Ինչպես կարդալ VIN — 17 նիշ քայլ առ քայլ վերծանված

Անցյալ գարնանը Copart Indianapolis-ի նախածանոթացման ժամանակ գնորդը գրեթե վճարեց $14,200 այն բանի համար, որը աճուրդի թերթիկը անվանում էր «2021 Ford Bronco Wildtrak»։ Երկու րոպե VIN-ի հետ այլ պատմություն էր պատմում։ Vehicle Descriptor Section-ի 4-րդ նիշը ցույց էր տալիս հիմնական XL trim։ 8-րդը ցույց էր տալիս 2.3L չորս-մխոց, ոչ 2.7L V6, որը ենթադրում էին լուսանկարները։ Նույն տարի, նույն թափք, շատ տարբեր մեքենա։ Նա հեռացավ։ Հաջորդ հայտատուն չհեռացավ և մոտ $4,000-ով ավելորդ վճարեց սխալ կարդացած բնութագրերի թերթիկի համար։

Իմանալ ինչպես կարդալ VIN — սա ամենաէժան հմտությունն է salvage-ի գնման մեջ։ Ոչինչ չարժե, մոտ իննսուն վայրկյան մեկ մեքենայի համար, և ի հայտ է բերում այն, ինչ լուսանկարները և աճուրդի նոթերը կանոնավորապես թաքցնում են. trim-ի մակարդակ, շարժիչ, փոխանցումատուփ, գործարան, մոդելի տարի։ Այս ուղեցույցը անցնում է ցանկացած ժամանակակից VIN-ի 17 նիշերը մեկ դիրք միաժամանակ, ստուգիչ նիշի հետևի մաթեմատիկայով և երեք իրական աշխատանքային օրինակով վերջում։ Մինչ կավարտեք, կկարողանաք նայել տողի վրա, ինչպիսին է 1FMEE5DPXNLB37346, և տարբերել 2022 Bronco Big Bend-ը 2022 Bronco Badlands-ից մի էջանիշ բացելու առանց։

Ինչ է իրականում VIN-ը, և ինչու են այս 17 նիշերը կարևոր

Vehicle Identification Number-ը ֆիքսված-երկարության, 17-նիշանի այբբենականիվ տող է, որը եզակիորեն նույնականացնում է մեկ ճանապարհային մեքենա, որը կառուցվել է 1981-ին կամ դրանից հետո։ 1981-ից առաջ արտադրողները օգտագործում էին տարբեր երկարության VIN-եր՝ 11-ից 17 նիշ, և ձևաչափերը անհամապատասխան էին երկրների միջև։ 1976 թվականի Volkswagen Beetle-ն ունի 11-նիշանի VIN; 1979 թվականի Cadillac Eldorado-ն ունի 13։ Այս խառնաշփոթը ավարտվեց, երբ U.S. National Highway Traffic Safety Administration-ը (NHTSA) ստանդարտացրեց ժամանակակից VIN ձևաչափը 1981-ին՝ համապատասխանեցնելով միջազգային ISO 3779 բնութագրերին։

Այդ ժամանակից սկսած յուրաքանչյուր մարդատար մեքենա, բեռնատար, SUV, մոտոցիկլետ, և նույնիսկ ճանապարհային օգտագործման համար կառուցված ամենածանր կոմերցիոն մեքենաների մեծ մասը կրում են նույն 17-նիշանի կառուցվածքը։ Ստանդարտացման նպատակը բյուրոկրատական կոկիկություն չէր; դա հետագծելիություն էր։ Մեկ համընդհանուր բանալիով կարգավորիչները կարող էին հետևել հետկանչներին համաշխարհային մատակարարման շղթայում, ապահովագրողները կարող էին ստուգել սեփականության պատմությունը, և իրավապահ մարմինները կարող էին նույնականացնել գողացված և կլոնավորված մեքենաները։ NMVTIS-ը, դաշնային title-պատմության տվյալների բազան, ուղղակիորեն կառուցված է VIN-ի վրա՝ որպես իր առաջնային բանալի։

ISO 3779 — ստանդարտը ամեն ժամանակակից VIN-ի հետևում

ISO 3779-ը (վերջին վերանայված 2009-ին) սահմանում է եռամաս անատոմիա, որին հետևում է ամեն օրինական 1981-ից հետո VIN. World Manufacturer Identifier (WMI, դիրքեր 1–3), Vehicle Descriptor Section (VDS, դիրքեր 4–9), և Vehicle Identifier Section (VIS, դիրքեր 10–17)։ Յուրաքանչյուր բաժին պատասխանում է տարբեր հարցի։ WMI-ն ձեզ ասում է, թե որտեղ և ում կողմից է կառուցվել մեքենան։ VDS-ը նկարագրում է, թե ինչ է մեքենան՝ թափք, շարժիչ, զսպման համակարգ, մոդելի գիծ։ VIS-ը ճշտում է, թե երբ է այն դուրս եկել արտադրական գծից և որ համարն էր արտադրական խմբաքանակում։

Ստանդարտը կիրառվում է։ ԱՄՆ-ում 49 CFR § 565-ը պարտադիր է ձևաչափը, և WMI կոդերը հանձնարարում է SAE International-ի միջոցով։ Արտադրողները չեն կարող ընտրել իրենց սեփական VIN-երը; նրանք դիմում են WMI նախածանց ստանալու համար, այնուհետև հաջորդականությամբ լրացնում դրա ներսում։ Ահա թե ինչու WMI բառարանի գրառման որոնումը միշտ ձեզ կասի արտադրողին վստահությամբ. կեղծ WMI-ները հեշտ է նկատել, քանի որ կենտրոնական ռեգիստրը մերժում է չգրանցված նախածանցները։

