Phoenixi hambaarst maksis $48,000 sularahas selle eest, mida ta arvas olevat 2022 aasta Range Rover Sport Craigslist'i kuulutusest. Veoauto nägi täiuslik välja. Tiitel nägi täiuslik välja. VIN tiitlil sobis VIN-iga armatuurlauaplaadil. Ta sõitis koju, registreeris selle Arizona DMV-s, ja kuu hiljem sai kirja Texase kindlustusuurijalt. VIN tema Range Rover'il oli teise 2022 aasta Range Rover Sport'i juriidiline VIN — see, mis hävitati Houstoni üleujutuses eelmisel suvel ja taastati mõnda kavatsust omanud kerebsehus. Tema veoauto oli varastatud Las Vegase pikaajalisest parkimisplatsist, sai surnud VIN-i ja registreeriti puhtaks ümber. Arizona konfiskeeris sõiduki. Sularaha oli kadunud. Müüja telefoninumber oli välja lülitatud.
See on VIN-i kloonimine ja see on halvim pettus kasutatud autode turul. Halvim, sest ostja kaotab nii auto kui ka raha — pole kindlustust "ma ostsin varastatud auto võltsitud VIN-iga" ja pole abinõu müüja vastu, keda kunagi selle nimega ei eksisteerinud. National Insurance Crime Bureau (NICB) jälgib ligikaudu 12,000 kinnitatud VIN-i kloonimisjuhtumit USA-s aastas, keskmise rahalise kaotusega üle $25,000 juhtumi kohta. Reaalne arv on suurem, sest kinnitamata juhtumid ei jõua kunagi föderaalsesse statistikasse.
Hea uudis: kloonimine on tuvastatav. Iga kloonil on tunnused. Allpool olevad seitse hoiatussignaali on need, mida viie minuti eelostukontroll peaaegu alati kinni püüab. Käige need läbi igal autol üle $5,000 enne raha ülekandmist. Kui kaks signaali sama auto puhul süttivad, kõndige minema.
Mis on VIN-i kloonimine
Kloonitud VIN on ühe reaalse sõiduki juriidiline VIN, mis on kopeeritud teisele füüsilisele sõidukile. Reaalne sõiduk on tavaliselt täielikult kahjustatud või salvage auto, mille VIN on tehniliselt DMV andmetes endiselt elus. Võlts sõiduk on tavaliselt varastatud auto, mida kloonija peab müüma puhta tiitliga. Kloonija ostab täielikult kahjustatud auto odavalt (mõnikord ainult dokumentide jaoks), viskab tegeliku rusu ära ja keevitab, liimib või lööb surnud VIN-i varastatud autole. VIN-i dokumendid on ehtsad. Auto, mis seda kannab, ei ole.
Kloonimine vs mittesobivus vs muudetud VIN — erinevad probleemid
Kolm seotud terminit kasutatakse vahetustaalt, kuid need kirjeldavad erinevat pettust:
- VIN-i kloonimine — reaalse (tavaliselt täielikult kahjustatud) sõiduki juriidiline VIN kopeeritud teisele (tavaliselt varastatud) sõidukile. Dokumendid on ehtsad; metall all ei ole.
- VIN-i mittesobivus — VIN tiitlil, armatuurlaual, ukse äärisel ja mootoriplokil ei ühti kõik. Võib olla kloonimine, võib olla kantseleiviga, võib olla salvage ümberehitus, mis vahetas suure komponendi. Alati uurige; mitte alati pettus.
- Muudetud VIN — VIN plaat või tempel sõidukil on füüsiliselt muudetud — uuesti lüüdud, lihvitud, üle kleebitud, doonorilt vahetatud. Föderaalne kuritegu 18 USC § 511 alusel, sõltumata kavatsusest.
Kloon on kolme hulgast kõige kallim püüda, sest iga dokumenditükk kontrollib DMV tasemel. Mittesobivus on kõige tavalisem ja lihtsaim kontrollida taskulambi ja kümne minutiga. Muudetud VIN on juriidiliselt kõige ohtlikum — muudetud VIN-iga sõiduki valdamine on föderaalne kuritegu isegi siis, kui ostsite selle heas usus.
