Due Toyota Camry SE 2020 identiche, stesso allestimento, stesso danno anteriore destro, vendute la stessa settimana lo scorso marzo. Lotto uno chiuso a Copart Orlando a $11,500 di martedì. Lotto due chiuso a IAAI Tampa a $9,200 di giovedì. Auto identiche, stesso stato, tre giorni di distanza, $2,300 di spread. L'unità Copart ha attirato sei offerenti live; l'unità IAAI ne ha attratto due. Stessa settimana, stessa area metropolitana, tre account broker diversi che guardavano entrambe le aste.
Lo spread si riduce a pool di offerenti, struttura commissioni, pattern di trasporto, e alcune stranezze di processo che la maggior parte degli acquirenti non quantifica mai. Dopo circa quattro anni facendo offerte su entrambe e bruciandomi attraverso più di cinquanta lotti, ho costruito un affiancato che non lusinga nessuna delle due aste. Eccolo — cosa ciascuna effettivamente vende, quanto costano end-to-end, e quale si adatta al tuo profilo acquirente.
Se sei già convinto di voler fare offerte su Copart, il nostro Come fare offerte su Copart — walkthrough principiante è il passo per passo. Questo post è la scelta che viene prima di quello.
Verdetto rapido — quale asta si adatta a quale acquirente
Salta avanti alla tabella per i dati; la lettura breve è questa:
Copart vince per volume di inventario più alto, selezione salvage più profonda (60-65% quota salvage), migliori pipeline di esportazione internazionale (specialmente Europa Orientale e Medio Oriente), e un'interfaccia di offerte live più matura. Circa 250 yard negli USA, ~175,000 veicoli in inventario in corso la maggior parte delle settimane.
IAAI vince per inventario più fresco insurance-direct (i vettori assicurativi sono la maggiore classe di venditori di IAAI), commissioni acquirente generalmente più basse su lotti sotto $5,000, e un mix fleet/lease-return più forte sul lato titolo-pulito. Circa 200 yard, ~140,000 veicoli in inventario in corso.
Nessuna delle aste è "migliore" in termini assoluti. Sono diverse reti di distribuzione per lo stesso mercato wholesale-salvage, con relazioni venditore diverse, diverse forze geografiche, e diverse strutture commissioni che favoriscono dimensioni di offerta diverse. La risposta giusta è "entrambe" se fai offerte su più di un paio di lotti all'anno, e "quella che ha il lotto specifico che vuoi" se ne fai meno.
Confronto affiancato — 15 righe
Questa è la tabella che la maggior parte degli acquirenti vuole per prima. Verifica qualsiasi commissione o soglia specifica contro la programmazione live su copart.com o iaai.com — entrambe le aste aggiustano i prezzi annualmente e i bracket di livello commissione si spostano di $500-$1,000 ogni anno o due.
| Attributo | Copart | IAAI |
|---|---|---|
| Dimensione inventario (in corso, 2026-Q1) | ~175,000 veicoli | ~140,000 veicoli |
| Yard negli USA | ~250 | ~200 |
| Quota titolo-salvage dell'inventario | 60-65% | 65-70% |
| Quota titolo-pulito | 10-15% | 8-12% |
| Maggiore classe di venditori | Vettori assicurativi + fleet + donazione | Vettori assicurativi (peso più pesante) |
| Mix tipo-veicolo | Auto + light truck + commerciali + powersport + barche | Auto + light truck + commerciali + RV |
| Forza geografica | Sun Belt + Costa Ovest (yard più grandi: Riverside, Houston, Phoenix) | Nord-Est + Midwest + Sud (più grandi: Atlanta, Dallas, Memphis) |
| Struttura commissione acquirente (esempio offerta $5K) | ~$545 (scala scorrevole, ~10-12%) | ~$520 (scala scorrevole, leggermente più piatta) |
| Commissione offerta internet | $79 flat | $79 flat |
| Commissione gate | $79 (caricata al ritiro) | $89 (varia per yard) |
| Commissione ambientale | ~$20 | ~$15-25 |
| Requisito licenza (inventario completo) | Licenza dealer OR broker registrato | Licenza dealer OR broker registrato |
| Accesso inventario livello-pubblico | Sottoinsieme limitato, no salvage | Sottoinsieme limitato, più lotti "Public Buyer" di Copart |
| Scadenza pagamento | 2 giorni lavorativi (alcuni yard 3) | 2 giorni lavorativi (alcuni yard 3) |
| Periodo grazia stoccaggio | 1-2 giorni gratis, poi $5-60/giorno | 2-3 giorni gratis, poi $5-50/giorno |
| Copertura foto per lotto | 8-18 standard, sottoscocca sulla maggior parte | 6-15 standard, sottoscocca meno consistente |
| Interfaccia offerte live | Piattaforma VB3, simulcast | Piattaforma I-Bid, simulcast |
| Gestione re-list / lotto invenduto | Ri-listato entro 7-14 giorni | Ri-listato entro 5-10 giorni, spesso "no reserve" |
Tre cose vale la pena estrarre da quella tabella. L'inventario di Copart è circa il 25% più grande, che conta quando stai cercando una specifica combinazione anno/allestimento — rete più ampia, più corrispondenze. Il mix venditori di IAAI inclina più verso vettori assicurativi, il che significa danno più fresco (l'incidente è avvenuto due-quattro settimane fa, non sei mesi fa) e più inventario anno-modello corrente. Le commissioni acquirente sono entro il 5% sulla maggior parte delle dimensioni lotto; lo spread si apre solo su lotti sotto $1,000 o sopra $25,000, dove la matematica bracket specifica dell'asta diverge.