Երբեք չօգտագործվող նիշերը (I, O, Q) և ինչու

Երեք տառ երբեք չի հայտնվում իրավասու VIN-ի որևէ դիրքում. I, O և Q։ Պատճառը զուտ գործնական է։ Տպագիր, դրոշմված մետաղական թիթեղների վրա, և մարած շարժիչի բլոկերի վրա դրանք շատ նման են 1, 0 և 0 թվանշաններին։ VIN տեսուչը, որը կարդում է 30-ամյա դռան-շրջանակի կպչուն թերթիկը, չպետք է գուշակի, թե արդյոք բծավորված նիշը զրո է թե O տառը։ Երեք երկիմաստ տառերի վերացումը հեռացնում է գուշակությունը։

Եթե տեսնում եք I, O կամ Q որևէ VIN-ում, որը ինչ-որ մեկը ձեզ տալիս է, փաստաթուղթը կամ տառասխալ է, կամ կեղծիք, կամ արտագրման սխալ։ Մենք երեքն էլ տեսել ենք մեր հետևած լոտերում։ «VIN», որը պարունակում է նույնիսկ այդ տառերից մեկը, անվավեր է սահմանմամբ։ Կանգ առեք, վերստուգեք աղբյուրը, և մի կատարեք գործարք, մինչև չունենաք մաքուր տող։

VIN-ի անատոմիա — երեք բաժին մեկ հայացքով

Կարդացեք ձախից աջ, 17 նիշերը բաժանվում են երեք բլոկի.

Դիրքեր	Բաժին	Ինչ է նույնականացնում
1–3	WMI (World Manufacturer Identifier)	Երկիր, արտադրող, մեքենայի տեսակ
4–9	VDS (Vehicle Descriptor Section)	Թափք, շարժիչ, փոխանցումատուփ, զսպման համակարգ, գումարած ստուգիչ նիշ 9-րդ դիրքում
10–17	VIS (Vehicle Identifier Section)	Մոդելի տարի, հավաքման գործարան, վեց-նիշանի արտադրական հաջորդականություն

Անգիր արեք սահմանները (3, 9, 17), և մնացած վերծանումը մեխանիկական է դառնում։ Ուզու՞մ եք կարճ ճանապարհ սովորելու ընթացքում։ Փորձեք մեր անվճար VIN վերծանիչը և տեսեք, թե ինչպես է յուրաքանչյուր նիշ քարտեզագրվում։ Մեկ տասնյակ ձեռքով վերծանելուց հետո, օրինաչափությունները մնում են։

WMI — World Manufacturer Identifier (դիրքեր 1–3)

Առաջին երեք նիշերը արտադրողի մատնահետքն են։ Միասին նրանք կազմում են WMI-ն, որը հանձնարարված է SAE International-ի կողմից (ԱՄՆ WMI գրանցողը) մոտ 60 այլ երկրների ազգային գործակալությունների հետ համակարգման մեջ։

Դիրք 1 — ծագման երկիր

Առաջատար նիշը ձեզ ասում է աշխարհագրական տարածաշրջանը, որտեղ մեքենան հավաքվել է, ոչ թե այնտեղ, որտեղ ապրանքանիշը հիմնադրվել է։ Spartanburg-ում, South Carolina-ում, կառուցված BMW-ն ստանում է ԱՄՆ WMI, որը սկսվում է 5-ով, ոչ թե գերմանական W-ով։ Georgetown-ի, Kentucky-ի TMMK գործարանում հավաքված Toyota-ն սկսվում է 1-ով կամ 4-ով, ոչ թե ճապոնական J-ով։ Սա սայթաքեցնում է նոր գնորդներին, որոնք ենթադրում են «BMW = գերմանական VIN»։ Հավաքման վայրը կարևոր է։

Դիրք 1	Տարածաշրջան	Օրինակ երկրներ
1, 4, 5	Հյուսիսային Ամերիկա	United States
2	Հյուսիսային Ամերիկա	Canada
3	Հյուսիսային Ամերիկա	Mexico
6, 7	Օվկիանիա	Australia, New Zealand
8, 9	Հարավային Ամերիկա	Argentina, Brazil, Chile
A–C	Աֆրիկա	South Africa, Tunisia, Egypt
J	Ասիա	Japan
K	Ասիա	South Korea
L	Ասիա	China
M	Ասիա	India, Indonesia, Thailand
N	Ասիա	Iran, Pakistan, Turkey
P	Ասիա	Philippines, Malaysia
R	Ասիա	Taiwan, Vietnam
S–T	Եվրոպա	United Kingdom, Germany
U–Z	Եվրոպա	Romania, France, Italy, Spain, Sweden, Switzerland
V	Եվրոպա	France, Spain (օր., VF ֆրանսիական Renault/Peugeot-ի համար)
W	Եվրոպա	Germany (Volkswagen, BMW, Mercedes — երբ կառուցված է Գերմանիայում)
Y	Եվրոպա	Belgium, Finland, Sweden (Volvo)
Z	Եվրոպա	Italy (Fiat, Ferrari, Alfa Romeo)

Ամբողջական հանձնարարությունների ցուցակը ձգվում է մի քանի հարյուր արտադրողի նախածանցի վրա; վերը նշված աղյուսակը ընդգրկում է մոտավորապես 95%-ը այն մեքենաների, որոնք կտեսնեք ԱՄՆ salvage աճուրդում։

Դիրք 2 — արտադրող

2-րդ դիրքը, զուգակցված 1-ին դիրքի հետ, նեղացնում է երկրի կոդը մինչև որոշակի արտադրողի կամ արտադրողների խմբի։ 1F = Ford U.S. 1G = General Motors U.S. JT = Toyota Japan. WB = BMW Germany. WV = Volkswagen Germany. WD = Mercedes-Benz Germany. Զույգերը միշտ ինտուիտիվ չեն (Tesla-ն օգտագործում է 5Y-ն ԱՄՆ-ում կառուցված մեքենաների համար և 7S-ը Texas Gigafactory-ի համար), այնպես որ արագ որոնման աղյուսակը գերազանցում է անգիր անելը։