Kuidas kloonitud VIN jõuab Copart või IAAI partii peale
Enamik kloone ei lähe avalikule enampakkumisele. Kloonimise eesmärk on jõuda privaatsesse jaemüüki, kus ostja usaldab tiitlit. Kuid mõnikord taastub kloonitud sõiduk pärast vargust, kahjustub teises intsidendis uuesti täielikult ja jõuab Copart või IAAI alla kloonitud VIN-iga. Enampakkumismajal pole kloon tuvastamise võimalust — nad loetlevad VIN-i, mille müüja annab, ja müüja (sageli teise intsidendi kindlustaja) töötab samuti puhastest paberitest. Oleme näinud seda juhtumas meie enda andmebaasis; sama VIN ilmub kahel täiesti erineval sõidukil kahel erineval enampakkumispartil on üks tugevamatest pettussignaalidest, mida meie enampakkumise ajaloo andmebaas esile toob.
Kus VIN peaks ilmnema igal kaasaegsel sõidukil
Kuus asukohta kannavad samu 17 tähemärki igal teesõidukil, mis on ehitatud 1981. aastal või hiljem. Kloon võltsib tavaliselt ühte või kahte — nähtavaid — ja jätab teised puutumatuks. Ristkontroll on see, mis nad kinni püüab.
- Armatuurlaud tuuleklaasi põhjas, juhi pool. Nähtav väljast läbi klaasi. Föderaalselt nõutud.
- Juhi poolse ukse äärise kleebis. FMVSS sertifitseerimise silt täis VIN-iga, valmistamiskuupäeva, GVWR ja rehvi spetsifikatsioonidega.
- Mootoriploki tempel. Lüüdud või laseriga graveerimine mootoriplokki, tavaliselt ülekande poolsel pinnal.
- Raamilatt (veoautod) või raami tempel (vanemad sedaanid). Peidetud, sageli kloonijate poolt unustatud.
- Sõiduki tiitel ja registreerimisdokumendid. Osariigi DMV poolt välja antud.
- Kindlustus ID kaart ja deklaratsioonileht. Peaks sobima tiitliga.
Reaalne VIN ilmub kõigis kuues. Kloonitud VIN sobib tavaliselt asukohtades 1, 2, 5 ja 6 (kerge võltsimise või juba paberit) ja ebaõnnestub 3 ja 4 (metalliga templitega) puhul. Sügavamaks lugemiseks selle kohta, mida iga tähemärk tähendab ja miks kolm tähte kunagi ei ilmu, vaadake Kuidas lugeda VIN-i tähemärk tähemärgi haaval.
7 hoiatussignaali enne ostu
Allpool olevad seitse kontrollimärki püüavad enamiku kloonidest ja enamuse mittesobivustest. Igaüks tuleb kontrollimissammuga, mis kinnitab või eemaldab selle. Raskusastmed: Kriitiline = kõndige minema, kui paberid ei lahenda seda tunni jooksul. Suur = ärge ostke enne kontrollimist. Ettevaatust = uurige, kuid mitte tingimata kokkuleppe lõhkuja.
| # | Märk | Kuidas kontrollida | Raskus |
|---|---|---|---|
| 1 | Armatuurlaua VIN plaat näeb manipuleeritud, liimitud või neetid ei sobi tehasega | Võrrelge needi pea kuju ja plaadi fonti sama aasta/marki teadaoleva hea sõidukiga | Kriitiline |
| 2 | Ukse äärise kleebise font, värv või trükikvaliteet erineb tehasest | Võrrelge selle aasta/marki/tehase OEM kleebise piltidega | Kriitiline |
| 3 | Mootorisahti VIN tempel on puudu, lihvitud või uuesti lüüdud | Visuaalne kontroll taskulambiga; oodake selget tehase templit ülekande poolsel pinnal | Kriitiline |
| 4 | Tiitli VIN, armatuurlaua VIN ja ukse äärise VIN ei sobi kõik täpselt | Lugege kõik kolm tähemärk haaval; isegi üks positsioon erineb on diskvalifitseeriv | Kriitiline |
| 5 | VIN-i ajalugu näitab sama sõidukit kahes osariigis samal ajal | Tõmmake NMVTIS aruanne; kontrollige meie enampakkumise andmebaasi duplikaadi kuulutuste suhtes | Suur |
| 6 | Enampakkumise kuulutuse VIN ei sobi piltidega (aasta, kerekuju, varustustase) | Dekodeerige VIN; ristviidakase positsioonide 4-8 atribuute kuulutuse piltide vastu | Suur |
| 7 | Müüja vastab tiitli pakkumisele, viivitab kontrolli või eelistab ainult sularaha | Kontroll pole võimalik — muster on hoiatus | Kriitiline |
Hoiatussignaal 1 — Armatuurlaua VIN plaat näeb manipuleeritud välja
Armatuurlaua VIN plaat on föderaalne "esmase" VIN-i asukoht. See on väike metallplaat, mis on kinnitatud armatuurlauale tuuleklaasi põhjas, nähtav väljast läbi klaasi. Tehases paigaldamisel hoidvad seda kaks spetsiifilist needi pead — Ford kasutab roseti-stiilis kuue kroonlehega pead, Toyota kasutab lamedat ümmargust pead, GM kasutab väikest kupli pead. Neet, mis ei sobi tehase mustriga, on tugevaim üksiku märk manipuleeritud plaadist.
