Magnuson-Moss on föderaalne. Lemon Law, mis tegelikult sulle tagasimakset ostab, on sinu osariigi oma. See lause on terve põhjus, miks see artikkel olemas on, ja see on ka kõige tavalisem arusaamatus, mida ma näen, kui ostjad kirjeldavad Lemon Law nõuet. Föderaalne seadus (Magnuson-Mossi garantiakt 1975, 15 U.S.C. §§ 2301-2312) seab paika avalikustamise raamistiku ja annab sulle föderaalse põhjuse hagiks garantii rikkumise eest. Aga tegelik mehhanism — tagasimakse, asendussõiduk, päevad-mis-väljas-teenistusest käivitaja, parandamiskatsete lävi — elab osariigi tasandil ja varieerub teravalt 50 osariigi vahel.
Mõned osariigid laiendavad Lemon Law-d kasutatud sõidukitele konkreetsetel tingimustel (Massachusetts, New York, New Mexico, peotäis muid). Enamus mitte. Peaaegu ükski ei laienda seda salvage või rebuilt-tiitliga sõidukitele, mis on ostetud oksjonil — kui auto on totaliseeritud ja uuesti tiitlistatud, käsitletakse algse Lemon Law kella peaaegu igas osariigis aegunuks. Tulemus on killustunud kaart, kus kaks ostjat kahes osariigis, kes seisavad silmitsi sama defektse sõidukiga, omavad täiesti erinevat seaduslikku abinõu.
See postitus on 50 osariigi kaart, föderaalne baas, mis seda toetab, neljas-sammuline nõude protsess, mis kehtib peaaegu universaalselt, märgilised kohtuasjad, mida tasub teada, ja oksjoni-avalikustamise lõhe, mis püüab enamiku salvage ostjaid valvest. Informatiivne, mitte juriidiline nõuanne. Konsulteeri oma osariigi litsentsitud advokaadiga konkreetse nõude juhise jaoks.
Lemon Law ülevaade — mis see on ja miks see eksisteerib
Lemon Law on katustermin osariigi seadustele, mis annavad tarbijatele abinõu, kui sõidukil on olulisi defekte, mida tootja ei suuda mõistliku katsete arvuga parandada. Abinõu on tüüpiliselt tagasimakse (ostuhind miinus mõistlik kasutuse ofset) või sarnase väärtusega asendussõiduk. Seadused tekkisid 1980-ndate alguses — Connecticut võttis vastu esimese osariigi Lemon Law 1982 — ja nüüd eksisteerivad mingil kujul kõigis 50 osariigis ja Columbia ringkonnas.
Föderaalne baas — Magnuson-Mossi garantiakt 1975
Magnuson-Mossi garantiakt (15 U.S.C. §§ 2301-2312) on aluseks olev föderaalne garanti seadus. See teeb kolme asja, mis on ostja õiguste seisukohast olulised. Esiteks, see nõuab, et tootjad sildistaksid kirjalikud garantiid selgelt kas "täielik" või "piiratud" ja teeksid garantii tingimused enne ostmist kättesaadavaks. Teiseks, see annab tarbijatele föderaalse põhjuse hagiks, kui tootja rikub kirjalikku või kaudset garantiid — see tähendab, et sa saad föderaalsesse kohtusse (või osariigi kohtusse) föderaalse seaduse alusel hagi esitada ja võidu korral advokaadi tasud tagasi saada. Kolmandaks, see säilitab kaudsed garantiid (kaubastatavus ja eesmärgile sobivus), mida osariigi seadus oleks muidu lubanud müüjatel keelata.
Mida Magnuson-Moss ei tee: see ei defineeri "sidrunit", see ei määratle, mitu parandamiskatset käivitavad tagasimakse, see ei nõua konkreetset abinõu ja see ei välista ega kaasa kasutatud sõidukeid kategooria järgi. Selline osariigi-tasandi sisu on see, mis teeb Lemon Law maastiku nii killustatuks.
Föderaalne seadus on tugitala. Osariigi Lemon Law lisab menetluslikud hambad.
Osariigi Lemon Law-d — täiendavad kaitsemed üle föderaalse
Iga osariigi Lemon Law seadus määratleb oma ulatuse. Muutujad, mis osariikide vahel erinevad:
- Sõiduki kõlblikkus: ainult uus, või uus + kasutatud tingimustel
- Läbisõidu lagi: tüüpiliselt 12,000-24,000 miili uue sõiduki kõlblikkuse jaoks, varieerub kasutatud jaoks
- Garantiiperiood: tüüpiliselt 12-24 kuud, varieerub teravalt
- Parandamiskatsed: tüüpiliselt 3-4 katset sama defekti jaoks, mõnikord 1-2 turvalisus-kriitiliste defektide jaoks
- Päevad väljas teenistusest: tüüpiliselt 30 kumulatiivset päeva, mõnikord 20 või 45
- Abinõu: tagasimakse või asendamine (enamus osariike lubab ostja valikut; mõned lasevad tootjal valida)
- Salvage / rebuilt välistamine: enamikus osariikides selgesõnaline, mõnedes mitmemõtteline
50 osariigi kate-tabel hiljem selles postituses on kõrvuti viide. Põhipunkt: pole rahvuslikku järjepidevust ja eeldus, et "Lemon Law töötab kõikjal sama" on vale.
