გასულ გაზაფხულზე Copart Indianapolis-ის წინასწარ ჩვენებაზე მყიდველმა თითქმის გადაიხადა $14,200 იმაში, რასაც აუქციონის ფურცელი უწოდებდა "2021 Ford Bronco Wildtrak"-ს. ორი წუთი VIN-თან სხვა ისტორიას ყვებოდა. Vehicle Descriptor Section-ის მე-4 სიმბოლო აჩვენებდა საბაზო XL trim-ს. მე-8 აჩვენებდა 2.3L ოთხცილინდრიანს, არა 2.7L V6-ს, რომელსაც სავარაუდოდ აჩვენებდა ლისტინგის ფოტოები. იგივე წელი, იგივე ძარა, ძალიან განსხვავებული მანქანა. წავიდა. შემდეგმა მფსონავმა არ წავიდა და დაახლოებით $4,000-ით გადაიხადა მეტი არასწორად წაკითხული სპეციფიკაციის ფურცლისთვის.
ვიცოდე როგორ წავიკითხო VIN — ეს არის ერთადერთი ყველაზე იაფი უნარი salvage ყიდვაში. არაფერი ღირს, დაახლოებით ოთხმოცდაათი წამი ერთ მანქანაზე, და ამოაგდებს იმას, რასაც ფოტოები და აუქციონის შენიშვნები რეგულარულად მალავენ: trim დონე, ძრავი, ტრანსმისია, ქარხანა, მოდელის წელი. ეს გზამკვლევი გაუვლის ნებისმიერი თანამედროვე VIN-ის 17 სიმბოლოს ერთი პოზიცია ერთდროულად, check digit-ის უკან მათემატიკით და სამი რეალური მაგალითით ბოლოს. სანამ დაასრულებთ, შეგეძლებათ შეხედოთ სტრიქონს, როგორიცაა 1FMEE5DPXNLB37346, და განასხვავოთ 2022 Bronco Big Bend 2022 Bronco Badlands-ისგან ერთი ჩანართის გახსნის გარეშე.
რა არის VIN სინამდვილეში და რატომ აქვს მნიშვნელობა ამ 17 სიმბოლოს
Vehicle Identification Number არის ფიქსირებული-სიგრძის, 17-სიმბოლოიანი ალფაციფრული სტრიქონი, რომელიც ცალსახად იდენტიფიცირებს ერთ საგზაო მანქანას, აშენებულს 1981-ში ან მის შემდეგ. 1981-მდე მწარმოებლები იყენებდნენ სხვადასხვა სიგრძის VIN-ებს, 11-დან 17 სიმბოლომდე, და ფორმატები არათანმიმდევრული იყო ქვეყნებს შორის. 1976 წლის Volkswagen Beetle-ს აქვს 11-სიმბოლოიანი VIN; 1979 წლის Cadillac Eldorado-ს — 13. ეს არეულობა დასრულდა, როცა აშშ-ის National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) სტანდარტიზაცია გაუკეთა თანამედროვე VIN ფორმატს 1981-ში, საერთაშორისო ISO 3779 სპეციფიკაციასთან შესაბამისობაში.
მას შემდეგ, ყველა მსუბუქი ავტო, სატვირთო, SUV, მოტოციკლი და თუნდაც უმეტესი მძიმე კომერციული მანქანა, აშენებული საგზაო გამოყენებისთვის, ატარებს იგივე 17-სიმბოლოიან სტრუქტურას. სტანდარტიზაციის მიზანი არ იყო ბიუროკრატიული მოწესრიგებულობა; ეს იყო მიკვლევადობა. ერთი უნივერსალური გასაღებით, რეგულატორებს შეუძლიათ თვალყური ადევნონ recall-ებს გლობალურ მიწოდების ჯაჭვში, დამზღვევებს შეუძლიათ შეამოწმონ მფლობელობის ისტორია, და კანონის აღმასრულებლებს შეუძლიათ იდენტიფიცირონ მოპარული და კლონირებული მანქანები. NMVTIS, ფედერალური title-ისტორიის ბაზა, აშენებულია პირდაპირ VIN-ის თავზე, როგორც მისი პირველადი გასაღები.
ISO 3779 — სტანდარტი ყველა თანამედროვე VIN-ის უკან
ISO 3779 (ბოლოს გადახედილი 2009-ში) განსაზღვრავს სამ-სექციურ ანატომიას, რომელსაც მისდევს ყველა ლეგიტიმური 1981-შემდგომი VIN: World Manufacturer Identifier (WMI, პოზიციები 1–3), Vehicle Descriptor Section (VDS, პოზიციები 4–9) და Vehicle Identifier Section (VIS, პოზიციები 10–17). ყოველი სექცია სხვადასხვა კითხვაზე პასუხობს. WMI გეუბნებათ სად და ვის მიერ აშენდა მანქანა. VDS აღწერს რა არის მანქანა: ძარა, ძრავი, შემაკავებლები, მოდელის ხაზი. VIS აზუსტებს როდის გადმოვიდა წარმოების ხაზიდან და რომელი ნომერი იყო წარმოების სერიაში.
სტანდარტი აღსრულებულია. აშშ-ში 49 CFR § 565 ავალდებულებს ფორმატს და WMI კოდებს ანიჭებს SAE International-ის მეშვეობით. მწარმოებლებს არ შეუძლიათ თავიანთი VIN-ების არჩევა; ისინი მიმართავენ WMI პრეფიქსისთვის, შემდეგ აღნუსხავენ მის ფარგლებში. სწორედ ამიტომ WMI გლოსარის ჩანაწერი ყოველთვის გეტყვით მწარმოებელს დარწმუნებით: ყალბი WMI-ების ნახვა ადვილია, რადგან ცენტრალური რეგისტრი არარეგისტრირებულ პრეფიქსებს უარყოფს.