Դիրք 3 — մեքենայի տեսակ կամ բաժին

3-րդ նիշը սովորաբար նշում է մեքենայի կատեգորիան կամ ապրանքանիշի բաժինը բազմապրանքանիշային արտադրողի մեջ։ Ford-ի համար 3-րդ դիրքը առանձնացնում է Lincoln-ը Ford-ից Mercury-ից։ GM-ի համար այն առանձնացնում է Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC և Pontiac։ Միապրանքանիշ արտադրողների մեծ մասի համար 3-րդ դիրքը կրում է մեքենայի-տեսակի տեղեկատվությունը. մարդատար մեքենա, թեթև բեռնատար, SUV, MPV, մոտոցիկլետ։

Բարձր ծավալի արտադրողների համար (նրանք, ովքեր արտադրում են ավելի քան 1,000 մեքենա տարեկան), 1–3 դիրքերը կազմում են եզակի 3-նիշանի WMI։ Ցածր ծավալի արտադրողների համար (1,000 միավորից պակաս), WMI-ն օգտագործում է 1–3 դիրքերը գումարած VIS-ի 12–14 դիրքերը՝ ընդլայնված նույնականացուցիչ ձևավորելու համար։ Ահա թե ինչու որոշ մասնագիտացված մեքենաներ (Koenigsegg, Pagani, Singer) ցույց են տալիս կրկնվող նիշերի օրինաչափություններ VIN-ի հետևի կեսում։

Արտադրողի-կոդի հղման աղյուսակ (top 30 ապրանքանիշ)

WMI նախածանց	Արտադրող	Երկիր / գործարանի ծագում
1FA, 1FB, 1FC, 1FM, 1FT	Ford Motor Company	United States
2FA, 2FM, 2FT	Ford of Canada	Canada
3FA	Ford Mexico	Mexico
1G1, 1G6	Chevrolet, Cadillac	United States
1GC, 1GT	Chevrolet/GMC trucks	United States
2G1, 2G2, 2G4	GM Canada (Pontiac, Buick)	Canada
1HG	Honda U.S. (sedans)	Marysville, OH
2HG	Honda Canada	Alliston, ON
JHM	Honda Japan (passenger)	Japan
5FN, 5J6	Honda U.S. (Pilot, CR-V)	Lincoln, AL
1HT	Navistar / International trucks	United States
1J4, 1J8	Jeep	Toledo, OH
1N4, 1N6	Nissan U.S.	Smyrna, TN
JN1, JN8	Nissan Japan	Japan
3N1	Nissan Mexico	Aguascalientes
4T1, 4T3	Toyota U.S. (Camry, RAV4)	Georgetown, KY
JTD, JTM, JTN	Toyota Japan	Japan
5TD, 5TF	Toyota U.S. (Tacoma, Tundra, Sequoia)	San Antonio, TX
1VW, 3VW	Volkswagen U.S. / Mexico	Chattanooga, TN / Puebla
WVW, WVG	Volkswagen Germany	Wolfsburg / Emden
WBA, WBS, WBY	BMW Germany	Munich, Dingolfing
5UX, 5YM	BMW U.S.	Spartanburg, SC
WDB, WDC, WDD, WDF	Mercedes-Benz Germany	Stuttgart, Bremen
4JG	Mercedes-Benz U.S. (M/GL/R-Class)	Vance, AL
WAU, WA1	Audi Germany	Ingolstadt, Neckarsulm
KMH, KNA	Hyundai/Kia South Korea	South Korea
5NM, 5XY	Hyundai U.S. (Santa Fe, Sonata)	Montgomery, AL
5XX, KND	Kia U.S. / South Korea	West Point, GA / South Korea
YV1, YV4	Volvo Sweden	Gothenburg
ZFA	Fiat Italy	Italy
ZAR	Alfa Romeo	Italy
ZHW	Lamborghini	Sant'Agata Bolognese
5YJ	Tesla U.S.	Fremont, CA
7SA	Tesla Texas	Austin, TX

Սա այն աղյուսակն է, որին կվերադառնաք առավել հաճախ։ Էջանշեք այս էջը կամ WMI բառարանի գրառումը, որպեսզի չստիպվեք ամեն անգամ կրկին google-ով որոնել։

VDS — Vehicle Descriptor Section (դիրքեր 4–9)

4-ից 9 դիրքերը նկարագրում են ինքնին մեքենան։ Հենց այստեղ վերծանումը դառնում է արտադրողի-հատուկ. Ford-ի դիրք 7-ի կոդը նշանակում է բոլորովին այլ բան, քան Toyota-ինը։ Ստորև բերված ընդհանուր սլոտերի հանձնարարությունները վերաբերում են արտադրողների մեծամասնությանը, բայց միշտ ստուգեք արտադրողի-հատուկ վերծանիչի դեմ արտադրության-կրիտիկական որոշումների համար։

Դիրք 4 — մոդելի գիծ / զսպման համակարգ

ԱՄՆ-ի և ասիական արտադրողների մեծ մասի համար 4-րդ դիրքը կոդավորում է կամ զսպման համակարգը (օդանավի կոնֆիգուրացիա, ամրագոտու տեսակ) կամ ընդհանուր մոդելի ընտանիքը։ NHTSA-ն տեխնիկապես պահանջում է 4–8 դիրքերը կոդավորելու թափքի տեսակը, զսպումները, շարժիչը և մոդելը — արտադրողները բաժանում են այդ ատրիբուտները ողջ ընդգրկույթում, որպես իրենք ընտրեն։

