Купувач в Tampa през март намери 2020 Toyota RAV4 XLE на цена $11,400 на Copart. Същ trim се продаваше за $19,800 при местния дилър. Осем хиляди под пазара на четиригодишен crossover с 38,000 мили. Цена, която ви кара да предположите, че в обявата има печатна грешка. Нямаше. Колата имаше salvage title, обявена за пълна загуба след буря с градушка в Тексас предходното лято. Отстъпката беше реална. Така бяха и последствията: без финансиране, без comprehensive покритие от обичайния му превозвач и щатски инспекционен процес, който не беше включил в бюджета. Дали това в крайна сметка беше сделка или яма за пари, зависеше изцяло от това, което той разбра за salvage title преди да направи наддаването.
Тази публикация е версията на това обяснение, която той би искал да е имал на екрана. Какво е salvage title, как кола получава такова, какво можете и не можете да правите с него, какъв дял от типичния Copart или IAAI инвентар носи такова и кога купуването на salvage всъщност има смисъл срещу кога е капан.
Какво е salvage title
Salvage title е щатска title-марка, която законно класифицира превозно средство като пълна загуба. Марката се прикрепя постоянно към документа за заглавие. Дори след ремонт, заглавието показва salvage историята (обикновено преиздадено като "Rebuilt" или "Reconstructed" след ремонт и инспекция).
Марката не е просто маркетингов етикет. Тя носи правна сила. Превозно средство с salvage title не може да бъде законно карано по обществени пътища в нито един американски щат. Не може да бъде застраховано за пълно покритие от повечето превозвачи. Не може да бъде финансирано от повечето банки или кредитни съюзи.
Salvage марката се създава и проследява под федерална регулация. NMVTIS (National Motor Vehicle Title Information System, ръководена от U.S. Department of Justice) изисква от всяка щатска DMV, всеки застрахователен превозвач и всеки salvage оператор (включително Copart и IAAI) да докладват за обявявания за пълна загуба и марки на заглавия в рамките на 30 дни.
Как превозно средство става salvage
Повечето salvage заглавия произхождат от едно място: застрахователна компания отписва колата като пълна загуба след иск. Задействащият фактор не е типът на щетата; той е математиката.
Застрахователен праг — 70-95% ACV
Когато настъпи покрита загуба (сблъсък, наводнение, пожар, възстановяване от кражба, градушка), превозвачът оценява две числа: разходите за поправяне на превозното средство до пред-загубно състояние и actual cash value (ACV) точно преди загубата. Ако оценката на ремонта надхвърля определен процент от ACV (обикновено 70% до 95%, в зависимост от щата и превозвача), застрахователят го обявява за пълна загуба. Процентът, който задейства декларацията, се нарича "salvage threshold".
Нюанси по щати
Всяка щатска DMV задава свои собствени salvage правила.
| Щат | Salvage праг | Бележки |
|---|---|---|
| California | 75% от ACV | DMV използва § 11515 V.C. |
| Florida | 80% от ACV | Дъжд-свързани с "Flood" |
| Texas | 100% от ACV | Един от най-високите прагове |
| New York | 75% от retail | "Rebuilt Salvage" марка |
| Illinois | 70% от FMV | Един от по-ниските |
| Pennsylvania | Преценка + 75% | Инспекция изисквана |
| Ohio | Преценка + 75% | "Damaged" марка |
| Georgia | 75% от FMV | Строго преозаглавяване |
| Arizona | 75% преди загубата | Hail отделно |
| Oklahoma | 60% от ACV | Най-нисък споменат праг |
Кола, totaled в Oklahoma при 60% прага, нямаше да бъде totaled в Texas, където прагът е 100%.
Другият път до salvage title е незастрахователен: възстановяване от кражба, наводнение, обявено от щатска агенция след федерално обявено бедствие, или доброволно salvage кандидатстване от собственика.
Какво можете и не можете да правите със salvage кола
Това е, където повечето купувачи на salvage за първи път са изненадани.
Регистрация
Превозно средство с salvage title не може да бъде регистрирано за пътно използване в нито един американски щат. Точка. Salvage марката прави заглавието негодно за път по дефиниция. За да регистрирате колата, трябва да я поправите, да преминете щатско-администрирана инспекция (обикновено наречена "rebuilt inspection" или "salvage inspection") и да кандидатствате за ново заглавие с "Rebuilt" или "Reconstructed" марка.
Инспекционният процес варира диво. California изисква Brake & Lamp инспекция плюс CHP-администрирана VIN проверка ($200-$400). Texas изисква снимки, разписки за ремонт и клетвена декларация.
Шофиране по обществени пътища
Не можете да карате salvage-titled кола по обществени пътища. Дори не до инспекционната станция: колата трябва да бъде извозена.
Финансиращи ограничения
Повечето основни банки и кредитни съюзи няма да финансират salvage или rebuilt-title превозно средство. Chase, Bank of America, Wells Fargo, Capital One Auto и повечето кредитни-съюз авто кредитори отказват salvage-title залог изцяло.
Застраховката е сходно ограничена. Повечето основни превозвачи (State Farm, Allstate, Geico, Liberty Mutual) отказват comprehensive или collision покритие на salvage или rebuilt-title превозни средства.