სიმბოლოები, რომლებიც არასოდეს გამოიყენება (I, O, Q) და რატომ
სამი ასო არასოდეს ჩნდება სწორი VIN-ის არცერთ პოზიციაში: I, O და Q. მიზეზი წმინდად პრაქტიკულია. ისინი ძალიან ჰგვანან ციფრებს 1, 0 და 0 ბეჭდვაში, დაჭედილ ლითონის ფირფიტებზე და გადახუნებულ ძრავის ბლოკებზე. VIN ინსპექტორი, რომელიც 30-წლის კარის ჩარჩოს სტიკერს კითხულობს, არ უნდა გამოიცნოს, შებინდული სიმბოლო ნულია თუ ასო O. სამი ორაზროვანი ასოს მოშორება გამოიცნობას წაშლის.
თუ ვინმეს ხელიდან მოცემულ VIN-ში დაინახავთ I, O ან Q, დოკუმენტი არის ან აკრეფის შეცდომა, ან გაყალბება, ან გადაწერის შეცდომა. ჩვენ ვნახეთ სამივე ჩვენს მიერ თვალყურდევნებულ ლოტებში. "VIN" თუნდაც ერთი ამ ასოთი არასწორია განსაზღვრებით. შეჩერდით, ხელახლა შეამოწმეთ წყარო და არ აწარმოოთ ტრანზაქცია, სანამ სუფთა სტრიქონს არ მიიღებთ.
VIN ანატომია — სამი სექცია ერთი შეხედვით
წაიკითხეთ მარცხნიდან მარჯვნივ, 17 სიმბოლო იყოფა სამ ბლოკად:
| პოზიციები | სექცია | რას იდენტიფიცირებს |
|---|---|---|
| 1–3 | WMI (World Manufacturer Identifier) | ქვეყანა, მწარმოებელი, მანქანის ტიპი |
| 4–9 | VDS (Vehicle Descriptor Section) | ძარა, ძრავი, ტრანსმისია, შემაკავებლის სისტემა, პლუს check digit მე-9 პოზიციაზე |
| 10–17 | VIS (Vehicle Identifier Section) | მოდელის წელი, ასამბლეის ქარხანა, ექვს-ციფრიანი წარმოების თანმიმდევრობა |
დაიმახსოვრეთ საზღვრები (3, 9, 17) და დანარჩენი გაშიფვრა მექანიკური ხდება. გსურთ მალსახმობი სანამ სწავლობთ? სცადეთ ჩვენი უფასო VIN დეკოდერი და უყურეთ, როგორ მიენიჭება თითოეული სიმბოლო. ერთხელ რომ ხელით გაშიფროთ ათეული, ნიმუშები ეცემა.
WMI — World Manufacturer Identifier (პოზიციები 1–3)
პირველი სამი სიმბოლო არის მწარმოებლის თითის ანაბეჭდი. ისინი ერთად ქმნიან WMI-ს, რომელსაც ანიჭებს SAE International (აშშ WMI რეგისტრატორი) ეროვნულ სააგენტოებთან კოორდინაციით დაახლოებით 60 სხვა ქვეყანაში.
პოზიცია 1 — წარმოშობის ქვეყანა
წინამავალი სიმბოლო გეუბნებათ გეოგრაფიულ რეგიონს, სადაც მანქანა აშენდა, არა იქ, სადაც დაარსდა ბრენდი. Spartanburg-ში, South Carolina, აშენებული BMW იღებს აშშ WMI-ს 5-ით დაწყებულს, არა გერმანულ W-ს. TMMK ქარხანაში Georgetown-ში, Kentucky, აშენებული Toyota იწყება 1-ით ან 4-ით, არა იაპონური J-თი. ეს ცდუნებთ ახალ მყიდველებს, რომლებიც ვარაუდობენ "BMW = გერმანული VIN". ასამბლეის ადგილს აქვს მნიშვნელობა.
| პოზიცია 1 | რეგიონი | მაგალით ქვეყნები |
|---|---|---|
| 1, 4, 5 | ჩრდილოეთ ამერიკა | United States |
| 2 | ჩრდილოეთ ამერიკა | Canada |
| 3 | ჩრდილოეთ ამერიკა | Mexico |
| 6, 7 | ოკეანია | Australia, New Zealand |
| 8, 9 | სამხრეთ ამერიკა | Argentina, Brazil, Chile |
| A–C | აფრიკა | South Africa, Tunisia, Egypt |
| J | აზია | Japan |
| K | აზია | South Korea |
| L | აზია | China |
| M | აზია | India, Indonesia, Thailand |
| N | აზია | Iran, Pakistan, Turkey |
| P | აზია | Philippines, Malaysia |
| R | აზია | Taiwan, Vietnam |
| S–T | ევროპა | United Kingdom, Germany |
| U–Z | ევროპა | Romania, France, Italy, Spain, Sweden, Switzerland |
| V | ევროპა | France, Spain (მაგ., VF ფრანგული Renault/Peugeot-სთვის) |
| W | ევროპა | Germany (Volkswagen, BMW, Mercedes — როცა აშენებულია გერმანიაში) |
| Y | ევროპა | Belgium, Finland, Sweden (Volvo) |
| Z | ევროპა | Italy (Fiat, Ferrari, Alfa Romeo) |
სრული მინიჭების სია ვრცელდება რამდენიმე ასეულ მწარმოებლის პრეფიქსზე; ზემოთ მოცემული ცხრილი ფარავს დაახლოებით 95%-ს იმ მანქანებისა, რომელთაც ნახავთ აშშ salvage აუქციონზე.
პოზიცია 2 — მწარმოებელი
პოზიცია 2, დაწყვილებული პოზიცია 1-თან, ავიწროებს ქვეყნის კოდს კონკრეტულ მწარმოებლამდე ან მწარმოებლის ჯგუფამდე. 1F = Ford U.S. 1G = General Motors U.S. JT = Toyota Japan. WB = BMW Germany. WV = Volkswagen Germany. WD = Mercedes-Benz Germany. წყვილები ყოველთვის ინტუიციური არ არის (Tesla იყენებს 5Y-ს აშშ-აშენებული მანქანებისთვის და 7S-ს Texas Gigafactory-სთვის), ამიტომ სწრაფი საძიებო ცხრილი დაიმახსოვრებას სჯობს.