Ford-ի համար 4-րդ դիրքը սովորաբար նշում է զսպման տեսակը. E-ն երկակի առջևի օդանավեր են ձեռքի ամրագոտիներով, M-ը ավելացնում է կողային օդանավեր, R-ը ավելացնում է վարագույր օդանավեր։ Toyota-ի համար 4-րդ դիրքը մոդելի սերիան է (B Camry-ի համար, C Corolla-ի համար, R Tacoma-ի համար)։ BMW-ի համար 4-րդ դիրքը նշում է թափքի ոճը (8 սեդանի համար, D coupe-ի համար)։

Դիրք 5 — թափքի ոճ / սերիա

5-րդ դիրքը նեղացնում է մոդելի գիծը հատուկ սերիայի։ Ford F-Series-ում 5-րդ դիրքը առանձնացնում է F-150-ը (F) F-250-ից (X) F-350-ից (Y)։ BMW 3-Series-ում այն առանձնացնում է 320i, 330i և 340i։ Honda Civic-ում 5-րդ դիրքը տարբերակում է coupe, sedan և hatchback թափքերը։

Դիրք 6 — շարժիչի կոդ

6-րդ դիրքը VDS-ի ամենագործնական մեկ նիշն է։ Այն նույնականացնում է շարժիչը։ 2022 Ford Mustang-ի վրա 6-րդ դիրքը ձեզ ասում է, թե արդյոք նայում եք 2.3L EcoBoost-ին (P), 5.0L Coyote V8-ին (F), կամ 5.2L Predator V8-ին GT500-ում (H)։ Toyota Camry-ի վրա 6-րդ դիրքը առանձնացնում է 2.5L չորս-մխոցը (F) 3.5L V6-ից (K)։

Եթե salvage մեքենա եք գնում մասերի փոխանակման համար, 6-րդ դիրքը ձեզ ասում է, թե արդյոք ձեր առջևի շարժիչը համապատասխանում է rebuild-ի թիրախին։ Յուրաքանչյուր երկար հիշողությամբ խանութ ունի պատմություն սխալ շարժիչի մասին «համապատասխան» դոնորի մեջ։ VIN-ի 6-րդ դիրքը կանխում է դա։

Դիրք 7 — փոխանցումատուփ / trim

7-րդ դիրքը ամենաշատը փոփոխվում է արտադրողների միջև։ Ford-ը օգտագործում է այն զսպման կամ մոդելի-գծի մանրամասների համար։ Honda-ն օգտագործում է այն փոխանցումատուփի տեսակի համար։ BMW-ն օգտագործում է այն թափքի կամ trim-ի տարբերակի համար։ Առանց արտադրողի-հատուկ աղյուսակի, 7-րդ դիրքը ինքնին ձեզ շատ բան չի ասի։ Դա համատեքստի նիշ է, որը հստակեցնում է այլ դիրքերը։

Դիրք 8 — շարժիչի շիջում կամ մոդելի տարբերակ

8-րդ դիրքը սովորաբար ճշգրտում է շարժիչի տեղեկատվությունը 6-րդ դիրքից. շիջում, վառելիքի տեսակ, արտանետումների փաթեթ։ EV-ների վրա 8-րդ դիրքը հաճախ կոդավորում է մարտկոցի հզորությունը։ Tesla Model 3-ի վրա 8-րդ դիրքը տարբերակում է Standard Range, Long Range և Performance trim-ները իրենց տարբեր մարտկոցի և շարժիչի համակցությունների միջոցով։

Դիրք 9 — ստուգիչ նիշ (մաթեմատիկան դրա հետևում)

Ահա այն մեկ դիրքը, որտեղ մաթեմատիկան համընդհանուր է արտադրողների միջև, քանի որ այն կիրառվում է դաշնային կարգավորմամբ։ 9-րդ դիրքը ստուգիչ նիշն է, որը մաթեմատիկորեն հաշվարկվում է մյուս 16 նիշերից։ Նրա միակ աշխատանքը. արտագրման սխալները բռնել։ Եթե ինչ-որ մեկը սխալ կարդում կամ տպում է մեկ նիշ, ստուգիչ նիշը ձախողվում է, և դուք գիտեք, որ ձեր ձեռքին գտնվող VIN-ը սխալ է։

Հաշվարկն աշխատում է այսպես։ 16 ոչ-ստուգիչ նիշերից յուրաքանչյուրը ստանում է երկու արժեք. թվային արժեք (տառերը փոխարկվում են թվերի ֆիքսված աղյուսակի միջոցով) և դիրքային քաշ։ Բազմապատկեք յուրաքանչյուր թվային արժեքը իր քաշով, գումարեք արտադրյալները, բաժանեք 11-ի, և մնացորդը ստուգիչ նիշն է։ Մնացորդ 10 գրվում է որպես X։

Թվային փոխարկման աղյուսակ.

Տառ	Արժեք	Տառ	Արժեք	Տառ	Արժեք
A	1	J	1	S	2
B	2	K	2	T	3
C	3	L	3	U	4
D	4	M	4	V	5
E	5	N	5	W	6
F	6	P	7	X	7
G	7	R	9	Y	8
H	8			Z	9

(0–9 թվանշանները քարտեզագրվում են իրենց վրա։ I, O, Q չեն հայտնվում, ուստի չունեն արժեք։)

Դիրքային քաշերը, ձախից աջ, են. 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 10, 0, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2. 9-րդ դիրքը ինքնին ունի 0 քաշ (քանի որ դա ստուգիչ նիշն է, որը հաշվարկվում է, ուստի այն չի կարող անդրադառնալ իրեն)։

Աշխատանքային օրինակ VIN-ի համար 1FMEE5DPXNLB37346.