Keda Lemon Law tegelikult kaitseb
Tarbijaid, mitte kommertsostjaid. Peaaegu iga osariigi Lemon Law piirab kaitset sõidukitele, mis on ostetud "esmajoones isikliku, pere või kodumajapidamise eesmärkidel" (föderaalne Magnuson-Mossi keel, sageli vastu võetud otse osariigi seadustesse). Kommertskasutuseks ostetud sõidukid (autopark, ettevõte, taksoliin, sõidujagamine mõnes tõlgenduses) on osariigi Lemon Law katte alt tüüpiliselt täielikult välistatud, kuigi Magnuson-Mossi föderaalne garantii kaitse kehtib sageli endiselt.
"Tarbija" eristus loeb ka salvage oksjonil. Copartis ja IAAI-s diiler-ostjatele müüdud autod (valdav enamus) on kommertstehingud, mitte tarbijaostud. Isegi kui jaemüügi tarbija lõpuks ostab rebuilt auto diilerilt, algab Lemon Law kell esialgsel uue sõiduki müügil (mis on selleks ajaks, kui auto jõuab salvage'i, aegunud), mitte jaemüügi rebuilt-sõiduki ostmisel. Kaitse on struktuurselt seotud uue sõiduki tehinguga enamikus osariikides.
Kuidas Lemon Law rakendub kasutatud sõidukitele
Osariigid, mis laiendavad Lemon Law-d kasutatud autodele
Kuus osariiki laiendab Lemon Law-d kasutatud sõidukitele konkreetsetel tingimustel, selle grupi tugevama kasutatud sõiduki kaitsega:
- Massachusetts (Mass. Gen. Laws ch. 90, § 7N¼) — kasutatud sõiduki Lemon Law alla 125,000 miiliste autode jaoks, müüdud diilerite poolt, kohustusliku 30-90 päevase garantiiga sõltuvalt läbisõidust
- Connecticut (Conn. Gen. Stat. § 42-179) — kasutatud sõiduki kate alla 7 aasta vanustele autodele, müüdud diilerite poolt, $5,000+ ostuhinnaga
- New Jersey (N.J. Stat. Ann. § 56:8-67 et seq.) — kasutatud sõiduki Lemon Law alla 100,000 miiliste autode jaoks, müüdud diilerite poolt, kohustusliku kirjaliku garantiiga
- New York (N.Y. Gen. Bus. Law § 198-b) — kasutatud sõiduki Lemon Law diilerite poolt müüdud autodele, garantiiperiood 30-90 päeva läbisõidu põhjal
- New Mexico (N.M. Stat. Ann. § 57-16A-1 et seq.) — osaline kasutatud sõiduki kate konkreetsetel tingimustel
- Hawaii (Haw. Rev. Stat. § 481I) — kasutatud sõiduki Lemon Law alla määratletud läbisõidu lävede autodele
Väljaspool neid kuut on kasutatud sõiduki Lemon Law kate kitsas või osariigi tasandil olematu.
Osariigid, mis piiravad Lemon Law-d ainult uutele autodele
Ülejäänud 44 osariiki (pluss DC) piiravad oma peamisi Lemon Law seadusi üldiselt uutele sõidukitele, mis tüüpiliselt määratletakse järgmiselt:
- Ostetud või liisitud tootja volitatud diilerilt
- Algse tootja garantiiperioodi sees
- Konkreetse läbisõidu lae all (tüüpiliselt 12,000-24,000 miili esimesel parandamiskatsel)
Nendes 44 osariigis kasutatud sõidukite jaoks tulevad ostja õigused üldiselt kolmest muust kohast: föderaalne Magnuson-Mossi garantiakt (kui kirjalikku või kaudset garantiid rikuti), osariigi kasutatud-auto diileri avalikustamise seadused (kui diiler esitas sõidukit valesti) ja osariigi UCC kaudsed garantiid (tüüpiliselt kaubastatavus U.C.C. § 2-314 alusel, mille osariik on vastu võtnud). Ükski neist ei paku tagasimakse-või-asendamise automaatset abinõu, mida Lemon Law nõue annab.
Kaudsed garantiid ja Magnuson-Mossi taandumine
Kui osariigi Lemon Law ei kehti, kehtib föderaalne Magnuson-Mossi garantii raamistik sageli endiselt — ja see säilitab kaubastatavuse kaudse garantii, mida osariigi UCC vastuvõtmine kehtestab. Diileri poolt müüdud kasutatud sõiduk kannab kaudset garantiid, et see sobib tavaliseks kasutuseks, kui diiler seda otseselt ja silmnähtavalt ei eita (nt "NII NAGU ON" müük sobiva Federal Trade Commissioni Buyers Guide avalikustamisega).
Praktiline test: kui sinu kasutatud sõiduki ost sisaldas kirjalikku garantiid (otseselt, isegi kui piiratud) ja diiler seda rikkus, on sul föderaalne Magnuson-Mossi nõue. Kui müük oli "NII NAGU ON" õige avalikustamisega, on kaudse-garantii tee suuresti kinni enamikus osariikides. Massachusetts on tähelepanuväärne erand — osariigi seadus keelab "NII NAGU ON" kasutatud sõiduki müügid diilerite poolt kasutatud sõiduki Lemon Law alusel kohustusliku garantii akna sees olevate autode jaoks.