პოზიცია 3 — მანქანის ტიპი ან განყოფილება
მესამე სიმბოლო ჩვეულებრივ აღნიშნავს მანქანის კატეგორიას ან ბრენდის განყოფილებას მრავალბრენდიან მწარმოებელში. Ford-ისთვის პოზიცია 3 გამოყოფს Lincoln-ს Ford-ისგან Mercury-ისგან. GM-ისთვის ის გამოყოფს Chevrolet-ს, Buick-ს, Cadillac-ს, GMC-ს და Pontiac-ს. უმეტესი ერთბრენდიანი მწარმოებლისთვის, პოზიცია 3 ატარებს მანქანის ტიპის ინფორმაციას: მსუბუქი ავტო, მსუბუქი სატვირთო, SUV, MPV, მოტოციკლი.
მაღალი-მოცულობის მწარმოებლებისთვის (რომლებიც აწარმოებენ წელიწადში 1,000-ზე მეტ მანქანას), პოზიციები 1–3 ქმნიან უნიკალურ 3-სიმბოლოიან WMI-ს. დაბალი-მოცულობის მწარმოებლებისთვის (1,000 ერთეულზე ნაკლები), WMI იყენებს პოზიციებს 1–3 პლუს VIS-ის პოზიციებს 12–14 გაფართოებული იდენტიფიკატორის შესაქმნელად. სწორედ ამიტომ ზოგი სპეციალური მანქანა (Koenigsegg, Pagani, Singer) აჩვენებს განმეორებად სიმბოლოს ნიმუშებს VIN-ის უკან ნახევარში.
მწარმოებლის-კოდის საცნობარო ცხრილი (top 30 ბრენდი)
| WMI პრეფიქსი | მწარმოებელი | ქვეყანა / ქარხნის წარმოშობა |
|---|---|---|
| 1FA, 1FB, 1FC, 1FM, 1FT | Ford Motor Company | United States |
| 2FA, 2FM, 2FT | Ford of Canada | Canada |
| 3FA | Ford Mexico | Mexico |
| 1G1, 1G6 | Chevrolet, Cadillac | United States |
| 1GC, 1GT | Chevrolet/GMC trucks | United States |
| 2G1, 2G2, 2G4 | GM Canada (Pontiac, Buick) | Canada |
| 1HG | Honda U.S. (sedans) | Marysville, OH |
| 2HG | Honda Canada | Alliston, ON |
| JHM | Honda Japan (passenger) | Japan |
| 5FN, 5J6 | Honda U.S. (Pilot, CR-V) | Lincoln, AL |
| 1HT | Navistar / International trucks | United States |
| 1J4, 1J8 | Jeep | Toledo, OH |
| 1N4, 1N6 | Nissan U.S. | Smyrna, TN |
| JN1, JN8 | Nissan Japan | Japan |
| 3N1 | Nissan Mexico | Aguascalientes |
| 4T1, 4T3 | Toyota U.S. (Camry, RAV4) | Georgetown, KY |
| JTD, JTM, JTN | Toyota Japan | Japan |
| 5TD, 5TF | Toyota U.S. (Tacoma, Tundra, Sequoia) | San Antonio, TX |
| 1VW, 3VW | Volkswagen U.S. / Mexico | Chattanooga, TN / Puebla |
| WVW, WVG | Volkswagen Germany | Wolfsburg / Emden |
| WBA, WBS, WBY | BMW Germany | Munich, Dingolfing |
| 5UX, 5YM | BMW U.S. | Spartanburg, SC |
| WDB, WDC, WDD, WDF | Mercedes-Benz Germany | Stuttgart, Bremen |
| 4JG | Mercedes-Benz U.S. (M/GL/R-Class) | Vance, AL |
| WAU, WA1 | Audi Germany | Ingolstadt, Neckarsulm |
| KMH, KNA | Hyundai/Kia South Korea | South Korea |
| 5NM, 5XY | Hyundai U.S. (Santa Fe, Sonata) | Montgomery, AL |
| 5XX, KND | Kia U.S. / South Korea | West Point, GA / South Korea |
| YV1, YV4 | Volvo Sweden | Gothenburg |
| ZFA | Fiat Italy | Italy |
| ZAR | Alfa Romeo | Italy |
| ZHW | Lamborghini | Sant'Agata Bolognese |
| 5YJ | Tesla U.S. | Fremont, CA |
| 7SA | Tesla Texas | Austin, TX |
ეს არის ცხრილი, რომელსაც ყველაზე ხშირად დაუბრუნდებით. ჩაანიშნეთ ეს გვერდი ან WMI გლოსარის ჩანაწერი, რომ არ მოგიწიოთ ხელახლა გუგლი ყოველჯერ.
VDS — Vehicle Descriptor Section (პოზიციები 4–9)
პოზიციები 4-დან 9-მდე აღწერს თვით მანქანას. სწორედ აქ ხდება გაშიფვრა მწარმოებელ-სპეციფიკური — Ford-ის პოზიცია-7 კოდი ნიშნავს რაღაც სრულიად განსხვავებულს, ვიდრე Toyota-სი. ქვემოთ მოცემული ზოგადი სლოტის მინიჭებები მოქმედებს უმეტეს მწარმოებლებზე, მაგრამ ყოველთვის შეამოწმეთ მწარმოებელ-სპეციფიკური დეკოდერის წინააღმდეგ წარმოება-კრიტიკული გადაწყვეტილებებისთვის.
პოზიცია 4 — მოდელის ხაზი / შემაკავებლის სისტემა
უმეტესი აშშ და აზიური მწარმოებლისთვის პოზიცია 4 აკოდირებს ან შემაკავებლის სისტემას (airbag კონფიგურაცია, უსაფრთხოების ღვედის ტიპი) ან ფართო მოდელის ოჯახს. NHTSA ტექნიკურად მოითხოვს პოზიციებს 4–8 ძარის ტიპის, შემაკავებლების, ძრავის და მოდელის კოდირებას — მწარმოებლები ამ ატრიბუტებს ანაწილებენ დიაპაზონში, როგორც აირჩიონ.