Mida otsida: needid, mis näevad liimitud välja, plaadid, mis istuvad armatuurlaua pinnast veidi viltu, plaadi värv, mis on tumeem või heledam kui ümbritsev armatuurlaud, või plaat, mis näeb uuesti ankrudatud välja. Tehase plaat istub täiuslikult tasa, omab teravaid tähemärgi tempelid ja sobib iga selle aasta ja marki auto needi stiiliga. Kontrollimissamm: otsige "dashboard VIN plate {year} {make}" Google Imagesist ja võrrelge. Kui kõhutunne ütleb "neet on vale", on kõhutunne tavaliselt õige.
Hoiatussignaal 2 — Ukse äärise kleebise mittesobivus
Juhi poolse ukse äärise kleebis on FMVSS sertifitseerimise silt. See kannab VIN-i, valmistamiskuupäeva (kuu/aasta), Bruto Sõiduki Massi Hinnangut (GVWR) ja rehvi/velje spetsifikatsioone. Sildil on spetsiifiline font, paigutus ja värv iga tootja ja aasta kohta — Ford kasutab ühte vormingut 2015-2020 ja teist 2021 edasi. Kloonija, kes selle sildi asendab, ei saa harva paigutust täiesti õigesti.
Mida otsida: font, mis pole selgelt tehas, määrdumine või trükk, mis näeb tindiprinteri kvaliteediga (tehase sildid on termoprinditud), silt ilma valmistamiskuupäevata või kuupäevaga, mis ei sobi mudeli aastaga, kooruvad servad või liimijäägid sildi ümber. Kontrollimissamm: tehke pilti sildist, seejärel otsige "door jamb sticker {year} {make} {model}" ja võrrelge kõrvuti. Sildid peaks olema identsed kuni fondi sammumiseni.
Hoiatussignaal 3 — Mootorisahti VIN tempel puudu või uuesti lüüdud
Mootoriploki VIN on metalltempel, mida enamik kloonijaid ei saa võltsida. See on lüüdud või laseriga graveerimine otse mootoriplokki, tavaliselt ülekande poolsel pinnal kohas, kus plokk kohtub kella majaga. Kaasaegsetel sõidukitel on see täis 17 tähemärki; vanematel sõidukitel võib olla ainult viimased 8. Tempel on osa plokist; selle võltsimine nõuab kas uue metalli keevitamist (nähtav) või originaali maha lihvimist (samuti nähtav).
Mida otsida: nägu, mida on lihvitud siledaks kohas, kus tempel peaks olema, keevitamise jäljed templi ala ümber, värv või epoksiidvaik, mis täidab vanu tähemärke, või templi font, mis näeb käsitsi tehtud, mitte masinaga lüüd välja. Kontrollimissamm: kasutage taskulampi ja puhast lappi. Pühkige ala, kontrollige hea valguse all. Kui te templi üldse ei leia, paluge müüjal sellele osutada. Kõhklus on vastus.