Kuidas Lemon Law rakendub salvage ja rebuilt-tiitliga sõidukitele
See on lõhe, mis püüab enamiku salvage-oksjoni ostjaid. Osariigi Lemon Law-d välistavad peaaegu universaalselt salvage ja rebuilt-tiitliga sõidukid ja föderaalne garantii tugitala loobutakse tüüpiliselt oksjoni "NII NAGU ON" müügi tingimuste kaudu.
Osariigid selgesõnaliste salvage välistustega
Enamik osariigi Lemon Law seadusi kannab selgesõnalist keelt, mis välistab brändi tiitliga sõidukid (salvage, rebuilt, mitteparandatavad) katte alt. Välistamise loogika: salvage sõiduk on kindlustusandja poolt juba kuulutatud totaalkaotuseks, algne uue sõiduki garantii on tüüpiliselt aegunud ja post-rebuild omaniku ahel käsitletakse eraldi tehinguna väljaspool tootja-tarbija garantii suhet, millele Lemon Law on ehitatud.
Selgesõnaliste salvage välistuste näited:
- California Song-Beverly tarbija garantiakt (Cal. Civ. Code §§ 1790-1795.8) — kehtib "tarbijakaupadele", kuid salvage-tiitliga sõidukid on California kohtute poolt tunnistatud väljaspool tootja-garantii raamistikku langevateks
- Texas Lemon Law (Tex. Occ. Code Ann. § 2301.601 et seq.) — piirab katet algse tootja garantii sees olevatele sõidukitele, salvage välistamine kehtib, kuna garantii on tüüpiliselt aegunud
- Florida Lemon Law (Fla. Stat. § 681.10 et seq.) — välistab selgesõnaliselt "maastikuautod, sõidu-puhkesõidukid, mootorrattad, mopedid" ja kaudselt välistab salvage/rebuilt tootja-garantii nõude kaudu
Osariigid, kus nii-nagu-on müügid loobuvad Lemon Law-st
Isegi kuues osariigis kasutatud sõiduki Lemon Law laiendustega, loobub "NII NAGU ON" müük sobiva Federal Trade Commission Buyers Guide avalikustamisega tüüpiliselt Lemon Law garanti enamasti. Massachusetts on osaline erand — osariigi kasutatud sõiduki Lemon Law kohaldub kohustuslikult diileri kõlblike sõidukite müükidele olenemata "NII NAGU ON" keelest.
Praktiline mõju salvage oksjonil: iga Copart ja IAAI müük kannab "NII NAGU ON" käsutust. Ostja (diiler, maakler või registreeritud osaleja) loobub mistahes Lemon Law nõudest oksjoni vastu, müüja (tüüpiliselt kindlustusandja või autopargi operaator) ja algse tootja vastu (kelle garantii on tüüpiliselt aegunud). Kui diiler-ostja lõpuks rebuilt auto tarbijale jaemüügiks toob, on diileri enda avalikustamise kohustused ja mistahes "NII NAGU ON" loobumine jaemüügi lepingus see, mis reguleerib tarbija abinõu — mitte algne Lemon Law.
Oksjonil ostetud sõidukid — avalikustamise reeglid
Siin elab ostja kaitse tegelikult salvage oksjonil: mitte Lemon Law-s, vaid oksjoni ja müüja avalikustamise kohustustes. NMVTIS (Riiklik Mootorsõiduki Tiitli Informatsiooni Süsteem, juhitud USA Justiitsministeeriumi poolt) nõuab, et iga osariigi DMV, iga kindlustusandja ja iga salvage operaator teataks totaalkaotuse deklaratsioonidest ja tiitli brändidest 30 päeva jooksul. Föderaalne andmebaas on tugitala, mis takistab tiitli-pesemist üle osariigi piiride.
Copart ja IAAI on kohustatud avalikustama tiitli brändi müügi ajal (salvage, mitteparandatav, ainult osad, hävitamise tunnistus) ja peamise kahjukoodi. Avalikustamata jätmine või positiivne valeesitlus avab pettuse-põhise nõude osariigi tarbijakaitse seaduse alusel (tüüpiliselt osariigi UCC vastuvõtmise või osariigi "petturlike kaubandustegevuste seaduse" alusel). See ei ole Lemon Law nõue, kuid see on tõeline põhjus hagiks — ja see on, miks pakkumise-eelne VIN-kontroll nii palju loeb.
Laiema konteksti jaoks katab meie salvage tiitel selgitatud, mida salvage bränd tegelikult tähendab ja kuidas inspektsiooni-ja-taastamise tee töötab.