Salvage title в инвентара на Copart и IAAI
Copart и IAAI са двата най-големи salvage търгови оператора в САЩ и двата работят почти изцяло на застрахователно-totaled инвентар. Около 80-85% от текущия инвентар на Copart носи някаква форма на salvage или non-repairable title.
Как се присвояват кодовете за щети
Когато превозно средство пристигне в Copart или IAAI yard, операторът присвоява основен код за щети от стандартизиран списък: Front End, Rear End, Side, All Over, Hail, Water/Flood, Vandalism, Burn, Mechanical, Undercarriage, Rollover, Theft Recovered.
Дял от общия инвентар
Снимка на типичния състав на Copart инвентар по тип заглавие:
| Тип заглавие | Дял | Бележки |
|---|---|---|
| Salvage (щатска) | 60-65% | Най-голяма категория |
| Non-Repairable / Cert of Dest | 10-15% | Не може да бъде rebuilt |
| Clean | 10-15% | Дарения, lease returns |
| Rebuilt | 3-5% | Ремонтирани и преозаглавени |
| Parts Only | 2-4% | Продадени за части |
| Друго | 3-5% | Щатско-специфични марки |
Ако пазарувате с предположението "Copart кола = salvage кола", сте приблизително прави. Разгледайте всички salvage-title превозни средства в нашата база данни. Индустриалните средни поставят salvage коли на около 40-60% от сравнимата clean-title retail стойност на търг.
Трябва ли някога да купувате salvage?
Честният отговор: да, понякога — но не по причините, по които повечето случайни купувачи мислят.
Механик / DIY rebuild
Купувачът с най-висок процент на успех на salvage търговете е работещият механик или опитен DIY rebuilder, който може да направи по-голямата част от работата вътре в къщи. 2020 Honda Civic с $4,200 печеливш bid плюс $5,500 в самостоятелно извършена телесна, боя и механична работа може да се окаже на стойност $14,000 retail.
Кола за части
Някои salvage коли се купуват изключително за части. 2017 BMW 5-Series с унищожен двигател все още има функционални врати, чист интериор, неповредена трансмисия и пълно окачване.
Ежедневен шофьор след rebuild
Третата категория е купувачът, който иска ежедневен шофьор и приема компромисите: ограничено финансиране, ограничена застраховка, ~30% по-ниска стойност на препродажба.
За по-задълбочен анализ на пост-rebuild компромисите, вижте нашата публикация влияние върху стойността на препродажба и опции за застраховка за rebuilt коли щат-щат ръководство.
Следващи стъпки — VIN проверка работен поток
Дали обмисляте salvage покупка, или се опитвате да проверите кола, която подозирате, че може да има salvage история, работният поток е същият. Изтеглете VIN, проверете историята на заглавието, след това решете.
Ако имате специфичен VIN за проверка: проверете статуса на заглавието на VIN сега на нашата база данни, за да видите дали превозното средство се е появило на който и да е Copart или IAAI търг. За по-задълбочено история теглене (NMVTIS title-brand запис + история на инциденти + recall статус), вземете пълен VIN отчет ($24-29). За сравнение на основните доставчици на отчети, вижте сравнете VIN report доставчици. За по-широк VIN контекст, прочетете нашето компаньонско ръководство Как да четете VIN.
За разширяване на търсенето отвъд един VIN: Honda Civic salvage инвентар и Toyota Camry salvage инвентар. За следващата стъпка в title клъстера, прочетете следващо: едно до друго сравнение на типовете заглавия, и за случаи, в които превозно средство не може законно да бъде rebuilt, вижте когато колата никога не може да се върне. Glossary entry ви дава едно-параграфен референс.
Най-скъпата грешка, която виждаме на salvage търговете, е купувачът, който третира salvage покупка като clean-title покупка. Различни правила, различна математика, различен риск.
Често задавани въпроси
Влияе ли salvage title на застрахователната ми ставка?
Да — значително. Повечето основни превозвачи (State Farm, Allstate, Geico, Liberty Mutual) отказват comprehensive и collision покритие на salvage или rebuilt-title превозни средства изцяло.
Мога ли да карам salvage-title кола?
Не. Превозно средство с salvage title не може да бъде законно карано по обществени пътища в нито един американски щат.
Каква е разликата между salvage и rebuilt заглавия?
Salvage title е първоначалната марка, приложена, когато застрахователен превозвач обяви колата за пълна загуба. Rebuilt title е това, което същото превозно средство получава, след като е ремонтирано и преминава щатска инспекция.
Колко по-малко струва salvage кола от clean-title еквивалент?
На търг salvage колите обикновено се продават за 40-60% от сравнимата clean-title retail стойност. След rebuild, rebuilt-title кола обикновено се препродава за 20-40% по-малко от еквивалентната clean-title кола.
Мога ли да получа заем за купуване на salvage кола?
Повечето основни банки и кредитни съюзи отказват да финансират salvage или rebuilt-title превозни средства.
Как да разбера дали кола някога е имала salvage title?
Изтеглете VIN чрез NMVTIS или NMVTIS-одобрен доставчик на данни. Можете също да проверите статуса на заглавието на VIN сега.
Купуването на salvage кола някога е добра идея?
Понякога — но предимно за купувачи с механични умения, които могат да направят работата по rebuild сами.