Hoiatussignaal 4 — Tiitli, armatuurlaua ja ukse äärise VIN-id ei sobi kõik
Üks kõige tavalisem kontrollitav ebaõnnestumine. Lugege VIN tähemärk haaval kõigis kolmes asukohas: tiitli dokument, armatuurlaua plaat, ukse äärise kleebis. Iga 17 positsiooni peab olema identne. Isegi üks vale tähemärk on diskvalifitseeriv — reaalsel sõidukil on sama VIN igas asukohas kogu auto eluea jooksul.
Mida otsida: ükski positsioon mittesobivus. Kõige tavalisemad asendused, mida kloonijad proovivad, on 1-vs-I, 0-vs-O, 8-vs-B ja 5-vs-S. Reaalsed VIN-id ei sisalda I, O või Q ühelgi positsioonil; kui näete ühte, on dokumendis kirjaviga või veel halvem. Kontrollimissamm: kirjutage kõik kolm VIN-i veerus paberile, tähemärk haaval. Võrrelge positsioon positsiooni. Kui isegi üks veerg ei sobi, ärge tehke tehingut. (Rohkem kunagi kasutamata tähtedest, vaadake Kuidas lugeda VIN-i.)
Hoiatussignaal 5 — Sama VIN kahes osariigis või kahes enampakkumispartlas samal ajal
Reaalne VIN saab olla ainult ühes kohas korraga. Kui sõidukiajaloo aruanne (NMVTIS, Carfax, AutoCheck) näitab sama VIN-i registreeritud kahes osariigis samaaegselt, või meie enampakkumise andmebaas näitab kahte täiesti erinevat sõidukit, mis on loetletud sama VIN-i all, on teil kloon — üks kahest dokumendist on võlts.
Mida otsida: NMVTIS tiitli kaubamärgi ajalugu, mis näitab samaaegseid registreerimisi erinevates osariikides (mitte tagasi-tagasi ülekanded — samaaegsed), enampakkumiskuulutused samal VIN-il, mis näitavad erinevaid marke/mudeleid/piltide komplekte, või kindlustusdokumendid, mis näitavad kahte samaaegset poliisi samal VIN-il erinevate VIN-omanikega. Kontrollimissamm: tõmmake $5 NMVTIS aruanne NMVTIS-Reports.org'ist. Lugege registreerimise ajalugu otsast lõpuni. Ristkontroll meie enampakkumise ajaloo andmebaasiga duplikaadi kuulutuste suhtes samal VIN-il. (Sügavama NMVTIS töövoo jaoks, vaadake NMVTIS — valitsuse VIN andmebaas.)
Hoiatussignaal 6 — Enampakkumise kuulutuse VIN ei sobi piltidega
See on spetsiifiline Copart, IAAI ja teistele enampakkumisplatvormi ostudele. VIN kodeerib sõiduki spetsifikatsiooni positsioonides 4-8 (kere, mootor, kinnitusvööd, varustustase). Kui kuulutuse VIN dekodeeritakse 4-uksesseks sedaaniks 2.5L neljasilindrilise mootoriga, kuid pildid näitavad 2-ukselist kupeed 3.5L V6 märgiga, on üks neist vale. Sageli loodi kuulutus ühe auto paberitest ja teise auto piltidest — see juhtub kogemata kiiretel enampakkumise plaatidel, kuid on ka levinud kloonija muster.
Mida otsida: pildid, mis näitavad erinevat kerekuju, kui VIN dekodeeritakse, mootorisaht, millel on selgelt erinev töömaht, kui VIN viitab, või varustuse märk, mis ei sobi VIN-i varustustasemekoodiga. Kontrollimissamm: dekodeerige VIN meie tasuta VIN dekodeerijaga ja võrrelge iga dekodeeritud atribuuti kuulutuse piltidega. Kui isegi üks atribuut ei sobi, võtke enampakkumisega otse ühendust, et selgitada enne pakkumist.
Hoiatussignaal 7 — Müüja vastab tiitlile, viivitab kontrolli või eelistab ainult sularaha
See on käitumislik hoiatussignaal, mis püüab kinni kloone, mida visuaalsed kontrollid jätavad puudu. Reaalsed müüjad tahavad tehingut sõlmida — nad näitavad tiitlit esimesel palvel, nõustuvad kohtumisega parklas kolmandapoolses asukohas ja aktsepteerivad normaalseid maksemeetodeid. Kloonijad nõuavad sularaha, keelduvad eelostukontrollist kerebsehus ja vältivad tiitli ülekandmist kuni pärast maksmist. Muster on nii järjekindel, et FBI ja NICB kasutavad seda esmase pettustuvastuse heuristikana.