Ford-ისთვის პოზიცია 4 ჩვეულებრივ აღნიშნავს შემაკავებლის ტიპს: E არის ორმაგი წინა airbag-ები ხელით ღვედებით, M ამატებს გვერდის airbag-ებს, R ამატებს ფარდის airbag-ებს. Toyota-ისთვის პოზიცია 4 არის მოდელის სერია (B Camry-სთვის, C Corolla-სთვის, R Tacoma-სთვის). BMW-სთვის პოზიცია 4 აღნიშნავს ძარის სტილს (8 სედანისთვის, D coupe-სთვის).
პოზიცია 5 — ძარის სტილი / სერია
პოზიცია 5 ავიწროებს მოდელის ხაზს კონკრეტულ სერიამდე. Ford F-Series-ზე პოზიცია 5 გამოყოფს F-150-ს (F) F-250-სგან (X) F-350-სგან (Y). BMW 3-Series-ზე ის გამოყოფს 320i, 330i და 340i. Honda Civic-ზე პოზიცია 5 განასხვავებს coupe, sedan და hatchback ძარებს.
პოზიცია 6 — ძრავის კოდი
პოზიცია 6 არის ყველაზე ქმედითი ერთი სიმბოლო VDS-ში. ის იდენტიფიცირებს ძრავას. 2022 Ford Mustang-ზე პოზიცია 6 გეუბნებათ ხედავთ თუ არა 2.3L EcoBoost-ს (P), 5.0L Coyote V8-ს (F) თუ 5.2L Predator V8-ს GT500-ში (H). Toyota Camry-ზე პოზიცია 6 გამოყოფს 2.5L ოთხცილინდრიანს (F) 3.5L V6-სგან (K).
თუ ყიდულობთ salvage მანქანას ნაწილების გადანაცვლებისთვის, პოზიცია 6 გეუბნებათ თქვენი წინ მდგარი ძრავი შეესაბამება თუ არა rebuild-ის სამიზნეს. ყოველ მაღაზიას გრძელი მახსოვრობით აქვს ისტორია არასწორი ძრავის შესახებ "შესაბამის" დონორში. VIN პოზიცია 6 ამას ხელს უშლის.
პოზიცია 7 — ტრანსმისია / trim
პოზიცია 7 ყველაზე მეტად იცვლება მწარმოებლებს შორის. Ford იყენებს მას შემაკავებლის ან მოდელის-ხაზის დეტალისთვის. Honda იყენებს მას ტრანსმისიის ტიპისთვის. BMW იყენებს მას ძარის ან trim ვარიანტისთვის. მწარმოებელ-სპეციფიკური ცხრილის გარეშე, პოზიცია 7 მარტო თქვენ ბევრს ვერ გეტყვით. ეს არის კონტექსტური სიმბოლო, რომელიც აქარწყლებს სხვა პოზიციებს.
პოზიცია 8 — ძრავის მოცულობა ან მოდელის ვარიანტი
პოზიცია 8 ჩვეულებრივ აზუსტებს ძრავის ინფორმაციას პოზიცია 6-დან: მოცულობა, საწვავის ტიპი, გამონაბოლქვის პაკეტი. EV-ებზე პოზიცია 8 ხშირად აკოდირებს ბატარეის სიმძლავრეს. Tesla Model 3-ზე პოზიცია 8 ანსხვავებს Standard Range, Long Range და Performance trim-ებს მათი დამახასიათებელი ბატარეისა და ძრავის კომბინაციების მეშვეობით.
პოზიცია 9 — check digit (მათემატიკა მის უკან)
აქ არის ერთი პოზიცია, სადაც მათემატიკა უნივერსალურია მწარმოებლებში, რადგან ის ფედერალური რეგულირებით აღსრულდება. პოზიცია 9 არის check digit, რომელიც გამოითვლება მათემატიკურად სხვა 16 სიმბოლოდან. მისი ერთადერთი დანიშნულება: გადაწერის შეცდომების დაჭერა. თუ ვინმე არასწორად კითხულობს ან აკრიფავს ერთ სიმბოლოს, check digit ვერ ხერხდება და თქვენ იცით, რომ თქვენი ხელში მყოფი VIN არასწორია.
გაანგარიშება მუშაობს ასე. 16 არა-check სიმბოლოდან თითოეული იღებს ორ მნიშვნელობას: რიცხვით მნიშვნელობას (ასოები გადადიან რიცხვებში ფიქსირებული ცხრილით) და პოზიციურ წონას. გავამრავლოთ თითოეული რიცხვითი მნიშვნელობა მის წონაზე, შევაგროვოთ ნამრავლები, გავყოთ 11-ზე და ნაშთი არის check digit. ნაშთი 10 იწერება როგორც X.
რიცხვითი გადაყვანის ცხრილი:
| ასო | მნიშვნელობა | ასო | მნიშვნელობა | ასო | მნიშვნელობა |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 1 | J | 1 | S | 2 |
| B | 2 | K | 2 | T | 3 |
| C | 3 | L | 3 | U | 4 |
| D | 4 | M | 4 | V | 5 |
| E | 5 | N | 5 | W | 6 |
| F | 6 | P | 7 | X | 7 |
| G | 7 | R | 9 | Y | 8 |
| H | 8 | Z | 9 |
(ციფრები 0–9 თვითონ ემთხვევიან. I, O, Q არ ჩნდებიან, ამიტომ მათ მნიშვნელობა არ აქვთ.)
პოზიციური წონები, მარცხნიდან მარჯვნივ, არის: 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 10, 0, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2. პოზიცია 9-ს თვითონ აქვს წონა 0 (რადგან ის არის check digit, რომელიც გამოითვლება, ამიტომ მას არ შეუძლია საკუთარი თავის მითითება).