• Դիրք 1. 1 × 8 = 8
• Դիրք 2. F × 7 = 6 × 7 = 42
• Դիրք 3. M × 6 = 4 × 6 = 24
• Դիրք 4. E × 5 = 5 × 5 = 25
• Դիրք 5. E × 4 = 5 × 4 = 20
• Դիրք 6. 5 × 3 = 15
• Դիրք 7. D × 2 = 4 × 2 = 8
• Դիրք 8. P × 10 = 7 × 10 = 70
• Դիրք 9. X × 0 = 0 (ստուգիչ նիշը ինքնին)
• Դիրք 10. N × 9 = 5 × 9 = 45
• Դիրք 11. L × 8 = 3 × 8 = 24
• Դիրք 12. B × 7 = 2 × 7 = 14
• Դիրք 13. 3 × 6 = 18
• Դիրք 14. 7 × 5 = 35
• Դիրք 15. 3 × 4 = 12
• Դիրք 16. 4 × 3 = 12
• Դիրք 17. 6 × 2 = 12

Գումար. 8 + 42 + 24 + 25 + 20 + 15 + 8 + 70 + 0 + 45 + 24 + 14 + 18 + 35 + 12 + 12 + 12 = 384.

384 ÷ 11 = 34 մնացորդ 10. Մնացորդ 10 գրվում է որպես X. Հրապարակված ստուգիչ նիշը X է։ Համապատասխանում են — VIN-ը վավեր է։

Եթե մաթեմատիկան չի համապատասխանում տպվածին, VIN-ը կամ տառասխալ ունի կամ կեղծված է։ Սա VIN-ի անհամապատասխանության և կլոնավորման կարմիր դրոշների ամենաարագ ստուգումներից մեկն է։ Կլոնավորված VIN, որը պատահական է կրկնօրինակում թվանշանները, ձախողում է ստուգիչ-նիշի թեստը մոտ 90% դեպքերում։ (Ավելի շատ VDS նիշերի խմբի մասին տեսեք VDS բառարանի գրառումը։)

VIS — Vehicle Identifier Section (դիրքեր 10–17)

Վերջին ութ նիշերը ձեզ ասում են, թե երբ է կառուցվել մեքենան և ինչ սերիական համար է ուներ արտադրական գծից։

Դիրք 10 — մոդելի տարի

10-րդ դիրքը մոդելի-տարվա կոդն է։ Քարտեզը կրկնվում է ամեն 30 տարին մեկ, տառերը և թվանշանները բացառելով I, O, Q, U, Z, և 0 (և բացառելով մի քանի այլ, կախված ցիկլից)։ Ամբողջական հղման աղյուսակ.

Կոդ	Տարի	Կոդ	Տարի	Կոդ	Տարի
A	1980 / 2010	L	1990 / 2020	Y	2000 / 2030
B	1981 / 2011	M	1991 / 2021	1	2001 / 2031
C	1982 / 2012	N	1992 / 2022	2	2002 / 2032
D	1983 / 2013	P	1993 / 2023	3	2003 / 2033
E	1984 / 2014	R	1994 / 2024	4	2004 / 2034
F	1985 / 2015	S	1995 / 2025	5	2005 / 2035
G	1986 / 2016	T	1996 / 2026	6	2006 / 2036
H	1987 / 2017	V	1997 / 2027	7	2007 / 2037
J	1988 / 2018	W	1998 / 2028	8	2008 / 2038
K	1989 / 2019	X	1999 / 2029	9	2009 / 2039

30-ամյա երկիմաստությունը լուծելու համար նայեք 7-րդ դիրքը։ Եթե 7-րդ դիրքը թվային նիշ է (0–9), մեքենան կառուցվել է 1980–2009 ցիկլում։ Եթե 7-րդ դիրքը տառ է (A–Z), դա 2010–2039 ցիկլն է։ Այսպիսով, VIN-ը N-ով 10-րդ դիրքում և տառով 7-րդ դիրքում 2022 մոդել է; VIN-ը N-ով 10-րդ դիրքում և թվանշանով 7-րդ դիրքում 1992 մոդել է։ Օգտակար է հին salvage գույքագրման մեջ տեսակավորելիս, որտեղ երեսնամյա խորտակումը և երեքամյա խորտակումը կարող են գտնվել նույն բակում։

Դիրք 11 — հավաքման գործարան

11-րդ դիրքը արտադրողի գործարանի կոդն է։ Յուրաքանչյուր արտադրող պահպանում է իր սեփական գործարանի քարտեզը։ Toyota-ի K-ն Georgetown, KY է; B-ն Tahara, Japan; T-ն Cambridge, ON. Ford-ի F-ն Dearborn է; K-ն Kansas City; B-ն Oakville, ON; L-ն Wayne, MI. Ford բեռնատարների համար մասնավորապես, գործարանի կոդ R-ը Kentucky Truck Plant-ն է Louisville-ում — բոլոր Super Duty F-250/F-350-ների աղբյուրը, որոնք կառուցվել են 1969-ից։

Գործարանի կոդը կարևոր է, երբ հետևում եք հետկանչի շրջանակին։ NHTSA հետկանչի ծանուցումները հաճախ սահմանում են VIN-ի միջակայքեր որոշակի գործարանների ներսում։ «2021 Ford F-150 driveshaft հետկանչ» կարող է ազդել միայն Dearborn-ում կառուցված (F) բեռնատարների վրա, ոչ Kansas City-ի (K) արտադրության։ 11-րդ դիրքը ձեզ ասում է, թե արդյոք ձեր բեռնատարը գտնվում է շրջանակի ներսում։

Դիրքեր 12–17 — արտադրական հաջորդականության համար

Վերջին վեց նիշերը արտադրական հաջորդականությունն են — եզակի սերիական համարը, որը նշանակվել է այդ մեքենային, երբ այն թողել է հավաքման գիծը։ Միասին նրանք տալիս են արտադրողին մոտ 60 միլիոն հնարավոր թվեր մեկ գործարանի և մոդելի տարվա համար (վեց-նիշանի այբբենականիվ միջակայք), շատ ավելի, քան որևէ գործարանի փաստացի տարեկան հզորությունը։