Verifica gratis qualsiasi VIN Copart o IAAI sul nostro lato prima se vuoi spot-check inventario prima di scegliere un lato.
Approfondimento inventario — cosa ciascuna asta effettivamente vende
L'etichetta "asta salvage" nasconde molta variazione. Sia Copart che IAAI fanno girare inventario misto; la domanda è il mix.
Composizione inventario Copart
Settimana tipica di Copart (snapshot dal nostro database): circa 60-65% veicoli a titolo-salvage, 10-15% unità non-riparabili / certificate-of-destruction, 10-15% titolo-pulito (donazioni, lease return, buyback produttore), 3-5% unità a titolo-rebuilt che sono state riparate e rivendute, più 2-4% listing solo-ricambi. La quota salvage è rimasta entro pochi percento per gli ultimi cinque anni.
Dove Copart è più forte: modelli mass-market ad alto volume. Camry, Civic, F-150, Silverado, Accord, RAV4. Se stai approvvigionando una Toyota o una Ford, Copart di solito ha il 30-50% più inventario in una data settimana di IAAI. La concentrazione yard Sun Belt significa anche più danno-grandine e inventario alluvione in stagione — Phoenix e Houston sono enormi outlet danno-grandine in primavera, gli yard Florida e Caroline picchiano durante la stagione degli uragani.
Dove Copart è più debole: lusso europeo di nicchia (Audi, Mercedes, BMW più vecchi con danno motore). IAAI tende a tirare più auto total assicurative high-end, parzialmente per via di relazioni assicuratori storiche nel Nord-Est. Se stai cercando una BMW Serie 7 2018 con vano motore distrutto, controlla IAAI prima.
Composizione inventario IAAI
Il mix in corso di IAAI è simile in forma ma inclina più salvage: circa 65-70% a titolo-salvage, 10-15% non-riparabile, 5-10% titolo-pulito, 3-5% rebuilt, 2-4% ricambi. La quota salvage leggermente più alta viene dal mix venditori insurance-direct più pesante di IAAI — gli assicuratori sono più probabili a totalizzare un'auto borderline che a tentare un repair-and-resell.
Dove IAAI è più forte: inventario insurance-fresh (dichiarazioni total-loss recenti), unità fleet e lease-return a titolo-pulito nel Nord-Est e Midwest superiore, e un leggero vantaggio su truck commerciali e RV. Gli yard Atlanta, Dallas e Memphis fanno girare alto volume per la rete distribuzione Sud-Est. Il livello "Public Buyer" di IAAI è anche marginalmente più utile di quello di Copart — alcuni lotti in più sono visibili ad account non-broker, specialmente donazioni titolo-pulito.
Dove IAAI è più debole: volume totale inventario (circa 25% più piccolo di Copart) e UX offerte live (l'interfaccia simulcast I-Bid è meno raffinata di VB3 di Copart, sebbene funzioni bene dopo alcune sessioni).
Se vuoi una lettura più profonda sulla distribuzione tipo-titolo e cosa significa effettivamente ciascun brand titolo prima di fare offerte, la nostra suddivisione Titolo salvage spiegato la copre.
