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2010 TOYOTA TACOMA · cronologia dell'asta

VIN 5TEUU4EN1AZ727134 — 2010 TOYOTA TACOMA Storia dellasta

VIN 5TEUU4EN1AZ727134 venduto 2026-09-01 Wholesale Auction, USA, WI Lot 53259746

VIN 5TEUU4EN1AZ727134
Offerta finale $150
Stato Minimum bid
Venduto 2026-09-01
Rimuovi VIN
Leva 01 · Panoramica

A proposito di questo 2010 TOYOTA TACOMA — Toyota-Gruppo

Questo 2010 TOYOTA TACOMA, terminato nel Silver, venduto il September 1, 2026 a Wholesale Auction, USA, WI per $150. Toyota-Il pedigree del gruppo è mostrato nel 4.0L 6 abbinato al Automatic: una combinazione familiare di TOYOTA, con Gas carburante che mantiene i costi di gestione in una fascia nota.

A 164,057 mi il lotto si trova in un intervallo utile; front end i danni sono generalmente riparabili sulla carrozzeria TACOMA e le parti aftermarket del gruppo Toyota sono ampiamente disponibili. L'elenco Copart si è chiuso senza sorprese nel titolo che lo spingerebbero nel territorio delle sole parti.

Questa non era la prima volta che il VIN appariva all'asta: consulta la sequenza temporale di seguito per la vendita precedente. Toyota-Gruppo TACOMA passano spesso da Copart/IAAI mentre i ricostruttori li capovolgono dopo la riparazione.

Leva 03 · Condizioni

Front End su un TOYOTA TACOMA: attivazione dell'airbag

Un lotto 2010 TOYOTA TACOMA codificato Front End mostra griglia, cofano, fari, copertura del paraurti e barre di protezione. l'apertura dell'airbag e la distorsione del supporto del radiatore sono la diagnosi costosa da confermare; la sostituzione del pannello e lo scambio del gruppo faro rientrano nell'ambito di riparazione standard.

Per fare offerte superiori alla soglia delle sole parti è necessario confermare che l'attivazione dell'airbag sia assente. Consulta un preventivo sulla trasmissione 4.0L 6 e sui binari strutturali prima di impegnarti.

Leva 05 · Condizioni

Danni e condizioni

Danno primario
Front End
Danno secondario
Rear End
Corri e guida
Sì, verificato

Consulta l'indice dei danni Front End per l'elenco tipico di paraurti, fari e componenti di raffreddamento.

Leva 07 · Storia

Cronologia della cronologia delle aste

Un VIN idoneo per la sequenza temporale. due volte sul blocco; primo evento August 25, 2026, ultimo evento September 1, 2026. Le righe sottostanti riportano i dettagli per evento.

02 Più recente

2026-09-01 · Wholesale Auction, USA, WI

Prezzo
$150
Danno
Front End
Titolo
Minimum Bid
Miglia
164,057
Quantità
53259746
01 Prima vendita

2026-08-25 · Wholesale Auction, USA, WI

Prezzo
$2,000
Danno
Front End
Titolo
Minimum Bid
Miglia
164,057
Quantità
53259746
§ S Riferimento incrociato

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FAQ Risposte rapide

Domande frequenti

Questo Ford Bronco del 2022 è stato venduto su Copart o IAAI?
La vendita più recente di VIN è avvenuta il Copart, 15 dicembre 2024 a Copart Orlando, Florida, per $ 28.400. Una vendita precedente dell8 aprile 2024 ha avuto luogo il IAAI a Tampa, in Florida.
In quale stato è stato messo allasta questo Bronco?
Entrambe le aste si sono svolte in Florida: IAAI Tampa per la prima vendita e Copart Orlando per la più recente. Vedi tutti i Ford lotti Bronco in Florida.
VIN 1FMEE5DPXNLB37346 è un veicolo alluvionale?
No. Il danno segnalato è frontale con impatto laterale secondario. Ciò è coerente con il danno da collisione, non con lesposizione allacqua. Nei record dellasta non è presente alcun indicatore di danni provocati dalle inondazioni.
Quante miglia ha questo Ford Bronco?
12.450 miglia alla vendita più recente. Questo è inferiore alla media di 22.000 miglia per i Broncos 2022 indicizzati e colloca questo VIN nel 22° percentile in base al chilometraggio.
Qual è il tipo di titolo per questo Bronco?
Il titolo più recente è Salvage (Florida). La vendita precedente dell’aprile 2024 portava un titolo Pulito: il marchio di salvataggio è stato applicato tra le due aste, suggerendo che il danno frontale era l’evento che determinava la perdita.
Questo VIN è stato venduto più di una volta?
Sì, due volte. Le VIN multi-vendita garantiscono una diligenza extra; consulta la nostra guida alle potenziali lemon car per cosa controllare.

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