Mida otsida: nõudmine ainult sularaha eest, keeldumine kohtuda kerebsehus või politseijaoskonnas ülekandeks, "tiitel on mu juristi juures" eitused, kiirustamine ("teine ostja tuleb tunni jooksul") või soovimatus jagada täielikku VIN-i, kuni te ei kohustu. Iga neist üksikuna võib olla juhus; kaks koos on klooni signaal, kuni vastupidist on tõestatud. Kontrollimissamm: see on ainus hoiatussignaal ilma kontrollimissammuta — käitumine ISE on kontroll. Kui müüja keeldub normaalsest eelostu hoolikusest, kõndige minema.
Kuidas kontrollida VIN-i 5 minutiga (tasuta töövoog)
Täielik eelostu VIN-i kontroll, otsast lõpuni, enne kui kulutate dollarit:
1. samm — Dekodeerige VIN. Kleepige VIN meie tasuta VIN dekodeerijasse või NHTSA vPIC tööriista. Kinnitage aasta, mark, mudel, kerekuju, mootor, tehas. Võrrelge iga dekodeeritud atribuuti kuulutuse piltide ja müüja kirjeldusega. Mittesobivused tapavad tehingu siin.
2. samm — Ristkontroll VIN-i asukohad sõidukil. Lugege VIN tähemärk haaval armatuurlaua plaadil, ukse äärise kleebisel ja mootoriploki templil. Kõik kolm peavad sobima. Ka tiitli VIN peab sobima. Viis sekundit tähemärgi kohta, 17 tähemärki asukoha kohta, neli asukohta — kokku alla viie minuti.
3. samm — Käivitage enampakkumise ajaloo kontroll. Kleepige VIN meie tasuta enampakkumise ajaloo andmebaasi. Kui süsteem näitab Copart või IAAI partii, on teil salvage signaal. Kui süsteem näitab kahte erinevat sõidukit sama VIN-i all, on teil kloonimise signaal.
4. samm — Käivitage NMVTIS või NICB otsing. $5 NMVTIS-Reports.org'is föderaalse tiitli kaubamärgi ajaloo jaoks. Tasuta nicb.org-is varguse ja kogu kaotuse lippude jaoks. NMVTIS püüab samaaegseid registreerimisi erinevates osariikides; NICB püüab varastatud sõidukeid. (Taust: VIN kontroll tasuta vs tasuline — täielik lahtimõtestamine.)
5. samm — Kahtluse korral kõndige minema. Klooni uurimine, mis ei lahene teie kasuks 5-minutilise akna sees, ei ole rahalist riski väärt. Autod, mida vaatate, ei ole ainulaadsed. Järgmine kuulutus võib olla puhas. Rahaülekanne, mida te ei saada, on odavaim kindlustus kasutatud autode turul.
Reaalse maailma juhtumid meie enampakkumise andmebaasist
Oleme näinud sama VIN ilmuvat täiesti erinevatel sõidukitel meie enda enampakkumise ajaloo andmebaasis mitmel korral. Muster on järjekindel: salvage tiitliga sõiduk puhta välimusega VIN-i ajalooga ilmub kuus kuud hiljem uuesti sama VIN-i all, kuid erineva piltide komplekti, erineva mudeli aasta või erineva kahjustuse profiiliga. Kui me toome need esile oma duplikaadi partii tuvastamises, on teine kuulutus peaaegu alati kloon.
Üks juhtum 2025. aasta kevadest: 2020. aasta Toyota Tacoma salvage tiitliga Texases, müüdud Houstoni Copart plaatil 2024. aasta märtsis $4,800 eest. Sama VIN ilmus uuesti California IAAI plaatil 2024. aasta oktoobris, loetletud kui "väike kosmeetiline kahjustus" 2020. aasta Toyota Tacoma piltidega, mis näitasid täiesti erinevat lava- ja kabiini värviskeemi. Kaks füüsiliselt erinevat veoautot, üks VIN. Oktoobri kuulutus oli klooni. Ostjad meie andmebaasis, kes nägid duplikaadi partii lippu, kõndisid minema. Sõiduk müüdi lõpuks ostjale, kes ei kontrollinud, ja California ametiasutused konfiskeerisid selle kuus nädalat hiljem.