Ցածր ծավալի արտադրողների համար (տարեկան 1,000 մեքենայից պակաս), 12–14 դիրքերը կրում են արտադրողի ID ընդլայնումը, որը մենք նշեցինք WMI բաժնում, թողնելով միայն 15–17 դիրքերը հաջորդականության համար — տարեկան մոտ 17,000 հնարավոր թվ, հանգիստ իրենց արտադրական ծավալից բարձր։

Հաջորդականության համարը նաև այն է, ինչ աճուրդի տները օգտագործում են որպես լոտի մշտական սերիական հղում ներքին օգտագործման համար։ Նույն Toyota գործարանում րոպեների տարբերությամբ կառուցված երկու մեքենաներ կտարբերվեն միայն վերջին վեց նիշերով։ (Ավելի շատ VIN-ի հետևի կեսի մասին տեսեք VIS բառարանի գրառումը։)

Աշխատանքային օրինակ — 1FMEE5DPXNLB37346-ի քայլ առ քայլ վերծանում

Վերցնենք VIN-ը բացման պատմությունից և վերծանենք այն զրոյից։

Դիրք 1. 1 → հավաքված Միացյալ Նահանգներում։

Դիրքեր 1–3. 1FM → Ford U.S., MPV/SUV բաժին։ Ford-ը օգտագործում է 1FM-ն իր SUV գծի համար (Bronco, Edge, Explorer, Expedition)։

Դիրք 4. E → զսպման համակարգի կոդ; 2022 Bronco-ի համար E-ն նշանակում է երկակի առջևի + կողային օդանավեր + վարագույր օդանավեր + վարորդի ծնկի օդանավ։

Դիրք 5. E → 4-դռան թափքի ոճ։ (Ford-ը օգտագործում է D-ն 2-դռան Bronco-ի համար։)

Դիրք 6. 5 → շարժիչի կոդ; 2022 Bronco-ի համար 5-ը 2.3L EcoBoost I4 turbo է (հիմնական շարժիչ)։

Դիրք 7. D → trim/սերիա; 2022 Bronco-ի համար D-ն Big Bend trim-ի մակարդակն է։

Դիրք 8. P → շարժիչի տարբերակի մանրամասներ; ճշգրտում է 2.3L կոդը ԱՄՆ-հատուկ 270 hp թյունի։

Դիրք 9. X → ստուգիչ նիշ։ Մենք վերը հաստատել ենք, որ մաթեմատիկան արտադրում է մնացորդ 10, որը գրված է որպես X. ✓ Վավեր VIN.

Դիրք 10. N → 2022 մոդելի տարի (7-րդ դիրքը տառ լինելով, մենք 2010–2039 ցիկլում ենք)։

Դիրք 11. L → Wayne, MI հավաքման գործարան — Ford-ի Michigan Assembly Plant-ը, որտեղ բոլոր Bronco-ները կառուցվում են։

Դիրքեր 12–17. B37346 → արտադրական հաջորդականության համար։ Սա 37,346-րդ մեքենան էր այս խմբաքանակային հաջորդականության մեջ Wayne գործարանում 2022 մոդելի տարվա համար։

Վերջնական ընթերցում. 2022 Ford Bronco Big Bend, 4-դռան, 2.3L EcoBoost, կառուցված Michigan Assembly Plant-ում Wayne, MI-ում։ Եթե աճուրդի լոտի լուսանկարները ցույց էին տալիս Wildtrak grille կամ 2.7L V6 badge, VIN-ը ակնթարթորեն կնշեր անհամապատասխանությունը։ Դա է VIN-ի վերծանման գնորդ-պաշտպանության արժեքը մինչ հայտ ներկայացնելը։

Որտեղ գտնել VIN մեքենայի վրա

Նույն 17 նիշերը հայտնվում են առնվազն չորս ֆիզիկական վայրերում (սովորաբար հինգ կամ վեց) յուրաքանչյուր ճանապարհային մեքենայի վրա։ Եթե դրանցից երկուսը չեն համապատասխանում, դուք նայում եք բուռնակ խախտված մեքենայի։ Միշտ խաչաձև ստուգեք առնվազն երկուսը։

• Dashboard-ի վրա առջևի ապակու հիմքում (վարորդի կողմում). Տեսանելի դրսից ապակու միջոցով գործնականում յուրաքանչյուր մարդատար մեքենայի վրա, որը կառուցվել է 1981-ից։ Սա դաշնային մանդատավորված «VIN թիթեղի» տեղն է։
• Վարորդի կողմի դռան-շրջանակի կպչուն թերթիկ. Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) վավերագրման պիտակը ներառում է ամբողջական VIN-ը գումարած արտադրման ամսաթիվը, GVWR-ը և անվադողի/բեռի բնութագրերը։
• Շարժիչի բլոկի դրոշմ. Դրոշմված կամ լազերային-փորագրված շարժիչի բլոկի մեջ, սովորաբար փոխանցումատուփի կողմի երեսին։ Հին մեքենաների վրա սա մասնակի VIN է (վերջին 8 նիշերը); ավելի նոր մեքենաների վրա դա ամբողջական 17-ն է։
• Մեքենայի title-ը և գրանցման փաստաթղթերը. Նահանգային DMV title-ները միշտ կրում են ամբողջական VIN-ը։ Եթե title-ի VIN-ը չի համապատասխանում dashboard-ի թիթեղին, գործարք մի կատարեք։
• Ապահովագրության ID քարտը և ապահովագրության declarations էջը. Ձեր ապահովագրությունը թվարկում է ապահովագրված VIN-ը։
• Շրջանակի ռելս (բեռնատարներ) կամ chassis դրոշմ (հին մեքենաներ). Ավելի քիչ հաճախ ստուգվում է, բայց օգտակար երրորդ հղում, եթե դռան կպչուն թերթիկը վնասված է կամ բացակայում է։