Matematica commissioni — costo totale su un'offerta vincente di $5,000
Questa è la parte che decide se un'asta batte l'altra su un lotto specifico. I numeri buyer-fee titolo sono vicini; il costo all-in diverge in base a stoccaggio, trasporto, e le commissioni più piccole che si accumulano. Verifica contro le programmazioni commissioni copart.com e iaai.com — queste si aggiornano ogni 12-18 mesi e i confini bracket si spostano.
Copart — offerta vincente $5,000, yard Orlando, trasporto ad Atlanta
| Voce di linea | Importo | Note |
|---|---|---|
| Offerta vincente | $5,000 | La tua offerta |
| Commissione acquirente Copart | $545 | Scala scorrevole, ~10-12% sul range $5K |
| Commissione offerta internet Copart | $79 | Offerta online flat |
| Commissione gate Copart | $79 | Al ritiro |
| Commissione ambientale Copart | $20 | Standard |
| Commissione broker (livello Premium) | $59 | O $99 su Basic |
| Processazione titolo | $25-75 | Varia per stato titolo |
| Trasporto (Orlando → Atlanta, ~440 mi) | $725 | Carro aperto, tariffa primaverile |
| Subtotale prima delle tasse vendita | $6,532-6,582 | Aggiungi 6-8% tasse vendita nel tuo stato |
IAAI — offerta vincente $5,000, yard Tampa, trasporto ad Atlanta
| Voce di linea | Importo | Note |
|---|---|---|
| Offerta vincente | $5,000 | La tua offerta |
| Commissione acquirente IAAI | $520 | Scala scorrevole, leggermente più piatta |
| Commissione offerta internet IAAI | $79 | Offerta online flat |
| Commissione gate IAAI | $89 | Al ritiro |
| Commissione ambientale IAAI | $15-25 | Yard-dipendente |
| Commissione broker (livello Premium) | $59 | La maggior parte dei broker copre entrambe le aste |
| Processazione titolo | $25-75 | Varia per stato titolo |
| Trasporto (Tampa → Atlanta, ~460 mi) | $755 | Carro aperto, tariffa primaverile |
| Subtotale prima delle tasse vendita | $6,542-6,602 | Aggiungi tasse vendita |
La differenza all-in su un'offerta da $5,000 è circa $0-50 — entro arrotondamento. Su un'offerta da $20,000, la commissione acquirente di IAAI gira circa il 3-5% più bassa di Copart allo stesso bracket; su un'offerta da $40,000 lo spread si stringe di nuovo. Copart vince su lotti sub-$1,000 perché la commissione acquirente minima di IAAI è leggermente più alta proporzionalmente. Le programmazioni commissioni genuinamente si incrociano a punti di prezzo diversi, che è perché "le commissioni Copart sono più alte" o "le commissioni IAAI sono più basse" sono entrambi sbagliati come affermazioni generali.
La voce di linea che oscilla i totali di più è lo stoccaggio. Se non puoi ritirare entro il periodo grazia (1-2 giorni a Copart, 2-3 giorni a IAAI), entrambe le aste salgono a $30-60/giorno velocemente. Un ritardo stoccaggio di due settimane su un lotto da $5,000 facilmente aggiunge $400-700 — molto più di qualsiasi spread bracket commissioni. Abbi trasporto allineato prima di fare offerte.
Differenze di processo — come si svolgono effettivamente le offerte
Entrambe le aste fanno girare un modello a due fasi: offerte preliminari aprono giorni prima della vendita live, poi un simulcast live gira a un orario programmato il giorno della vendita. Le meccaniche si sovrappongono pesantemente; le differenze sono in interfaccia, comportamento incrementi, e come i re-list sono fatti emergere.
Piattaforma VB3 di Copart
L'offerta preliminare di Copart usa offerte proxy in incrementi standardizzati ($25 sotto $500, $50 tra $500-$5K, $100 tra $5K-$25K, poi $250). Il trucco che la maggior parte dei principianti manca: fai offerte in numeri dispari sotto al bracket arrotondato. $4,225 invece di $4,250. Il tuo numero dispari atterra un incremento sopra all'offerta arrotondata di qualcuno e li batte per $25. L'interfaccia live VB3 è browser-based, veloce, e mostra foto lotto più un log offerte live. La vendita si chiude quando nessun offerente live risponde entro 8-10 secondi.