See on "sama VIN mitmel partial" muster, mis kattub meie potentsiaalsete lemon autode enampakkumisel tuvastamisega — sama andmebaasisignaal, kaks erinevat pettuse profiili. Sõiduk, mis ilmub legitiimselt uuesti sama VIN-i all, tähendab uuesti loendamist (esimene kord ei müünud, tavaline). Sõiduk, mis ilmub uuesti täiesti erinevate piltidega sama VIN-i all, tähendab klooni.
Mida teha, kui arvate, et teile on müüdud kloonitud VIN
Kui kontroll on liiga hilja ja te juba omate sõidukit, kolm sammu selles järjekorras:
Lõpetage kohe sõitmine. Kloonitud VIN-iga sõiduk on föderaalse definitsiooni järgi varastatud auto, mis kannab võltsitud pabereid. Sellega sõitmine paneb teid ohtu kuritegelikuks peatamiseks. Pargige see garaaži või sissesõiduteele. Ärge kindlustage seda edasi. Ärge kandke seda perekonnaliikmele üle.
Võtke ühendust kohaliku õiguskaitseasutuse ja tiitli väljaandja osariigi DMV-ga. Esitage avaldus kohalikus politseis. Seejärel võtke ühendust DMV-ga, mis andis teie tiitli välja — nad peavad VIN-i NMVTIS-is kompromiteerituks märgistama. Olge tiitel, registreerimine, müügiarve ja kõik suhtlus müüjaga valmis. Enamikus osariikides on spetsiaalne pettuse üksus; küsige seda üksust spetsiaalselt.
Teavitage oma kindlustusandjat ja laenuandjat. Teie poliis ei pruugi katta rahalisi kaotusi kloonitud VIN-i ostust, kuid teie kindlustusandja peab teadma, et katta tühistataks kindlustus sõidukile, mis juriidiliselt ei ole teie oma. Kui teil on auto laen sõidukile, peab laenuandja teadma — neil on tagatis autol, mis ei eksisteeri nii nagu laenuandja arvab. Mõnel kindlustusandjal ja mõnel laenuandjal on pettuse taastamise programmid; küsige.
Finantsilise taastamise määr kloonitud VIN ostudel on madal. NICB hindab, et alla 15% ohvritest taastab oma kaotuse mis tahes osa. Realistlik tulemus on sõiduki kaotamine ja raha kaotamine. Õiguslikud asutused tagastavad sõiduki lõpuks õigele omanikule (või kellele tahes kindlustus algse kogu kaotuse välja maksis); ostjat tavaliselt ei peeta ohvriks, kes on õigustatud hüvitisele. Just seetõttu on eelostu kontroll ainus reaalne kaitse. (Pakkuja tasemel hoolikuse jaoks, vaadake meie Võrrelge VIN aruannete pakkujaid.)
Korduma kippuvad küsimused
Kas VIN-i kloonimine on tavaline 2026. aastal?
NICB jälgib ligikaudu 12,000 kinnitatud juhtumit aastas USA-s, arv, mis on aastast 2021 tõusnud ligikaudu 8-10% aastas. Kinnitamata kogu on oluliselt suurem, sest juhtumid, mis lahendavad vaikselt (kindlustus kirjutab kaotuse maha, ostja maksab kulu), ei jõua kunagi föderaalsesse statistikasse. Keskmised rahalised kaotused ületavad $25,000 juhtumi kohta. Veoautod, täismõõdulised SUV-d ja luksussedaanid on enamus kloonitud segmendid, sest edasimüügi marginaal õigustab tööd.
Mida ma teen, kui ostsin kloonitud VIN-iga auto?
Lõpetage kohe sõitmine. Esitage avaldus kohalikku politseisse ja tiitli väljaandja osariigi DMV-le. Teavitage oma kindlustusandjat ja laenuandjat, kui sõidukile on laen. Rahalise kaotuse taastamine on haruldane — alla 15% NICB hinnangute järgi. Sõiduk tagastatakse õigele omanikule või kindlustusandjale ja teil tavaliselt pole juriidilist nõuet kummagi vastu. Ainsam reaalne abinõu on väiketehing müüja vastu, mis on võimatu, kui müüja kasutas võltsitud identiteeti.