50 osariigi kate-tabel — esmapilgul
Allolev maatriks on esmapilgu viide uue sõiduki Lemon Law katteks kõigis 50 osariigis (pluss DC). "Kasutatud kate" veerg märgistab kuus osariiki, mis laiendavad katet kasutatud sõidukitele konkreetsetel tingimustel. Kõik läved on tüüpiline seadusandlik baas; kontrolli oma osariigi prokuröri büroost või litsentsitud advokaadist praegust reeglit, mis kehtib sinu konkreetse nõude jaoks.
| Osariik | Kasutatud kate | Läbisõidu lagi (uus) | Garantiiperiood | Parandamiskatsed | Päevad väljas teenistusest | Abinõu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Alabama | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Alaska | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Arizona | Ei | 24,000 mi | 24 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Arkansas | Ei | 24,000 mi | 24 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| California | Ei (Song-Beverly kehtib laialdaselt tarbijakaupadele) | 18,000 mi | 18 kuud | 4 katset (2 turvalisus) | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Colorado | Ei | 24,000 mi | 12 kuud / garantiiperiood | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Connecticut | Jah (autod <7 a, $5K+) | 24,000 mi | 24 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Delaware | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| DC | Ei | 18,000 mi | 24 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Florida | Ei | 24,000 mi | 24 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Georgia | Ei | 12,000 mi | 12 kuud / 24 kuud (mõned defektid) | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Hawaii | Jah (alla määratletud läbisõidu) | 12,000 mi või 12 kuud | 24 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Idaho | Ei | 12,000 mi | 24 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Illinois | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Indiana | Ei | 18,000 mi | 18 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Iowa | Ei | 12,000 mi | 24 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Kansas | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Kentucky | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Louisiana | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 90 päeva (kumulatiivne) | Tagasimakse või asendamine |
| Maine | Ei | 18,000 mi | 24 kuud | 3 katset | 15 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Maryland | Ei | 18,000 mi | 24 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Massachusetts | Jah (autod <125K mi diileritelt) | 15,000 mi | 12 kuud | 3 katset | 15 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Michigan | Ei | 25,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Minnesota | Ei | 12,000 mi | 24 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Mississippi | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 3 katset | 15 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Missouri | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Montana | Ei | 12,000 mi või 18 kuud | 18 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Nebraska | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 40 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Nevada | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| New Hampshire | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| New Jersey | Jah (autod <100K mi diileritelt) | 18,000 mi | 24 kuud | 3 katset | 20 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| New Mexico | Jah (osaline kate) | 12,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| New York | Jah (diileritelt kasutatud autod, läbisõidu-tasemed) | 18,000 mi | 24 kuud (uus), 30-90 päeva (kasutatud) | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| North Carolina | Ei | 24,000 mi | 24 kuud | 4 katset | 20 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| North Dakota | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Ohio | Ei | 18,000 mi | 12 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Oklahoma | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Oregon | Ei | 12,000 mi | 24 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Pennsylvania | Ei | 12,000 mi või 12 kuud | 12 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Rhode Island | Ei | 15,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| South Carolina | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| South Dakota | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Tennessee | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Texas | Ei | 24,000 mi | 24 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Utah | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Vermont | Ei | 18,000 mi | 24 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Virginia | Ei | 18,000 mi | 18 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Washington | Ei | 24,000 mi | 24 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| West Virginia | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 3 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Wisconsin | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
| Wyoming | Ei | 12,000 mi | 12 kuud | 4 katset | 30 päeva | Tagasimakse või asendamine |
Kasuta seda tabelit suunavaks viiteks. Kontrolli praegust seadust oma osariigi prokuröri tarbijakaitse lehe vastu või otse osariigi koodi viite vastu, enne kui sa toetud konkreetsele numbrile nõude jaoks. Lemon Law seadusi muudetakse perioodiliselt — California Song-Beverly Akt eriti on viimase aastakümne jooksul mitu korda seadusandlike uuenduste ja apellatsioonotsuste kaudu täiustatud.
Kuidas Lemon Law nõue esitada — universaalne töövoog
Menetluslik töövoog on osariikide vahel laialdaselt ühtne isegi seal, kus sisulised läved erinevad. Neli sammu.
Samm 1 — Dokumenteeri iga parandamiskatse
Üks tähtsam samm. Iga kord, kui sõiduk läheb sama defekti pärast remondile, hangi diilerilt kirjalik parandamiskorraldus, mis loetleb kuupäeva, kliendi kaebuse, diagnostilised leiud, tehtud töö ja asendatud osad. Parandamiskorraldus on tõend, mis kehtestab "parandamiskatsete" loendi Lemon Law läve jaoks. Ilma selleta nõue kokku variseb.
Hoia originaale igast parandamiskorraldusest, originaalsest ostulepingust, tootja garantiiraamatust ja kogu kirjavahetusest diileri või tootjaga. Pildista mis tahes nähtavad defektid. Kui defekt on katkendlik (käigukasti värin, mis ei reprodutseeri alati), dokumenteeri kuupäevad ja tingimused, kui sa seda kogesid — kohtud aktsepteerivad tarbija logisid tõendina enamikus osariikides.
Samm 2 — Teata tootjale kirjalikult
Pärast kolmandat (või neljandat, sõltuvalt osariigist) ebaõnnestunud parandamiskatset saada kirjalik teade tootja määratud aadressile (garantiiraamatus, tootja veebisaidil või täpsustatud sinu osariigi Lemon Law seaduses). Kasuta tähitud kirja koos saatekviiitungiga. Teade peaks kirjeldama defekti, loetlema eelnevad parandamiskatsed (kuupäevadega ja diileri kontaktidega) ja nõudma tagasimakset või asendamist kehtiva osariigi Lemon Law ja föderaalse Magnuson-Mossi garantiakti alusel.