დამუშავებული მაგალითი VIN-ისთვის 1FMEE5DPXNLB37346:
- პოზიცია 1:
1× 8 = 8 - პოზიცია 2:
F× 7 = 6 × 7 = 42 - პოზიცია 3:
M× 6 = 4 × 6 = 24 - პოზიცია 4:
E× 5 = 5 × 5 = 25 - პოზიცია 5:
E× 4 = 5 × 4 = 20 - პოზიცია 6:
5× 3 = 15 - პოზიცია 7:
D× 2 = 4 × 2 = 8 - პოზიცია 8:
P× 10 = 7 × 10 = 70 - პოზიცია 9:
X× 0 = 0 (თვით check digit) - პოზიცია 10:
N× 9 = 5 × 9 = 45 - პოზიცია 11:
L× 8 = 3 × 8 = 24 - პოზიცია 12:
B× 7 = 2 × 7 = 14 - პოზიცია 13:
3× 6 = 18 - პოზიცია 14:
7× 5 = 35 - პოზიცია 15:
3× 4 = 12 - პოზიცია 16:
4× 3 = 12 - პოზიცია 17:
6× 2 = 12
ჯამი: 8 + 42 + 24 + 25 + 20 + 15 + 8 + 70 + 0 + 45 + 24 + 14 + 18 + 35 + 12 + 12 + 12 = 384.
384 ÷ 11 = 34 ნაშთი 10. ნაშთი 10 იწერება როგორც X. გამოქვეყნებული check digit არის X. ისინი ემთხვევიან — VIN ვალიდურია.
თუ მათემატიკა არ ემთხვევა იმას, რაც დაბეჭდილია, VIN ან არასწორად აკრიფესა ან გაყალბებულია. ეს არის ერთ-ერთი უსწრაფესი შემოწმება VIN შეუსაბამობისა და კლონირების წითელი დროშებისთვის. კლონირებული VIN, რომელიც კოპირებს ციფრებს შემთხვევით, ვერ ხერხდება check-digit ტესტს დაახლოებით 90%-ის შემთხვევაში. (მეტი VDS სიმბოლოს ნაკრების შესახებ იხილეთ VDS გლოსარის ჩანაწერი.)
VIS — Vehicle Identifier Section (პოზიციები 10–17)
ბოლო რვა სიმბოლო გეუბნებათ, როდის აშენდა მანქანა და რა სერიული ნომერი ჰქონდა წარმოების ხაზიდან.
პოზიცია 10 — მოდელის წელი
პოზიცია 10 არის მოდელის წლის კოდი. რუკა მეორდება ყოველ 30 წელიწადში, ასოებითა და ციფრებით, რომლებიც გამოტოვებენ I, O, Q, U, Z და 0 (და გამოტოვებენ რამდენიმე სხვას ციკლის მიხედვით). სრული საცნობარო ცხრილი:
| კოდი | წელი | კოდი | წელი | კოდი | წელი |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 1980 / 2010 | L | 1990 / 2020 | Y | 2000 / 2030 |
| B | 1981 / 2011 | M | 1991 / 2021 | 1 | 2001 / 2031 |
| C | 1982 / 2012 | N | 1992 / 2022 | 2 | 2002 / 2032 |
| D | 1983 / 2013 | P | 1993 / 2023 | 3 | 2003 / 2033 |
| E | 1984 / 2014 | R | 1994 / 2024 | 4 | 2004 / 2034 |
| F | 1985 / 2015 | S | 1995 / 2025 | 5 | 2005 / 2035 |
| G | 1986 / 2016 | T | 1996 / 2026 | 6 | 2006 / 2036 |
| H | 1987 / 2017 | V | 1997 / 2027 | 7 | 2007 / 2037 |
| J | 1988 / 2018 | W | 1998 / 2028 | 8 | 2008 / 2038 |
| K | 1989 / 2019 | X | 1999 / 2029 | 9 | 2009 / 2039 |
30-წლიანი ორაზროვნების გადასაჭრელად, შეხედეთ პოზიცია 7-ს. თუ პოზიცია 7 არის რიცხვითი ციფრი (0–9), მანქანა აშენდა 1980–2009 ციკლში. თუ პოზიცია 7 არის ასო (A–Z), ეს არის 2010–2039 ციკლი. ამიტომ VIN N-ით პოზიცია 10-ზე და ასოთი პოზიცია 7-ზე არის 2022 მოდელი; VIN N-ით პოზიცია 10-ზე და ციფრით პოზიცია 7-ზე არის 1992 მოდელი. სასარგებლოა ძველი salvage ინვენტარის დახარისხებისას, სადაც ოცდაათი წლის ფსკნისულას და სამი წლის ფსკნისულას შეუძლიათ ერთსა და იმავე ეზოში ჩამოვიდნენ.
პოზიცია 11 — ასამბლეის ქარხანა
პოზიცია 11 არის მწარმოებლის ქარხნის კოდი. ყოველი მწარმოებელი ინახავს თავის ქარხნის რუკას. Toyota-ის K არის Georgetown, KY; B არის Tahara, Japan; T არის Cambridge, ON. Ford-ის F არის Dearborn; K არის Kansas City; B არის Oakville, ON; L არის Wayne, MI. Ford სატვირთოებისთვის კონკრეტულად, ქარხნის კოდი R არის Kentucky Truck Plant Louisville-ში — წყარო ყოველი Super Duty F-250/F-350-ისთვის, აშენებული 1969 წლიდან.
ქარხნის კოდს აქვს მნიშვნელობა, როცა თვალს ადევნებთ recall-ის სფეროს. NHTSA recall ცნობები ხშირად ადგენენ VIN დიაპაზონებს კონკრეტული ქარხნების ფარგლებში. "2021 Ford F-150 driveshaft recall"-მა შეიძლება გავლენა მოახდინოს მხოლოდ Dearborn-აშენებულ (F) სატვირთოებზე, არა Kansas City-ის (K) წარმოებაზე. პოზიცია 11 გეუბნებათ თქვენი სატვირთო ხვდება თუ არა სფეროში.