salvage աճուրդում գնորդը միշտ պետք է ֆիզիկապես ստուգի դրանցից առնվազն երկուսը (սովորաբար dashboard-ի թիթեղը և դռան-շրջանակի կպչուն թերթիկը) մինչ $5,000-ից բարձր հայտ ներկայացնելը։ Երկու-րոպեանոց զբոսանքը մինչ լոտը ինքն իրեն կվճարի։ Եթե անձամբ չեք կարող հասնել լոտ, փնտրեք Copart/IAAI լոտը ըստ VIN-ի մեր տվյալների բազայում, որպեսզի հաստատեք, որ աճուրդի-գրանցված VIN-ը համապատասխանում է լոտի լուսանկարներին նախքան մուրճը ընկնելը։

Ընդհանուր սխալները VIN կարդալիս

Մի քանի սխալներ կրկնվում են անընդհատ։ Դրանց հետևելը վայրկյաններ է պահանջում և կանխում թանկ սխալները։

I-ը 1-ի, O-ը 0-ի, Q-ը 0-ի հետ շփոթելը. Իրական VIN-ները չեն պարունակում I, O կամ Q։ Եթե մեկը տեսնում եք, սխալ եք կարդացել աղբյուրը։ Կրկին նայեք — գրեթե միշտ կգտնեք 1 կամ 0։

Արտադրական հաջորդականության մեջ առաջատար զրոների բացակայություն. Վեց-նիշանի հաջորդականությունը, ինչպիսին է 037346, հինգ նիշ է թվում, եթե թողնեք առաջատար զրոն։ Հաշվեք, որպեսզի վստահ լինեք, որ ունեք ճշգրիտ 17 նիշ, ոչ թե 16։

Մասնակի VIN-երին վստահելը. Որոշ հին փաստաթղթեր (ապահովագրության փաստաթղթեր, արտանետումների թեստի թերթիկներ) տպում են միայն VIN-ի վերջին 8 նիշերը։ Մասնակի VIN-ը չի ստուգում սեփականությունը կամ մոդելը — այն օգտակար է միայն որպես խաչաձև հղում, երբ ունեք ամբողջական 17-ը այլ աղբյուրից։

Բացատների և գծիկների անտեսում. VIN-ը 17 նիշ է առանց բացատների, գծիկների կամ կետադրության։ Եթե տվյալների բազան ձեզ ցույց է տալիս 1FMEE5DPX-NLB37346 կամ 1FM EE5 DPX NLB 37346, հեռացրեք ֆորմատավորումը նախքան վավերացնելը։

Ստուգիչ-նիշի ստուգման բացթողում. Սա ամենաբարձր-լծակի ստուգումն է։ Տառասխալը կամ խարդախության փորձը ձախողում է մաթեմատիկան ժամանակի 90%+-ով։ Վաթսուն վայրկյան ծախսել հաշվարկը գործարկելու համար, կամ VIN-ը կպցնել մեր անվճար VIN վերծանիչին, որը այն ձեզ համար վավերացնում է, բռնում է այն սխալները, որոնք ոչ մի այլ ստուգում չի կարող բռնել։

Անվճար VIN վերծանիչ vs վճարովի VIN պատմության հաշվետվություն

VIN վերծանիչը և VIN պատմության հաշվետվությունը տարբեր արտադրանք են։ Վերծանիչը կարդում է 17 նիշերը և ձեզ ասում, թե ինչպես է կառուցվել մեքենան — մարկ, մոդել, տարի, շարժիչ, գործարան։ Այն չի կարող ձեզ ասել, թե ինչ է եղել մեքենայի հետ այդ ժամանակից։ Պատմության հաշվետվությունը հարցումներ է կատարում տվյալների բազաներին (NMVTIS, նահանգային DMV-ներ, ապահովագրողներ, աճուրդի տներ) և ձեզ ասում սեփականությունը, title-բրենդի պատմությունը, գրանցված մղոնաչափը, դժբախտ պատահարների գրառումները և հետկանչի կարգավիճակը։

Անվճար վերծանիչները ընդգրկում են VIN-վերծանման քայլը։ Վճարովի հաշվետվությունները ավելացնում են արտադրությունից-հետո պատմությունը։ salvage գնման համար ձեզ պետք են երկուսն էլ. նախ վերծանեք՝ հաստատելու, որ մեքենան համապատասխանում է լոտին, ապա ստացեք պատմության հաշվետվություն՝ տեսնելու, թե արդյոք այն ամբողջական-կորստի է ենթարկվել, ողողվել, կամ մղոնաչափը պտտվել։ Մենք համեմատում ենք հիմնական հաշվետվության մատակարարներին մեր VIN check: անվճար vs վճարովի տարբերակները համեմատված գրառման մեջ։

Դաշնային տվյալների բազան նաև անվճար առաջին կանգառն է. NMVTIS — կառավարական VIN տվյալների բազան պահանջում է, որ յուրաքանչյուր ԱՄՆ ապահովագրող և salvage օպերատոր հաղորդի title և ամբողջական-կորստի տվյալները 30 օրվա ընթացքում։ NMVTIS-հաստատված մատակարարները (ամենաէժանը սկսվում է $2-ից մեկ հաշվետվությունում) տալիս են ձեզ դաշնային գրառումը առանց Carfax-մակարդակի գներ վճարելու բրենդ-անվան համար։

Հաջորդ քայլեր — ստուգեք ձեր VIN-ի պատմությունը

Դուք այժմ գիտեք, թե ինչպես կարդալ VIN-ի յուրաքանչյուր դիրքը։ Հաջորդ քայլը նախքան որևէ օգտագործված կամ salvage մեքենա գնելը. ստուգեք պատմությունը։