See teade on menetluslikult kriitiline. Enamik osariigi Lemon Law seadusi nõuab, et tootjale antaks võimalus parandada enne, kui ostja saab vahekohtut või kohtumenetlust taotleda. Selle sammu vahele jätmine võib su nõude tagasi lükata olenemata aluseks olevatest sisust.
Samm 3 — Taotle osariigi-nõutud vahekohtut
Enamus osariike nõuab, et tarbija osaleks tootja-toetatud või osariigi-nõutud vahekohtus enne tsiviilhagi esitamist. Tavalised vahekohtu programmid hõlmavad Better Business Bureau Auto Line-i (tootja-toetatud), National Center for Dispute Settlement-i ja osariigi-spetsiifilised programmid, mida administreerib prokuröri büroo. Vahekohus on tüüpiliselt mitteformaalne, otsused on tarbijale mittesiduvad (tootjale siduvad mõnedes osariikides) ja protsess võtab 30-90 päeva.
Vahekohtuniku otsus võib määrata tagasimakse, asendamise või tagasilükkamise. Isegi ebasoodne otsus tavaliselt ei takista järgmist tsiviilhagi — vahekohus loob kirje, kuid ei loobu enamikus osariikides õigustest. Enamik nõudeid lahendatakse selles etapis.
Samm 4 — Esita tsiviilhagi, kui vahekohus ebaõnnestub
Kui vahekohus toodab ebasoodsa tulemuse või tootja keeldub täitmast, on järgmine samm tsiviilhagi. Osariigi Lemon Law seadused lubavad tüüpiliselt ostjal tagasi nõuda tagasimakse või asendamise väärtuse pluss advokaaditasud, kui edukas — tasu-nihke säte on see, mis teeb Lemon Law juhtumeid ökonoomselt elujõuliseks hagejatele. Föderaalne Magnuson-Mossi garantiakt § 2310(d) lubab samuti advokaadi-tasu tagasinõudmist ja seda saab esitada osariigi või föderaalsesse kohtusse.
Enamik Lemon Law tsiviilhagisid lahendatakse enne kohtuprotsessi, sest tootja kokkupuude advokaadi tasudega kasvab koos uurimise ja motsiooni praktikaga. Juhtumid, mis lähevad kohtuprotsessi, toodavad sageli avaldatud apellatsiooni-arvamusi, mis vormivad osariigi Lemon Law praktikat — vt märgiliste kohtuasjade sektsiooni allpool.
Märgilised Lemon Law kohtuasjad, mida tasub teada
Magnuson-Mossi kohtupraktika (föderaalne tõlgendus)
Walsh v. Ford Motor Co. ja laiem föderaalsete garantii-juhtumite rida kehtestavad, et Magnuson-Moss pakub föderaalset põhjust hagiks garantii rikkumiseks, eraldi mistahes osariigi Lemon Law nõudest. Föderaalne nõue lubab advokaadi-tasu tagasinõudmist 15 U.S.C. § 2310(d)(2) alusel, mis on see, mis teeb föderaalsed garantii nõuded elujõuliseks, kui osariigi Lemon Law ei kehti (nt kasutatud sõiduki nõuded osariikides ilma kasutatud-auto Lemon Law laiendusteta).
California ekspansiivne Song-Beverly Akti kohtupraktika
Song-Beverly tarbija garantiakt (Cal. Civ. Code §§ 1790-1795.8) on üks tarbija-kaitsvamaid osariigi garanti seadusi. California kohtud on korduvalt tunnistanud, et tootja suutmatus parandada olulist defekti pärast mõistlikku katsete arvu annab tarbijale õiguse täielikule tagasimaksele (vähemana läbisõidu ofset konkreetse seadusandliku valemi all) pluss advokaadi tasudele. "Tahtliku rikkumise" säte (Cal. Civ. Code § 1794(c)) lubab tsiviilkaristusi kuni kaks korda tegelikku kahju, mis on toonud suuri kokkuleppeid juhtumites, mis hõlmavad tootja dokumentatsiooni teadaolevate defektide kohta (vt laiemat "Donlen v. Ford" rida ja järgnevaid California apellatsiooni juhtumeid).
New Yorgi GBL § 198-a precedendid
New Yorgi Üldine Äriseadus § 198-a on osariigi peamine Lemon Law seadus, paralleelse kasutatud-sõiduki sättega § 198-b juures. New Yorgi apellatsioonikohus on tõlgendanud seadust laialt, et nõuda tootjatelt heas usus tagasimakse pakkumist, mitme apellatsioonotsusega, mis selgitavad "mõistlikku katsete arvu" lävi ja olukorrad, mille all tootja võib vahekohust keelduda.
Florida ja Texase advokaadi-tasu nihe
Nii Florida (Fla. Stat. § 681.112) kui Texas (Tex. Occ. Code § 2301.605) pakuvad advokaadi-tasu nihke võitnud tarbijatele Lemon Law nõuetes. Tasu-nihke sätted on toonud kohorti hageja-poolseid Lemon Law firmasid mõlemas osariigis, mis käsitlevad suuri mahtusid nõudeid kontingenti alusel, kus tasu auhinda lõpuks maksab tootja. Tasu-nihke sätete majanduslik struktuur on see, mis teeb kasutatud-auto Lemon Law nõuded (kus üksikkahjud on tüüpiliselt tagasihoidlikud) ökonoomselt elujõuliseks hageja baari jaoks.