Per contesto più approfondito sulla meccanica a due fasi di Copart e cadenza re-list, il nostro walkthrough Come leggere date d'asta Copart e pattern re-list copre il lato archivio-data.
Piattaforma I-Bid di IAAI
L'offerta preliminare di IAAI usa incrementi proxy simili ma con confini bracket leggermente diversi ($25 sotto $1K, $50 tra $1K-$5K, $100 sopra). L'interfaccia simulcast I-Bid è funzionale ma meno raffinata — meno scorciatoie tastiera, refresh foto più lento sulle transizioni lotto. Il vantaggio: IAAI ri-lista i lotti invenduti più velocemente (5-10 giorni vs 7-14 di Copart), che significa più rerun "no reserve" per acquirenti disposti ad aspettare un ciclo.
Entrambe le piattaforme inviano un'email di conferma vendita entro 60 minuti dalla vincita. Entrambe fatturano attraverso il tuo broker, che poi salda con l'asta. Nessuna ti lascia fare offerte live senza passare per un broker se non possiedi una licenza dealer.
Requisiti licenza — stessa regola, entrambe le aste
Senza una licenza dealer-usato emessa dallo stato, fai offerte attraverso un broker registrato sia su Copart che IAAI. L'inventario completo (salvage, solo-dealer, lotti ristretti) è bloccato dietro credenziali dealer. Una manciata di stati (Oregon, Washington, Minnesota) permette agli acquirenti pubblici registrazione diretta limitata su entrambe le piattaforme, ma per gli altri 40+ stati la rotta broker è universale.
Un singolo account broker con la maggior parte dei broker principali (AutoBidMaster, A Better Bid, SCA Auction) ti dà accesso sia all'inventario Copart che IAAI attraverso una dashboard. Non hai bisogno di account broker separati per asta. Il broker gestisce la registrazione per-asta a tuo nome.
Quale asta vince per quale scenario di acquirente
La matematica inventario e la matematica commissioni ti portano parte della strada. La risposta giusta dipende da cosa stai cercando di fare con l'auto.
Acquirente daily driver (titolo-pulito o salvage ricostruibile)
Scegli qualunque asta abbia il lotto specifico che vuoi. La selezione di inventario batte la matematica commissioni su un acquisto a singola auto. Se sei aperto sul modello e vuoi solo un lease return titolo-pulito, gli yard Nord-Est di IAAI hanno un leggero vantaggio sul volume. Se cerchi un'auto salvage mass-market (Camry, Civic, F-150) da riparare e guidare, l'inventario più ampio di Copart vince sulla selezione. Esegui il check Carfax vs AutoCheck vs Auction Report su qualsiasi cosa trovi prima di fare offerte.
Acquirente project-car / restauro (danno frontale, run-and-drive)
Copart di solito vince qui. Gli yard Sun Belt (Phoenix, Houston, Florida) portano più inventario danno-grandine e collisione-minore ideale per progetti di restauro, e la copertura foto di Copart tende ad essere più approfondita sul dettaglio danno-carrozzeria. Tira Individua lotti alluvionati prima di fare offerte su qualsiasi auto salvage Sun Belt prima di premere il grilletto — il danno alluvione si nasconde nelle stesse foto che mostrano bel lavoro carrozzeria.
Flipper dealer / acquirente wholesale (5-10 lotti a settimana)
Fai offerte su entrambe. Apri account con broker che coprono entrambe le aste, monitora l'inventario quotidiano agli yard più vicini su ciascuna, e lascia che l'economia a livello-lotto guidi l'offerta. Il vantaggio inventario del 25% che Copart detiene significa che approvvigionerai più auto lì nel tempo, ma il ciclo re-list più veloce di IAAI ti dà più seconde chance "no reserve". Traccia tasso di vincita per-asta dopo 30-50 lotti e aggiusta il tuo pavimento offerta per asta.
Acquirente solo-ricambi (raccolta componenti)
IAAI tende ad avere inventario non-riparabile leggermente più fresco per via del mix insurance-direct più pesante, che conta quando stai spogliando una BMW distrutta per porte usabili e interni. Copart ha più volume totale solo-ricambi ma le auto stanno più a lungo e accumulano più danni da intemperie. Per ricambi di lusso europeo, IAAI prima; per ricambi mass-market, Copart per il volume.