Եթե ձեռքին ունեք որոշակի VIN, փորձեք մեր անվճար VIN վերծանիչը՝ build բնութագիրը հաստատելու համար, ապա ստացեք ամբողջական VIN պատմության հաշվետվությունը արտադրությունից-հետո գրառման համար (title brands, դժբախտ պատահարներ, հետկանչի կարգավիճակ, աճուրդի պատմություն, գրանցված մղոնաչափ)։ Աճուրդ-հատուկ լոտի համար փնտրեք Copart/IAAI լոտը ըստ VIN-ի՝ տեսնելու լուսանկարները, վիճակի հաշվետվությունը և վաճառքի գինը, որ մեր տվյալների բազան ունի։

salvage աճուրդում գնորդները, որոնք բաց են թողնում VIN-ի ընթերցումը, այն մարդիկ են, որոնցից մենք լսում ենք փաստից հետո, սովորաբար էլեկտրոնային փոստով, սովորաբար սկսելով «Ես պետք է ստուգած լինեի»-ով։ Ծախսեք իննսուն վայրկյանը։

Ընդհանուր հարցեր

Ի՞նչ է նշանակում VIN-ի յուրաքանչյուր նիշ։

1–3 դիրքերը (WMI) նույնականացնում են երկիրը, արտադրողին և բաժինը։ 4–8 դիրքերը (VDS) նկարագրում են թափքը, շարժիչը, զսպումները և trim-ը։ 9-րդ դիրքը ստուգիչ նիշն է։ 10-րդ դիրքը մոդելի տարին է։ 11-րդ դիրքը հավաքման գործարանն է։ 12–17 դիրքերը արտադրական հաջորդականության համարն են։ Ամբողջական բաշխումը կարդացեք վերը գտնվող WMI, VDS և VIS բաժիններում։

Ինչպե՞ս գտնել VIN-ը իմ մեքենայի վրա։

Նայեք առջևի ապակու հիմքին վարորդի կողմում (տեսանելի դրսից) կամ բացեք վարորդի դուռը և ստուգեք կպչուն թերթիկը դռան շրջանակի վրա։ Երկու վայրերը պահանջվում են ԱՄՆ դաշնային օրենքով յուրաքանչյուր մեքենայի վրա 1981-ից։ Նույն VIN-ը նաև կհայտնվի ձեր title-ի, գրանցման և ապահովագրության քարտի վրա։

Ի՞նչ է ստուգիչ նիշը, և ինչպե՞ս է հաշվարկվում։

Ցանկացած VIN-ի 9-րդ նիշը մաթեմատիկական ստուգիչ նիշ է, որը հաշվարկվում է մյուս 16 նիշերից։ Յուրաքանչյուր նիշ ունի թվային արժեք և դիրքային քաշ; բազմապատկեք դրանք, գումարեք արտադրյալները, բաժանեք 11-ի, և մնացորդը ստուգիչ նիշն է (մնացորդ 10 գրվում է որպես X)։ Եթե մաթեմատիկան չի համապատասխանում, VIN-ը տառասխալ ունի կամ կեղծված է։

Ինչու՞ VIN-ները չեն պարունակում I, O կամ Q տառերը։

Որովհետև դրանք շատ նման են 1, 0 և 0 թվանշաններին տպագիր և դրոշմված մետաղի վրա։ Երեք երկիմաստ տառերի վերացումը կանխում է արտագրման սխալները մաշված VIN թիթեղներ կարդալիս։ Եթե «VIN»-ում տեսնում եք I, O կամ Q, դա տառասխալ է։

Ի՞նչ տարբերություն կա VIN վերծանիչի և VIN պատմության հաշվետվության միջև։

Վերծանիչը կարդում է 17 նիշերը և ձեզ ասում, թե ինչպես է կառուցվել մեքենան (մարկ, մոդել, տարի, շարժիչ, գործարան)։ Պատմության հաշվետվությունը հարցումներ է կատարում տվյալների բազաներին՝ ձեզ ասելու, թե ինչ է եղել մեքենայի հետ այդ ժամանակից (սեփականություն, դժբախտ պատահարներ, title brands, մղոնաչափ)։ salvage գնման համար գործարկեք երկուսն էլ — նախ վերծանեք, ապա ստացեք պատմությունը։ Տեսեք VIN check: անվճար vs վճարովի տարբերակները համեմատված մատակարարների փոխզիջումների համար։

Կարո՞ղ են երկու տարբեր մեքենաներ կիսել նույն VIN-ը։

Ոչ։ Իրավասու VIN-ը եզակի է մեկ մեքենայի համար մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում։ Եթե երկու մեքենաներ ցույց են տալիս նույն VIN-ը, դրանցից մեկը կլոնավորված է — title խարդախության լուրջ ձև։ Խաչաձև ստուգեք dashboard-ի թիթեղը, դռան-շրջանակի կպչուն թերթիկը, շարժիչի դրոշմը և գրանցված title-ը; ցանկացած անհամապատասխանություն կարմիր դրոշ է։ Տեսեք VIN-ի անհամապատասխանություն և կլոնավորման կարմիր դրոշներ նախազգուշացման նշանների համար։

Արդյո՞ք 1981-ից առաջվա VIN-ները նույն ձևաչափով են, ինչ ժամանակակից VIN-երը։

Ոչ։ 1981-ից առաջ VIN-ի երկարությունը և ձևաչափը փոփոխվում էին ըստ արտադրողի և երկրի — 11-ից 17 նիշ առանց ստանդարտ դասավորության։ 17-նիշանի ISO 3779 ձևաչափը կիրառվում է միայն 1981-ին կամ դրանից հետո կառուցված մեքենաների վրա։ Հին մեքենաների համար ձեզ կպահանջվի արտադրողի-հատուկ հղում VIN-ը վերծանելու համար։