Kas kloonitud VIN võib DMV registreerimist läbida?
Jah, rutiinselt. Osariigi DMV-d kontrollivad, et VIN eksisteerib föderaalses dokumendis ja et tiitli ahel on terve. Nad ei kontrolli sõidukit füüsiliselt (mõned osariigid teevad seda esmasel registreerimisel; enamik ei tee). Kloonija, kes sobitab armatuurlaua plaadi reaalse, praegu tiitliga VIN-iga ja esitab puhtaid pabereid, läbib DMV kontrolli. Pettus tavaliselt pinnale kuude või aastate pärast tuleb, kui originaalse sõiduki kindlustusandja või õiguskaitseasutus käivitab järelkontrolli ja leiab kaks autot ühe VIN-i all.
Kas Carfax püüab kinni VIN-i kloonimise?
Mõnikord, kuid mitte usaldusväärselt. Carfax püüab kinni juhtumid, kus kloonitud VIN-i ajalugu näitab ilmseid anomaaliaid (samaaegsed registreerimised erinevates osariikides, läbisõidu tagasipööramised tehingute vahel, salvage ajalugu, mida müüja ei avaldanud). Carfax jätab puudu juhtumid, kus kloonija valis VIN-i puhta hiljutise ajalooga ja pettust pole veel teatatud. Puhtana tagasi tulev Carfax EI tähenda, et VIN ei ole klooni — see tähendab, et ükski osalev andmeallikas pole veel kloonimisest teatanud. Ristkontroll NMVTIS-iga ja meie enampakkumise andmebaasiga kõrgema kindluse jaoks.
Kas föderaalne VIN andmebaas on avalik?
NMVTIS on föderaalne VIN-i andmebaas tiitli ja kaubamärgi andmetele. See ei ole tasuta avalik otsingusait, kuid tarbija juurdepääs on saadaval 12 DOJ heakskiidetud pakkuja kaudu hinnaga $4.95 kuni $39.99 aruande kohta. NHTSA vPIC tööriist on tasuta avalik VIN dekoder (ainult ehituspetsi, pole ajalugu). Kombinatsioon — NHTSA dekodeerimine pluss NMVTIS tiitli kaubamärgi tõmbamine — on föderaalse andmete baas. Vaadake NMVTIS — valitsuse VIN andmebaas täielikuks lahtimõtestamiseks.
Kas salvage tiitliga sõidukil võib olla kloonitud VIN?
Jah, ja see on kõrgeima riskiga stsenaarium. Sõiduk, mis kunagi täielikult kahjustati ja nüüd on taas teel, võib seaduslikult omada salvage-taastatud tiitli. Kuid kloonija, kellel on vaja pabereid varastatud auto jaoks, valib sageli salvage VIN-i spetsiifiliselt seetõttu, et originaalne sõiduk hävitati ja "VIN on surnud" — kloonija loodab, et keegi ei võrdle taastatud salvage'i tegelikku füüsilist sõidukit kloonitud sõidukiga. Ristkontrollige alati mootorisahi VIN templit salvage tiitli ostmisel ja tõmmake Auction Report originaalsete müügi piltide jaoks. Aluseks oleva tiitli kaubamärgi sõnastiku jaoks, vaadake Salvage tiitel selgitatud — mida see tegelikult tähendab.
Mis on erinevus VIN-i kloonimise ja VIN-i vahetamise vahel?
VIN-i kloonimine kopeerib ühe reaalse VIN-i teisele sõidukile. VIN-i vahetamine eemaldab füüsiliselt VIN plaadi ühest sõidukist ja kinnitab selle teisele (ning eemaldab teise sõiduki plaadi, et vältida segadust). Kloonimine on tavalisem kaasaegne pettus, sest see nõuab ainult paberite manipuleerimist ja ühte VIN-plaadi asendamist. Vahetamine on haruldasem ja raskemini teostatav, sest teisel sõidukil pole nüüd kehtivat VIN-i. Mõlemad on föderaalsed kuriteod 18 USC § 511 alusel.