Oksjonil ostetud sõidukid — avalikustamise-vs-Lemon-Law lõhe
See on sektsioon, mis loeb kõige rohkem ostjatele, kelle autod tulid läbi Coparti või IAAI. Struktuurne pilt: osariigi Lemon Law rakendub salvage-oksjoni ostudele peaaegu mitte kunagi, kuid avalikustamise raamistik, mis reguleerib oksjoni müüki (ja mis tahes järgnev diileri jaemüügi müük), mõnikord rakendub.
Miks enamik oksjoni müüke loobub Lemon Law-st
Kolm struktuurset põhjust. Esiteks, oksjoni müük on kommertstehing (diileritelt-diileritele või kandjalt-diilerile), mitte tarbija ost, nii et "tarbijakaupade" test, mis käivitab enamuse osariigi Lemon Law-sid, ei rakendu. Teiseks, oksjoni standard müügi tingimused hõlmavad "NII NAGU ON" käsutust, mis loobub kaudsetest garantiidest enamiku osariigi UCC vastuvõtmiste alusel (tüüpiliselt U.C.C. § 2-316 nagu osariigi poolt vastu võetud). Kolmandaks, algse tootja garantii on tüüpiliselt aegunud selleks ajaks, kui salvage auto jõuab oksjonile.
Kombinatsioon toodab struktuurse Lemon Law välistamise. Isegi kuues osariigis kasutatud sõiduki Lemon Law laiendustega on oksjoni müük ülevoolu tarbija tehingust, mida need seadused reguleerivad. Salvage auto, mille diiler-ostja ostab Copartis ja siis 90 päeva hiljem tarbijale jaemüügiks toob, on Coparti müügist eraldi tehing, ja ainult diilerilt-tarbijale müük potentsiaalselt käivitab osariigi Lemon Law piiratud juhtudel, kui kasutatud-auto kate rakendub.
Millal oksjoni avalikustamise reeglid endiselt kehtivad
Avalikustamise raamistik on koht, kus oksjonil ostetud sõidukid mõnikord säilitavad tarbija kaitset. Kolm kategooriat.
Tiitli brändi avalikustamine: iga osariigi DMV nõuab tiitli brändide (salvage, rebuilt, mitteparandatav, hävitamise tunnistus) avalikustamist müügi ajal. Copart ja IAAI kuvavad brändi loti kaardile ja post-müügi arvele. Järgmine diiler, kes ei suuda brändi tarbija-ostjale avalikustada, on osariigi kasutatud-auto avalikustamise seaduste ja föderaalse NMVTIS aruandlusnõuete rikkumisel.
Föderaalne tagasikutsumise avalikustamine: NHTSA föderaalne mootorsõiduki ohutuse akt nõuab tootjatelt omanike teavitamist ohutuse tagasikutsumistest. Salvage-taastatud auto puhul, mis on tarbijale müüdud, on diiler üldiselt vastutav, et avatud tagasikutsumised oleksid enne müüki käsitletud (osariigi seadus varieerub, kuid tarbija saab tüüpiliselt jälitada diilerit avatud tagasikutsumiste käsitlemata jätmise eest, kui defekt põhjustab hiljem kahju).
Föderaalsed "NII NAGU ON" müügi reeglid: FTC kasutatud-auto reegel (16 C.F.R. § 455) nõuab diileritelt Buyers Guide aknakleepsu kuvamist igal müüdud kasutatud sõidukil, näidates, kas müük on "NII NAGU ON" või garantiiga. Diiler, kes ei suuda õiget Buyers Guide-i kuvada, on föderaalse seaduse rikkumisel. FTC uuendas Buyers Guide nõudeid hiljuti 2024-2025 lisaks avalikustamisi avatud tagasikutsumiste ja eelnevast salvage ajaloost.
Kuidas kasutada Auction Reportit kui ostmise-eelset kilpi
Üksik kõige tõhusam tarbija-poolne vastus salvage-oksjoni Lemon Law lõhele on dokumentatsioon enne ostmist. Tõmba VIN-i kohta täielik oksjoni-ajaloo kirje enne pakkumist. Kui sa ostad diileri jaemüügilt, tõmba see enne kui sa allkirjastad — Auction Report $7.99 juures komplekteerib iga eelneva Coparti ja IAAI nimekirja tiitli brändiga, kahjukoodiga ja müügihinnaga ühte PDF-i. Tasuta esmane pass: otsi Coparti või IAAI lotti VIN-i järgi.
Kui diiler avalikustas salvage brändi, kinnitab või vaidlustab oksjoni aruanne avalikustamise ja pinnab kõik eelnevad nimekirjad, mida diiler ei maininud. Kui diiler ei avalikustanud, on oksjoni aruanne dokumentatsioon, mis toetab pettuse nõuet osariigi tarbijakaitse seaduse alusel — põhjus hagiks on olulise fakti avalikustamata jätmine, mitte Lemon Law nõue. Abinõu on tühistamine ja kahjud, mitte Lemon Law tagasimakse-või-asendamine, kuid menetluslik tee on tõeline.
