الشدة: متوسطة
مزادات أضرار تم تجريدها
قطع الإنقاذ والملكية النظيفة التي يكون ضررها الأولي تم تجريدها. تتقاطع القطع مع مركز الماركة عبر الشارات على كل بطاقة.
§ 01
قطع أضرار تم تجريدها
-
إنقاذ
2008 BMW 750 LI
تم تجريدها
-
إنقاذ
2010 INTERNATIONAL 4300 4300
تم تجريدها
-
إنقاذ
2015 HONDA CIVIC SE
تم تجريدها
-
إنقاذ
2017 INFINITI Q70L 3.7
تم تجريدها
-
إنقاذ
2017 INFINITI QX60
تم تجريدها
-
إنقاذ
2016 SUBARU CROSSTREK PREMIUM
تم تجريدها
-
إنقاذ
2001 CHEVROLET SUBURBAN C1500
تم تجريدها
-
إنقاذ
2005 LINCOLN NAVIGATOR
تم تجريدها
-
إنقاذ
2015 JEEP GRAND CHEROKEE LAREDO
تم تجريدها
-
إنقاذ
1998 LEXUS GS 300
تم تجريدها
حول أضرار تم تجريدها
تصنف أضرار تم تجريدها قطع الإنقاذ التي يتطابق نمط تأثيرها الأولي مع فئة تم تجريدها. تختلف معايير تكلفة الفحص والإصلاح حسب الماركة والطراز والتجهيز.
FAQ
FAQ
هل أضرار تم تجريدها قابلة للإصلاح؟
تعتمد القابلية للإصلاح على الشدة والتأثير الهيكلي وتوفر القطع. بعض قطع أضرار تم تجريدها تعمل وتتحرك؛ والبعض الآخر للقطع فقط.
كيف تبدو نتيجة الملكية؟
تتم تصفية معظم قطع أضرار تم تجريدها بملكية إنقاذ في الولاية المصدرة، مع توفر مسارات الملكية المعاد بناؤها بعد الإصلاح والفحص.
ما مدى حداثة هذه البيانات؟
تتم فهرسة قطع Copart و IAAI يوميا؛ يظهر آخر تاريخ بيع على كل بطاقة قطعة.