პოზიციები 12–17 — წარმოების თანმიმდევრობის ნომერი
ბოლო ექვსი სიმბოლო არის წარმოების თანმიმდევრობა — უნიკალური სერიული ნომერი, რომელიც მინიჭებულია იმ მანქანას, როცა მან დატოვა წარმოების ხაზი. ერთად ისინი აძლევენ მწარმოებელს დაახლოებით 60 მილიონ შესაძლო ნომერს თითო ქარხანაზე თითო მოდელის წელიწადში (ექვს-ციფრიანი ალფაციფრული დიაპაზონი), რომელიც გაცილებით სცილდება ნებისმიერი ქარხნის ფაქტობრივ წლიურ წარმადობას.
დაბალი-მოცულობის მწარმოებლებისთვის (1,000 მანქანაზე ნაკლები წელიწადში), პოზიციები 12–14 ატარებენ მწარმოებლის ID გაფართოებას, რომელიც ვახსენეთ WMI სექციაში, ტოვებენ მხოლოდ პოზიციებს 15–17 თანმიმდევრობისთვის — დაახლოებით 17,000 შესაძლო ნომერი წელიწადში, კომფორტულად მათ წარმოების მოცულობაზე ზემოთ.
თანმიმდევრობის ნომერი ასევე არის ის, რასაც აუქციონის სახლები იყენებენ ლოტის მუდმივი სერიული მითითებისთვის შინაგანად. ერთსა და იმავე Toyota ქარხანაში წუთებით განცალკევებით აშენებული ორი მანქანა განსხვავდება მხოლოდ ბოლო ექვს სიმბოლოში. (მეტი VIN-ის უკან ნახევარის შესახებ იხილეთ VIS გლოსარის ჩანაწერი.)
დამუშავებული მაგალითი — 1FMEE5DPXNLB37346 ნაბიჯ-ნაბიჯ გაშიფვრა
ავიღოთ VIN გახსნის ისტორიიდან და გავშიფროთ ნულიდან.
პოზიცია 1: 1 → აშენდა United States-ში.
პოზიციები 1–3: 1FM → Ford U.S., MPV/SUV განყოფილება. Ford იყენებს 1FM-ს თავისი SUV ხაზისთვის (Bronco, Edge, Explorer, Expedition).
პოზიცია 4: E → შემაკავებლის სისტემის კოდი; 2022 Bronco-სთვის E აღნიშნავს ორმაგ წინა + გვერდის airbag-ებს + ფარდის airbag-ებს + მძღოლის მუხლის airbag-ს.
პოზიცია 5: E → 4-კარის ძარის სტილი. (Ford იყენებს D-ს 2-კარის Bronco-სთვის.)
პოზიცია 6: 5 → ძრავის კოდი; 2022 Bronco-სთვის 5 არის 2.3L EcoBoost I4 turbo (საბაზო ძრავი).
პოზიცია 7: D → trim/სერია; 2022 Bronco-სთვის D არის Big Bend trim დონე.
პოზიცია 8: P → ძრავის ვარიანტის დეტალი; აზუსტებს 2.3L კოდს აშშ-სპეც 270 hp კონფიგურაციამდე.
პოზიცია 9: X → check digit. ჩვენ ზემოთ შევამოწმეთ, რომ მათემატიკა აწარმოებს ნაშთ 10-ს, რომელიც დაიწერა როგორც X. ✓ ვალიდური VIN.
პოზიცია 10: N → 2022 მოდელის წელი (პოზიცია 7 ასოა, ვართ 2010–2039 ციკლში).
პოზიცია 11: L → Wayne, MI ასამბლეის ქარხანა — Ford-ის Michigan Assembly Plant, სადაც აშენდება ყველა Bronco.
პოზიციები 12–17: B37346 → წარმოების თანმიმდევრობის ნომერი. ეს იყო 37,346-ე მანქანა ამ partid-ის თანმიმდევრობაში Wayne-ის ქარხანაში 2022 მოდელის წლისთვის.
საბოლოო წაკითხვა: 2022 Ford Bronco Big Bend, 4-კარის, 2.3L EcoBoost, აშენებული Michigan Assembly Plant-ში Wayne, MI-ში. თუ აუქციონის ლისტინგის ფოტოები აჩვენებდნენ Wildtrak grille-ს ან 2.7L V6 badge-ს, VIN-ი მაშინვე გამოაცხადებდა შეუსაბამობას. ეს არის მყიდველის-დაცვის ღირებულება VIN-ის გაშიფვრის ფსონის დადებამდე.
სად ვიპოვოთ VIN მანქანაზე
ერთსა და იმავე 17 სიმბოლო ჩნდება მინიმუმ ოთხ ფიზიკურ ადგილზე (ჩვეულებრივ ხუთ ან ექვს) ყოველ საგზაო მანქანაზე. თუ ორი ამ ადგილებიდან არ ემთხვევა, ხედავთ შეცვლილ მანქანას. ყოველთვის გადაამოწმეთ მინიმუმ ორი.
- საქარე მინის ფუძესთან dashboard-ზე (მძღოლის მხარეს). ხილული გარედან მინაში თითქმის ყოველ მსუბუქ მანქანაზე, აშენებულზე 1981 წლიდან. ეს არის ფედერალურად სავალდებულო "VIN ფირფიტის" ადგილი.
- მძღოლის-მხარის კარის ჩარჩოს სტიკერი. Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) სერტიფიკაციის ეტიკეტში შედის სრული VIN, წარმოების თარიღი, GVWR და საბურავის/დატვირთვის სპეციფიკაცია.
- ძრავის ბლოკის შტამპი. დაჭედილია ან ლაზერით ამოტვიფრულია ძრავის ბლოკში, ჩვეულებრივ ტრანსმისიის მხარეს. ძველ მანქანებზე ეს არის ნაწილობრივი VIN (ბოლო 8 სიმბოლო); ახალ მანქანებზე — სრული 17.
- მანქანის title და რეგისტრაციის დოკუმენტები. Stat DMV title-ები ყოველთვის ატარებენ სრულ VIN-ს. თუ title VIN არ ემთხვევა dashboard ფირფიტას, არ აწარმოოთ ტრანზაქცია.