Võrdluseks suuremate tarbijaastme ajalugu pakkujatega, on meie carfax vs autocheck vs auction report postitus kõrvuti viide. Carfax $39.99 üksik-VIN juures ja AutoCheck $24.99 üksik-VIN juures (mõlemad 2026-Q1 avaldatud määrad, kontrolli pakkujalt) komplekteerivad erinevaid andmestikke — Carfax kaalutud diileri-teeninduse kirjete ja õnnetuste aruannetele, AutoCheck kaalutud oksjoni-ajaloo sündmustele. Meie Auction Report katab oksjoni-arhiivi kihi, mille tarbijaastme pakkujad kas kaotavad või kohtleb kergelt.
Osariikide kaupa sügav-sukeldumised
Igal osariigil on oma seadus, oma vahekohtu programm ja oma apellatsiooni kohtupraktika. Osariigi-spetsiifilise juhise jaoks:
- California Lemon Law sügav-sukeldumine — Song-Beverly Akt, tahtliku rikkumise karistused, läbisõidu ofset valem
- New Yorgi Lemon Law sügav-sukeldumine — GBL § 198-a, kohustuslik vahekohus, kasutatud sõiduki kaitsed § 198-b alusel
- Florida Lemon Law sügav-sukeldumine — Fla. Stat. § 681, advokaadi-tasu nihe, orkaani-seotud totaalkaotuse käsitlemine
- Texase Lemon Law sügav-sukeldumine — Tex. Occ. Code § 2301, Texase DMV vahekohus, osariigi-spetsiifiline salvage lävi
Laiema ostja-kaitse klastri jaoks: sidruni autode kese — uuri klastrit, mis on sidruni auto? Definitsioon + Lemon Law, kuidas sidruni autot eelnevalt märgata ja meie kaaslane oksjoni-arhiivi postitus potentsiaalsed sidruni autod oksjonil — uuesti loetlemise muster. Tiitli-brändi aluse jaoks on meie salvage tiitel selgitatud selgitaja brändi jaoks, mis suhtleb kõige sagedamini Lemon Law lõhega.
Täiendavate osariigi lehtede juurde navigeerimiseks, nagu kodara lehed avaldatakse, kannab saidiplaan osariigi-spetsiifiliste Lemon Law lehtede täielikku indeksit.
Mõned ausad arvamused
Lemon Law ruumis on kõige kallim arusaamatus eeldus, et föderaalne Magnuson-Mossi garantiakt pakub sisulist abinõu. Ei paku. Magnuson-Moss on avalikustamise raamistik ja föderaalse põhjuse-hagiks tugitala. Sisuline abinõu elab osariigi seaduses, ja 44 osariigis 50-st on kasutatud ja salvage sõidukid sellest abinõust suuresti väljas.
Teine kõige kallim arusaamatus on eeldus, et diilerilt (mitte oksjonilt) ostmine pakub Lemon Law kaitset. Uute sõidukite jaoks, jah. Kasutatud sõidukite jaoks, ainult kuues osariigis kasutatud-auto laiendustega ja ainult juhul, kui diiler ei lisanud korralikku "NII NAGU ON" avalikustamist. Rebuilt-tiitliga sõidukite jaoks mistahes osariigis peaaegu mitte kunagi.
Kõige usaldusväärsem tarbija kaitse salvage-rebuilt turu otsas on dokumentatsioon enne ostmist, mitte seaduslik abinõu pärast. Tõmba VIN-i ajalugu enne kui sa pakud (tasuta meie otsingul). Maksa Auction Report $7.99 juures eest, kui sa pühendud rohkem kui $5,000. Kontrolli tiitli brändi NMVTIS-i vastu mis tahes heakskiidetud pakkuja kaudu. Ostmise-eelne uurimistöö maksab alla $30 ja asendab Lemon Law kaitse, mida õigusraamistik ei paku.
Viimati üle vaadatud: 2026-05-10. Lemon Law seadusi muudetakse perioodiliselt; kontrolli praegust osariigi seadust enne sellele juhendile konkreetse nõude jaoks toetumist. Informatiivne, mitte juriidiline nõuanne — konsulteeri oma jurisdiktsiooni litsentsitud advokaadiga konkreetse Lemon Law küsimuse juhise jaoks.
Tavalised küsimused
Kas Lemon Law rakendub kasutatud autodele?
Kuues osariigis (Massachusetts, Connecticut, New Jersey, New York, New Mexico, Hawaii) laiendab osariigi Lemon Law kasutatud sõidukitele konkreetsetel tingimustel — tavaliselt nõudes müüki litsentseeritud diilerilt, sõidukit määratletud läbisõidu lae all (nt 100,000-125,000 miili) ja osariigi-nõutud kirjalikku garantiid. Teistes 44 osariigis on peamine Lemon Law kate piiratud uutele sõidukitele. Nendes 44 osariigis kasutatud sõiduki ostjad toetuvad üldiselt föderaalsetele Magnuson-Mossi garantiakti nõuetele (kui kirjalikku või kaudset garantiid rikuti), osariigi kasutatud-auto diileri avalikustamise seadustele ja UCC kaudsetele garantiidele.