Sfoglia i lotti di oggi da una delle aste
Una volta che sai quale lato si adatta, il prossimo passo è l'inventario live:
Sfoglia i lotti Copart di oggi →
Sfoglia i lotti IAAI di oggi →
O tira un check gratuito per-VIN su qualsiasi lotto specifico — il nostro copre entrambe le aste in una ricerca.
Verifica gratis qualsiasi VIN Copart o IAAI →
Come verificare un lotto da una delle aste (controllo VIN gratuito)
Prima di fare offerte su qualsiasi cosa da una delle aste, esegui un check gratuito a 3 passi. Saltare questo è come i nuovi acquirenti finiscono per fare offerte su auto che sono state attraverso tre precedenti vendite salvage senza rendersene conto.
- Decodifica il VIN per confermare che anno/marca/modello/motore corrispondano al listing — circa 1 su 50 listing che valuto ha un mismatch sull'anno nel titolo o linea allestimento. Usa il decoder gratuito di NHTSA o la nostra pagina Confronta provider report VIN per trovare uno strumento gratuito.
- Tira un controllo storia-asta gratuito sul nostro lato — se lo stesso VIN è apparso su Copart o IAAI prima, il listing emerge immediatamente. Un'auto listata due volte in 18 mesi è solitamente un relist; tre volte in due anni è un pattern multi-lot che vale la pena un secondo sguardo.
- Se qualcosa sembra sbagliato, controlla Individua lotti alluvionati prima di fare offerte per la checklist lato-foto ed esegui NICB VINCheck (gratis) per flag furto e total-loss.
Il quarto passo — sempre — è lo stack di report VIN a pagamento su qualsiasi cosa sopra $5,000. La nostra pagina Confronta provider report VIN espone quale report a pagamento cattura cosa.
Alcune opinioni oneste
Entrambe le aste nascondono lo stesso comportamento offerenti. Vedrai prezzi spingere oltre il retail su lotti che attirano tre offerenti live, e vedrai affari assurdi su lotti dove nessuno si presenta live. Quello è il formato d'asta, non Copart o IAAI specificamente. Il modo per vincere a entrambe è impostare il tuo numero max-da-cui-vai-via prima che inizino le offerte e fermarsi quando lo colpisce. Entrambe le aste stampano soldi per acquirenti che fanno questo e perdono soldi per acquirenti che non lo fanno.
La narrativa "Copart è per acquirenti internazionali, IAAI è per domestici" è mezza vera. La pipeline di esportazione di Copart è genuinamente più profonda — A Better Bid, SCA Auction, e la maggior parte degli account broker dell'Europa Orientale instradano l'80%+ del loro volume attraverso Copart. Ma l'interfaccia acquirente-domestico di IAAI e il ciclo re-list più veloce la rendono la migliore piattaforma quotidiana per flipper dealer USA-based. Scegli per caso d'uso, non per stereotipo.
Le commissioni genuinamente sono vicine. Chiunque ti dica "IAAI è 15% più economico di Copart" o viceversa ti sta vendendo qualcosa. La matematica bracket diverge in band strette e converge attraverso la maggior parte del range offerta. Fai sì che l'economia a livello-lotto sia il decisore, non il brand asta.
Domande comuni
Quale ha inventario più grande — Copart o IAAI?
Copart, di circa il 25%. Copart fa girare circa 175,000 veicoli in inventario in piedi in una tipica settimana 2026 attraverso circa 250 yard; IAAI fa girare circa 140,000 veicoli attraverso circa 200 yard. Il gap conta di più quando stai cercando una specifica combinazione anno/allestimento — la rete più ampia di Copart di solito fa emergere più corrispondenze in una data settimana. Per modelli mass-market (Camry, Civic, F-150) il vantaggio di Copart si allarga; per lusso europeo di nicchia e fleet/lease return, IAAI è competitiva o avanti.
Le commissioni IAAI sono più basse di Copart?
Marginalmente, su alcune dimensioni di offerta. Le due aste usano commissioni acquirente a scala scorrevole con confini bracket che divergono in band strette e convergono attraverso la maggior parte del range offerta. Su un'offerta vincente di $5,000, IAAI è tipicamente $20-30 più economica di Copart alla linea commissione acquirente; su un'offerta di $20,000, IAAI gira circa il 3-5% più economica. Su lotti sotto $1,000 Copart è spesso leggermente più economica perché la commissione acquirente minima di IAAI è proporzionalmente più alta. Verifica contro le programmazioni correnti su copart.com e iaai.com — entrambe aggiustano annualmente.