- დაზღვევის ID ბარათი და დაზღვევის declarations გვერდი. თქვენი პოლისი ჩამოწერს დაზღვეულ VIN-ს.
- ჩარჩოს რელსი (სატვირთოები) ან chassis შტამპი (ძველი მანქანები). ნაკლებად ხშირად შემოწმებული, მაგრამ სასარგებლო მესამე მითითება, თუ კარის სტიკერი დაზიანებულია ან არ არის.
salvage აუქციონის მყიდველმა ყოველთვის უნდა ფიზიკურად შეამოწმოს მინიმუმ ორი ამათგან (ჩვეულებრივ dashboard ფირფიტა და კარის ჩარჩოს სტიკერი), ფსონის $5,000-ზე ზემოთ დადებამდე. ორი-წუთიანი სიარული ლოტამდე თავის ფასს იხდის. თუ პირადად ლოტამდე ვერ მიხვალთ, მოძებნეთ Copart/IAAI ლოტი VIN-ით ჩვენს ბაზაში, რომ დაადასტუროთ აუქციონის-დარეგისტრირებული VIN ემთხვევა ლისტინგის ფოტოებს ჩაქუჩის დაცემამდე.
საერთო შეცდომები VIN-ის წაკითხვისას
რამდენიმე შეცდომა მეორდება ისევ და ისევ. მათი თვალყურის დევნება წამებს მოითხოვს და ხელს უშლის ძვირადღირებულ შეცდომებს.
I-ის 1-თან აღრევა, O-ის 0-თან, Q-ის 0-თან. ნამდვილ VIN-ებში არ ჩანს I, O ან Q. თუ ერთს ხედავთ, არასწორად წაიკითხეთ წყარო. კიდევ ერთხელ შეხედეთ — თითქმის ყოველთვის იპოვით 1-ს ან 0-ს.
წინამავალი ნულების გამოტოვება წარმოების თანმიმდევრობაში. ექვს-ციფრიანი თანმიმდევრობა, როგორიცაა 037346, ხუთ ციფრად გამოიყურება, თუ წინამავალ ნულს ჩამოაგდებთ. დათვალეთ, რომ ზუსტად 17 სიმბოლო გქონდეთ, არა 16.
ნაწილობრივი VIN-ების ნდობა. ზოგი ძველი დოკუმენტი (დაზღვევის ქაღალდები, გამონაბოლქვის ტესტის ფურცლები) ბეჭდავს მხოლოდ VIN-ის ბოლო 8 სიმბოლოს. ნაწილობრივი VIN არ ადასტურებს მფლობელობას ან მოდელს — ის სასარგებლოა მხოლოდ ჯვარედინი მითითებისთვის, როცა გაქვთ სრული 17 სხვა წყაროდან.
თეთრი ფონის და ტირეების უგულებელყოფა. VIN არის 17 სიმბოლო ფონის, ტირეებისა და პუნქტუაციის გარეშე. თუ ბაზა გიჩვენებთ 1FMEE5DPX-NLB37346 ან 1FM EE5 DPX NLB 37346, შლით ფორმატირებას ვალიდაციამდე.
check-digit ვერიფიკაციის გამოტოვება. ეს არის ერთადერთი ყველაზე მაღალი-ბერკეტიანი შემოწმება. აკრეფის შეცდომა ან თაღლითობის მცდელობა მათემატიკას ვერ აღწევს 90%+ შემთხვევაში. სამოცი წამის დახარჯვა გაანგარიშების გასაშვებად, ან VIN-ის ჩაკვრა ჩვენი უფასო VIN დეკოდერში, რომელიც გვერდითზე გვერდით ვალიდურობს, იჭერს შეცდომებს, რომელთა დაჭერა სხვა შემოწმებას არ ძალუძს.
უფასო VIN დეკოდერი vs ფასიანი VIN ისტორიის ანგარიში
VIN დეკოდერი და VIN ისტორიის ანგარიში — განსხვავებული პროდუქტებია. დეკოდერი კითხულობს 17 სიმბოლოს და გეუბნებათ, რად აშენდა მანქანა — ბრენდი, მოდელი, წელი, ძრავი, ქარხანა. მას არ შეუძლია გითხრათ, რა მოხდა მანქანასთან მას შემდეგ. ისტორიის ანგარიში ეკითხება ბაზებს (NMVTIS, შტატის DMV-ები, დაზღვევის გადამზიდველები, აუქციონის სახლები) და გეუბნებათ მფლობელობას, title-ბრენდის ისტორიას, დარეგისტრირებულ მილაჟს, ავარიის ჩანაწერებს და recall-ის სტატუსს.
უფასო დეკოდერები ფარავენ VIN-გაშიფვრის საფეხურს. ფასიანი ანგარიშები ამატებენ წარმოების-შემდგომ ისტორიას. salvage შესყიდვისთვის გჭირდებათ ორივე: ჯერ გაშიფრეთ, რომ დაადასტუროთ, რომ მანქანა ემთხვევა ლისტინგს, შემდეგ მიიღეთ ისტორიის ანგარიში, რათა ნახოთ, იყო თუ არა total, დატბორილი, ან ოდომეტრი დაბრუნებული. მთავარ ანგარიშის პროვაიდერებს ვადარებთ ჩვენს VIN check: უფასო vs ფასიანი ვარიანტები შედარებული პოსტში.
ფედერალური ბაზა ასევე უფასო პირველი გაჩერებაა: NMVTIS — სამთავრობო VIN ბაზა მოითხოვს ყოველი აშშ დაზღვევის გადამზიდველი და salvage ოპერატორი მოახსენოს title და total-loss მონაცემები 30 დღეში. NMVTIS-ის მიერ დამტკიცებული პროვაიდერები (ყველაზე იაფი იწყება $2-ად ანგარიშზე) გაძლევენ ფედერალურ ჩანაწერს Carfax-ის ფასების გარეშე ბრენდისთვის.