Kas Lemon Law rakendub salvage-tiitliga sõidukitele?
Peaaegu mitte kunagi. Osariigi Lemon Law seadused üldiselt välistavad salvage ja rebuilt-tiitliga sõidukid kas selgesõnaliselt või tootja-garantii raamistiku kaudu, millele enamus Lemon Law-sid on seotud. Kui sõiduk on tunnistatud totaalkaotuseks ja uuesti tiitlistatud, käsitletakse algse Lemon Law kella peaaegu igas osariigis aegunuks. Föderaalne Magnuson-Mossi garantiakt võib endiselt rakenduda, kui kirjalik garantii rikuti, kuid praktiline taastumine on salvage turu otsas piiratud.
Mis on föderaalne Magnuson-Mossi garantiakt?
Magnuson-Mossi garantiakt (15 U.S.C. §§ 2301-2312) on föderaalne garanti seadus, jõustatud 1975. See nõuab tootjatelt kirjalike garantiide sildistamist kui "täielik" või "piiratud", teeb garantii tingimused enne ostmist kättesaadavaks, annab tarbijatele föderaalse põhjuse hagiks garantii rikkumise eest ja säilitab kaudseid garantiisid (kaubastatavus ja eesmärgile sobivus), mida osariigi seadus oleks muidu lubanud müüjatel keelata. See ei defineeri "sidrunit", ei sea parandamiskatsete läve ega täpsusta abinõud — see sisuline sisu elab osariigi Lemon Law-des. § 2310(d) lubab advokaadi-tasu tagasinõudmist võitnud tarbijatele, mis teeb föderaalsed garantii nõuded ökonoomselt elujõuliseks.
Kui palju parandamiskatseid käivitab Lemon Law nõude?
Enamus osariigi Lemon Law-sid nõuab 3 või 4 ebaõnnestunud parandamiskatset sama defekti jaoks enne tagasimakse või asendamise abinõude käivitamist, madalama lävega (sageli 1 või 2 katset) turvalisus-kriitiliste defektide jaoks nagu pidurid või rooliseade. Mõned osariigid kasutavad kombineeritud "parandamiskatseid VÕI kumulatiivseid päevi väljas teenistusest" käivitajat — tüüpiliselt 30 kumulatiivset päeva väljas teenistusest garantii paranduste jaoks, olenemata katsete arvust. Kontrolli oma osariigi konkreetset lävi oma osariigi prokuröri tarbijakaitse lehe vastu.
Kas saan esitada Lemon Law nõude diileri vastu?
Osariigi Lemon Law nõuded esitatakse tüüpiliselt tootja, mitte diileri vastu, sest sisuline abinõu on tootja kohustus parandada, tagasi maksta või asendada garantii alusel. Kuid diileritel võib olla vastutus eraldi osariigi kasutatud-auto avalikustamise seaduste alusel, kui nad esitasid sõidukit valesti, ei suutnud avalikustada vajalikku teavet (tiitli bränd, eelnev salvage, avatud tagasikutsumine) või rikkusid FTC kasutatud-auto reeglit (16 C.F.R. § 455), suutmata kuvada õiget Buyers Guide-i. Kasutatud-sõiduki nõue diileri vastu on tüüpiliselt pettuse või petturlike-kaubandustegevuste nõue, mitte Lemon Law nõue.
Mis on erinevus Lemon Law ja garantii vahel?
Garantii on tootja (või müüja) lepinguline lubadus, et toode toimib nagu kirjeldatud või parandatakse/asendatakse, kui ei toimi. Lemon Law on seadusandlik täitmise mehhanism, mis annab tarbijale tagasimakse-või-asendamise abinõu, kui garantii kohustust ei täideta pärast mõistlikku parandamiskatsete arvu. Ilma Lemon Law-ta annaks garantii rikkumine tarbijale õiguse ainult tegelikele kahjudele (parandamise kulu), mis on sageli väiksem kui defektse sõiduki väärtus. Lemon Law muudab garantii rikkumise terveks-tegemise abinõuks — ostuhinna tagasimakse (läbisõidu ofsettiga) või asendussõiduk.
Kas oksjonil ostetud autodel on mis tahes tarbijakaitset?
Piiratud, kuid mitte null. Salvage oksjonid müüvad sõidukeid "NII NAGU ON" range tiitli brändi ja kahjukoodi avalikustamisega, mis tähendab, et ülevoolu oksjoni müük on suuresti Lemon Law katte alt väljas. Kuid allavooluse tarbija kaitse mõnikord rakendub: diiler, kes ostab oksjonil ja hiljem tarbijale jaemüügiks toob, on seotud osariigi kasutatud-auto avalikustamise seaduste (peab avalikustama tiitli brändi, eelneva salvage, avatud tagasikutsumised), föderaalse FTC kasutatud-auto reegli nõuetega (peab kuvama Buyers Guide-i) ja osariigi tarbijakaitse seadustega (ei saa esitada olulisi fakte valesti). Ostmise-eelse kontrollimise jaoks komplekteerib meie Auction Report $7.99 juures iga Coparti ja IAAI nimekirja NMVTIS tiitli-brändi andmetega — sama dokumentatsioon, mida pettuse-nõude advokaat taotleks.