Posso fare offerte su entrambe le aste con un account broker?
Sì. La maggior parte dei broker principali (AutoBidMaster, A Better Bid, SCA Auction, Cars4.bid) copre sia l'inventario Copart che IAAI attraverso una singola dashboard e una singola cauzione. Non hai bisogno di account broker separati per asta. Apri un account, finanzialo una volta, e fai offerte su entrambe. La commissione broker per-lotto è la stessa attraverso entrambe le aste per la maggior parte dei broker ($59-$99 a seconda del livello).
Perché i prezzi differiscono tra Copart e IAAI?
Dimensione pool offerenti, pattern trasporto, e mix tipo-venditore. Gli yard Copart nel Sun Belt attirano audience offerte-live più grandi per modelli in-demand, che spinge i prezzi più alti sulle vendite Camry/Civic/F-150. L'inventario insurance-direct più pesante di IAAI significa più auto a danno-fresco, che appellano a una base acquirente più ristretta e si chiudono a prezzi più bassi in media. Stesso VIN, stessa settimana, venduto su aste opposte, può spreadare $1,500-$3,000 — quello è il dato che l'apertura di questo articolo riferisce. Traccia prezzi vendita per il modello su cui fai offerte attraverso entrambe le aste per alcune settimane e vedrai il pattern.
Quale è migliore per spedizione internazionale?
Copart, di gran lunga. La rete di esportazione di Copart è più sviluppata — relazioni consolidatore portuale a Newark, Houston, Long Beach e Savannah gestiscono alto volume verso Europa, Medio Oriente, Africa e America Latina. Account broker dell'Europa Orientale e Medio Oriente (A Better Bid, SCA Auction) instradano la maggioranza del loro volume attraverso Copart specificamente perché il caricamento container e il turnaround titolo sono più veloci. IAAI esporta, ma la rete è più sottile e le tariffe spedizione per-container sono di solito leggermente più alte. Per acquirenti domestici USA entrambe le aste funzionano.
Mi serve un broker diverso per IAAI rispetto a Copart?
No. La maggior parte dei broker principali gestisce entrambe. AutoBidMaster, A Better Bid, SCA Auction e Cars4.bid tutti ti danno una singola dashboard con entrambi gli inventari d'asta, una singola cauzione, e una programmazione commissioni attraverso entrambe. L'eccezione è piccoli broker specialty che licenziano solo una piattaforma — di solito perché il broker si focalizza su uno specifico corridoio di esportazione. Per il 99% degli acquirenti, un broker copre entrambe.
Il livello Public Buyer è utile in una delle aste?
Marginalmente a IAAI, quasi per niente a Copart. IAAI fa emergere un sottoinsieme leggermente più grande di lotti titolo-pulito e "Public Buyer" ad account non-broker — donazioni, alcuni fleet return, certe unità non-salvage. Il livello pubblico di Copart è per lo più l'inventario senza-chiavi, basso-valore, solo-ricambi. Se vuoi accesso completo all'inventario in una delle aste, hai bisogno di una licenza dealer o un account broker. Tentare di fare offerte livello-pubblico in una delle aste ti tappa a una piccola fetta dell'inventario.
Quanto velocemente ciascuna asta ri-lista un lotto invenduto?
IAAI ri-lista più velocemente — tipicamente entro 5-10 giorni da una vendita non riuscita. Copart di solito ri-lista entro 7-14 giorni. Entrambe le aste a volte droppano la riserva sul secondo listing (rerun "no reserve"), che è dove gli acquirenti pazienti trovano affari sub-mercato. Guarda l'archivio data-asta nel nostro walkthrough lookup data asta Copart per cadenza re-list su lotti specifici.
Hai la matematica inventario, la matematica commissioni, il diff di processo, e le chiamate scenario-acquirente. Il resto sono ripetizioni. Apri un account broker che copre entrambe le aste, guarda una settimana di inventario agli yard più vicini a te, e scegli il primo lotto su qualunque asta abbia la migliore corrispondenza. Dopo dieci lotti saprai quale si adatta al tuo stile d'acquisto. Dopo cinquanta farai offerte su entrambe senza pensarci.
Sfoglia hub storia aste Copart → o Sfoglia hub storia aste IAAI → per l'archivio data-per-data, o tira un check gratuito su qualsiasi VIN specifico al nostro strumento Verifica gratis qualsiasi VIN Copart o IAAI.