შემდეგი ნაბიჯები — გადაამოწმეთ თქვენი VIN-ის ისტორია
ახლა იცით, როგორ წაიკითხოთ VIN-ის ყოველი პოზიცია. შემდეგი ნაბიჯი ნებისმიერი მეორადი ან salvage მანქანის ყიდვამდე: შეამოწმეთ ისტორია.
თუ ხელში გაქვთ კონკრეტული VIN, სცადეთ ჩვენი უფასო VIN დეკოდერი, რომ დაადასტუროთ წარმოების სპეციფიკაცია, შემდეგ მიიღეთ სრული VIN ისტორიის ანგარიში წარმოების-შემდგომი ჩანაწერისთვის (title brands, ავარიები, recall სტატუსი, აუქციონის ისტორია, დარეგისტრირებული მილაჟი). აუქციონ-სპეციფიკური ლოტისთვის, მოძებნეთ Copart/IAAI ლოტი VIN-ით, რომ ნახოთ ფოტოები, მდგომარეობის ანგარიში და გაყიდვის ფასი ჩვენი ბაზიდან.
salvage აუქციონის მყიდველები, რომლებიც გამოტოვებენ VIN წაკითხვას, არიან ისინი, ვისგანაც ფაქტის შემდეგ გვესმის, ჩვეულებრივ ელ.ფოსტით, ჩვეულებრივ იწყება სიტყვებით "უნდა შემემოწმებინა." დახარჯეთ ეს ოთხმოცდაათი წამი.
საერთო კითხვები
რას ნიშნავს VIN-ის თითოეული სიმბოლო?
პოზიციები 1–3 (WMI) იდენტიფიცირებენ ქვეყანას, მწარმოებელს და განყოფილებას. პოზიციები 4–8 (VDS) აღწერენ ძარას, ძრავას, შემაკავებლებს და trim-ს. პოზიცია 9 არის check digit. პოზიცია 10 არის მოდელის წელი. პოზიცია 11 არის ასამბლეის ქარხანა. პოზიციები 12–17 არის წარმოების თანმიმდევრობის ნომერი. წაიკითხეთ სრული დაყოფა WMI, VDS და VIS სექციებში ზემოთ.
როგორ ვიპოვო VIN ჩემს მანქანაზე?
შეხედეთ მძღოლის მხარეს საქარე მინის ფუძეს (ხილული გარედან) ან გახსენით მძღოლის კარი და შეამოწმეთ სტიკერი კარის ჩარჩოზე. ორივე ადგილი მოითხოვება აშშ ფედერალური კანონით ყოველ მანქანაზე 1981 წლის შემდეგ. იგივე VIN ასევე გამოჩნდება თქვენს title-ზე, რეგისტრაციაზე და დაზღვევის ბარათზე.
რა არის check digit და როგორ გამოითვლება?
ნებისმიერი VIN-ის მე-9 სიმბოლო არის მათემატიკური check digit, რომელიც გამოითვლება სხვა 16 სიმბოლოდან. ყოველ სიმბოლოს აქვს რიცხვითი მნიშვნელობა და პოზიციური წონა; გავამრავლოთ ისინი, შევაგროვოთ ნამრავლები, გავყოთ 11-ზე და ნაშთი არის check digit (ნაშთი 10 იწერება როგორც X). თუ მათემატიკა არ ემთხვევა, VIN ან არასწორად აკრიფეს ან გაყალბებულია.
რატომ არ შეიცავენ VIN-ები ასოებს I, O ან Q?
რადგან ისინი ძალიან ჰგვანან ციფრებს 1, 0 და 0 ბეჭდვაში და დაჭედილ ლითონზე. სამი ორაზროვანი ასოს მოშორება ხელს უშლის გადაწერის შეცდომებს გადახუნებული VIN ფირფიტების კითხვისას. თუ "VIN"-ში ნახავთ I, O ან Q, ეს არის აკრეფის შეცდომა.
რა განსხვავებაა VIN დეკოდერსა და VIN ისტორიის ანგარიშს შორის?
დეკოდერი კითხულობს 17 სიმბოლოს და გეუბნებათ, რად აშენდა მანქანა (ბრენდი, მოდელი, წელი, ძრავი, ქარხანა). ისტორიის ანგარიში ეკითხება ბაზებს, რომ გითხრათ, რა მოხდა მანქანასთან მას შემდეგ (მფლობელობა, ავარიები, title brands, მილაჟი). salvage შესყიდვისთვის გაუშვით ორივე — ჯერ გაშიფრეთ, შემდეგ მიიღეთ ისტორია. იხილეთ VIN check: უფასო vs ფასიანი ვარიანტები შედარებული პროვაიდერების კომპრომისებისთვის.
შეუძლიათ ორ განსხვავებულ მანქანას ერთი და იგივე VIN ჰქონდეთ?
არა. ლეგიტიმური VIN უნიკალურია ერთი მანქანისთვის მანქანის სიცოცხლის განმავლობაში. თუ ორი მანქანა აჩვენებს ერთსა და იმავე VIN-ს, ერთი მათგანი კლონირებულია — ეს არის title თაღლითობის სერიოზული ფორმა. ჯვარედინად შეამოწმეთ dashboard ფირფიტა, კარის ჩარჩოს სტიკერი, ძრავის შტამპი და დარეგისტრირებული title; ნებისმიერი შეუსაბამობა არის წითელი დროშა. იხილეთ VIN შეუსაბამობა და კლონირების წითელი დროშები გასაფრთხილებელი ნიშნებისთვის.
1981-მდე VIN-ები იგივე ფორმატია, რაც თანამედროვე VIN-ები?
არა. 1981-მდე VIN-ის სიგრძე და ფორმატი იცვლებოდა მწარმოებლისა და ქვეყნის მიხედვით — 11-დან 17 სიმბოლომდე სტანდარტული განლაგების გარეშე. 17-სიმბოლოიანი ISO 3779 ფორმატი ვრცელდება მხოლოდ 1981 წელს ან მის შემდეგ აშენებულ მანქანებზე. ძველი მანქანებისთვის დაგჭირდებათ მწარმოებელ-სპეციფიკური მითითება VIN-ის გასაშიფრად.