds, NICB advisories, and two state DMV consumer-protection notices. He owns three rebuilt-title vehicles and has personally bid on more than 400 Copart and IAAI lots — the math, the math errors, and the math that surprised him are the source material for most of what you read here.
Carfax vs AutoCheck vs Auction Report — ce que chaque rapport détecte, les angles morts, les prix, quand 25-40 $ se justifient. Tableau comparatif pour les acheteurs.
Recherchez les dates d'enchères Copart par VIN ou lot. Lisez l'historique des ventes, repérez les schémas de remise en vente, identifiez les lots invendus — un signal d'alarme caché pour les voitures-citrons.
Dommages d'incendie et récupération après vol se ressemblent à l'enchère mais signifient des choses différentes. Décodez les codes, comprenez la logique assurance, évitez les mauvaises surprises.
Repérez une voiture inondée avant d'acheter — signes physiques, workflow VIN check avec NMVTIS, vérification flood-risk Carfax, recherche de code d'inondation dans notre archive d'enchères.
Le dommage avant est le code Copart n°1 (~32 % de l'inventaire). Fourchettes de coût par pièce, niveaux de sévérité, et delta de prix salvage-vs-propre — réalité pour l'acheteur.